1、機體組的組成:
氣缸蓋耽梅、氣缸體薛窥、油底殼、曲軸箱。
作用:①容納活塞②給活塞壓縮空氣（混合器)提供空間
③為活塞傳遞熱量④給活塞提供導(dǎo)向作用诅迷。
氣缸結(jié)構(gòu):氣缸體上面按一定規(guī)律排列佩番，為活塞運動導(dǎo)向的圓柱，形成的空腔為氣缸罢杉。氣缸外壁周圍空腔是相互連通趟畏，構(gòu)成水道。冷卻液在期間流動以增強散熱滩租。氣缸體下部支撐曲軸轉(zhuǎn)動的空腔稱為曲軸箱赋秀，它的前后端及中間隔板處布有縱橫游道，滿足潤滑律想。
結(jié)構(gòu)形式
1猎莲、一般式氣缸體
是指氣缸體下平面與曲軸軸線在同一平面。
特點:結(jié)構(gòu)簡單技即，制造方便著洼，強度較差，與曲軸的前后端的密封較差而叼。
應(yīng)用車型: 中身笤、小型汽車。
2澈歉、龍門式氣缸體
是指氣缸體的下平面降到衢州軸線以下的鋼體展鸡。
特點:剛度好，與油底殼的密封簡單可靠埃难，維修方便，工藝性較差涤久。
應(yīng)用車型涡尘。 廣泛應(yīng)用于各類柴油機。
3响迂、隧道式氣缸體
是指采用組合式取軸滾動軸承的缸體考抄。
特點:剛度好，與油底殼密封簡單可靠蔗彤，維修方便川梅，但工藝性差。
應(yīng)用車型:用于大功率的柴油發(fā)動機然遏。
氣缸體的排列形式
1贫途、直列式: 指發(fā)動機中個氣缸排成一條直線。
特點: 結(jié)構(gòu)簡單待侵，加工容易丢早，工作平順。長度寬度尺寸較大。
2怨酝、V型式: 發(fā)動機中兩列氣缸成V型排列傀缩，且共用一根曲軸對外輸出功率。
特點: 結(jié)構(gòu)緊湊农猬，縱向長度短赡艰，寬度大，機體形狀復(fù)雜斤葱，加工制作困難慷垮。
3、對置式: 發(fā)動機中兩列氣缸呈水平相對排列苦掘，稱為水平對置式發(fā)動機换帜。
特點: 重心低有利于整車布局結(jié)構(gòu)復(fù)雜，寬度增加鹤啡。
