汽車人就得說點汽車界的事兒耐齐，有時候在汽車開發(fā)和制造過程中總是面對著做決定浪秘，尤其是高層領(lǐng)導(dǎo)們，做出怎樣的決定事關(guān)重大埠况，往小了說影響車輛品質(zhì)耸携，造成損失，往大了說看看那些倒下的豪華車品牌就知道了辕翰《嵫埽可是他們有多么慧眼識金洞察一切的本事呢？無非是基于下面各部門匯報上來的報告而作出決定罷了喜命。
當然了不能否認老板們廠長們的聰明程度沟沙，都是聰明絕頂?shù)娜司耍菫槭裁催€會做出錯誤決定呢壁榕？無非一幫庸兵作怪尝胆，基層的專員們出于能力不行一己私利等原因上報錯誤的報告，這個是常見且對公司利益具有極大傷害性的护桦。一旦上報含衔，高層必然做出錯誤決定，后果不堪設(shè)想二庵。
無法杜絕這些無能或者小人行為贪染，那么如何把這種渣渣事最小化呢？最為關(guān)鍵的是基層領(lǐng)導(dǎo)們催享，一定要做個正直且聰慧的領(lǐng)導(dǎo)杭隙，盡可能的把這些錯誤信息濾出去，最好是通過長期共事把這些渣渣員工濾出去因妙，不管是無能的還是常戚戚的小人痰憎。因為高層領(lǐng)導(dǎo)不知道這些事票髓，沒辦法下探到那么底層那么細致，所以只能依賴基層管理者了铣耘。
所以我批評很多做分析和研究的同事洽沟，做的報告不夠合理。有時他們也拿廠長的決定來壓我蜗细，我基本都是這樣說的“廠長先生聰明無二裆操，之所以做出這樣不合理的決定，肯定是誰給他輸入了錯誤信息”“如果誰還不服炉媒，就請邀廠長一起開會踪区，讓我來講一講，看他做什么決定”吊骤，基本上我在目前的工廠沒輸過沒錯過缎岗。
常見的一個現(xiàn)象也是大家普遍存在的一個錯誤，比如正常的解決問題的流程是：問題——原因——解決辦法白粉，但是很多時候的實際情況是：問題——被引起的問題——解決辦法传泊，這里邊沒有找到真正的原因。舉個例子蜗元，我眼花或渤，醫(yī)生說是偏頭痛造成的系冗，吃點頭痛片就好了奕扣。這里面其實只有兩個問題，就是眼花和偏頭痛掌敬，解決辦法是吃頭痛片惯豆，那造成眼花和偏頭痛的原因呢？再舉個汽車的例子：這產(chǎn)生噪音了奔害，分析員說是由于這個螺絲松動引起的楷兽，解決方案是螺絲槍兩次打緊來加固。這里面也是只有兩個問題华临，就是噪音和螺絲松動芯杀，解決方案是二次打緊，那么根本原因呢雅潭？是不是螺絲不合適揭厚，材料不合適，擰螺絲速度或角度不合適扶供？在分析中缺失了筛圆，那這解決方案就不一定對了。
有些時候分析人員由于個人能力或者某方面的壓力和想法的影響椿浓，胡亂做出的分析和報告太援，大家一定要慧眼識豬闽晦，把它挑出來撕得粉碎狠狠的扔進垃圾桶！
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