11月3日币旧，一名網(wǎng)紅美女進入飛機駕駛艙的新聞火速引發(fā)熱議。
讓人難以置信的是猿妈，這竟然是一架正在飛行中的民航航班吹菱。
更要命的是巍虫，美麗可人的女主面前還擺著一套茶具，敢問你是有多聰慧鳍刷，竟然可以想到在幾萬英尺的高空陪駕駛中的機長飲茶占遥？
想紅的時代是有多病態(tài)
紅顏禍水都飛上天了，真是教人嘆為觀止输瓜。
這年頭坑爹瓦胎、坑夫都算不上爆炸新聞，“坑男友”“坑航空公司”第一人非此網(wǎng)紅莫屬前痘。
沒人想把網(wǎng)紅與腦殘劃上等號凛捏，但總有一些想紅的主，會想方設(shè)法找到人生的炫耀點芹缔。
當(dāng)努力和堅持無法讓你紅極一時坯癣，病態(tài)的努力、任性的蠢招便一一出現(xiàn)了最欠。
我們看到有錢可以炫耀示罗，有包可以吸睛，有料可以火爆芝硬，甚至啥都沒有的也可以炫耀蚜点，于是——
某網(wǎng)紅主播為博眼球侮辱國歌，
某網(wǎng)紅主播拒絕配合飛機安檢大鬧機場拌阴，
某網(wǎng)紅任性遛狗不牽繩反欺凌孕婦绍绘，
某網(wǎng)紅自導(dǎo)自演惡意誣蔑中傷他人，
某網(wǎng)紅主播為帶貨一天試涂幾百支口紅迟赃，
某網(wǎng)紅直播自殺死亡事件陪拘。
想紅的時代，無非和網(wǎng)紅經(jīng)濟相關(guān)纤壁，無非和金錢利益掛鉤左刽。當(dāng)然，也有不帶腦子為了紅而紅的所謂自我價值實現(xiàn)酌媒。
太多的年輕人垂涎網(wǎng)紅經(jīng)濟的暴利欠痴，仿佛找到了財富自由的最佳門道。
太多的年輕人艷羨引人注目的光環(huán)效應(yīng)秒咨，仿佛當(dāng)了網(wǎng)紅就走向成功的康莊大道喇辽。
當(dāng)這個時代的年輕人都奔著想紅去做事，也許世界就真的病了雨席。
無視規(guī)則的行業(yè)是有多可怕
也有專業(yè)人士發(fā)現(xiàn)菩咨，雖然儀表盤被打了馬賽克，但網(wǎng)紅曝光的照片的的確確是正在飛行中的駕駛艙內(nèi)拍攝。
試問旦委，機長駕駛艙不是誰想進就進的奇徒，為什么眾目睽睽之下，我們美麗的網(wǎng)紅就進去了缨硝？
規(guī)則到底在哪里摩钙？
飛行安全又在哪里？
飛機上除了一個腦殘機長查辩，還有副機長胖笛、乘務(wù)長、乘務(wù)員們宜岛，他們都集體失蹤了嗎长踊？
還是說，這原本就是他們的行業(yè)潛規(guī)則萍倡，一直都是睜一只眼閉一只眼身弊？
愛情之下必有蠢夫，但這枚蠢夫如果戴著中國民航機長的帽子就不是貽笑大方那么簡單了列敲。
難以想象阱佛，我乘坐飛機出行，碰上無良機長無視飛行安全禁令戴而，攜家?guī)Э谄錁啡谌凇?/p>
把戀愛談到天上倒是浪漫凑术，但我登機的那一刻開始，就把命交給了你所意，你卻順手丟給天真無知的網(wǎng)紅淮逊。
嚴(yán)令之下必有莽夫，明明舉手宣誓了扶踊，明文禁令了泄鹏，但如此取悅之道還真是令人想想都后怕。
按照國際慣例姻檀，一旦機門關(guān)閉命满，機長便具有極大的權(quán)力涝滴，可以直接逮捕人绣版、開罰單、甚至負責(zé)保存即將離世乘客的遺囑歼疮≡映椋可天大的權(quán)力里也沒有將百名乘客的性命作兒戲這一條呀。
權(quán)力有多大韩脏，責(zé)任就有多大缩麸。一旦權(quán)力用歪了，責(zé)任便不復(fù)存在赡矢。
此事件被爆出是因為乘客投訴杭朱，但問監(jiān)管在哪阅仔？如果沒有群眾雪亮的眼睛，會不會有更多的機長女友進入駕駛艙成為新的網(wǎng)紅姐姐弧械？
一個行業(yè)如果無視自己該遵守的規(guī)則八酒，社會將變成何等模樣？
餐飲業(yè)無視行業(yè)規(guī)則損你健康刃唐，
教育界無視教育規(guī)則辱其心智羞迷，
制造業(yè)無視行業(yè)規(guī)則漏洞百出，
建筑業(yè)無視安全規(guī)則事故頻發(fā)画饥，
民航業(yè)無視行業(yè)規(guī)則奪你性命衔瓮。
不能踐踏的紅線是有多寶貴
一個看似輕松愉快的舉動，一旦觸及了行業(yè)紅線抖甘，便會嚴(yán)重地傷害群眾的信任热鞍。
行業(yè)的社會信任累積多么不易，前腳電影《中國機長》中川航的機長乘務(wù)人員們?yōu)橹袊窈剿⒘艘徊ㄈ巳它c贊的存在感衔彻，后腳桂林航空的機長卻為中國民航潑了一瓢糞碍现。
讓人民群眾如何是好？對民航的心在信任與質(zhì)疑間搖擺米奸，不知上下昼接。
事發(fā)之后，中國民航在最快時間給社會和群眾一份交待悴晰，給出的處理結(jié)果是桂林航空高層集體受罰慢睡，具體處罰如下：
管理責(zé)任人員處理
給予桂林航空董事長胥昕嚴(yán)重警告處分，并扣罰3個月標(biāo)準(zhǔn)績效工資铡溪；
給予桂林航空總經(jīng)理兼運行副總經(jīng)理瞿濤記大過處分漂辐，管理級別由M4降為M3,并扣罰3個月標(biāo)準(zhǔn)績效工資；
給予桂林航空維修副總經(jīng)理楊文眾記大過處分棕硫，并扣罰3個月標(biāo)準(zhǔn)績效工資髓涯；
給予桂林航空原安全總監(jiān)尹枘記大過處分，并扣罰3個月標(biāo)準(zhǔn)績效工資哈扮；
給予桂林航空飛行部總經(jīng)理岳丁免職免級處分纬纪；
給予桂林航空客艙與地面服務(wù)部總經(jīng)理孟楠、航空安保部總經(jīng)理史子橋滑肉、原安全監(jiān)察部總經(jīng)理康文生記大過處分包各，并各扣罰3個月標(biāo)準(zhǔn)績效工資。
相關(guān)機組人員處理：
給予當(dāng)班機長蘇晨記大過靶庙、終身停飛處分问畅，同步公司溝通局方建議吊銷其飛行執(zhí)照，終身停飛；
給予當(dāng)班副駕駛吳江停飛12個月處分护姆，技術(shù)級別降為F1;
給予副駕駛昊瑞亭停飛12個月處分矾端，技術(shù)級別降為F1;
給予當(dāng)班乘務(wù)長李恒停飛12個月處分，技術(shù)級別降為CA3;
給予當(dāng)班乘務(wù)員陳中玉停飛12個月處分卵皂，技術(shù)級別降為CA3;
給予當(dāng)班安全員李遠軍停飛12個月處分须床，技術(shù)級別降為SP3-1。
