一直被安利，豆瓣影評(píng)也在8分以上叼丑，周末就看了，不負(fù)所望扛门，值得一看鸠信。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)真實(shí)事件改編，講一個(gè)有著40年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)在一次飛行中遭遇鳥(niǎo)群撞擊论寨，根據(jù)自己的專業(yè)技能和豐富經(jīng)驗(yàn)把飛機(jī)迫降在哈德遜河上星立，機(jī)上155人全部生還的故事。
印象深刻的有這么幾處：
一是飛機(jī)遇到撞擊后機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜和有條不紊政基，在判斷不能平安降落在附近機(jī)場(chǎng)后，毅然決定迫降哈德遜河闹啦，而在這之前是沒(méi)有一架噴氣式飛機(jī)可以成功降落河面而不機(jī)毀人亡的沮明，由此可見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)的專業(yè)和自信，以及所承受的心里壓力窍奋。
二是當(dāng)機(jī)長(zhǎng)宣布大家做好沖墜準(zhǔn)備時(shí)荐健，乘務(wù)員整齊大聲重復(fù)的喊“Brace, Brace,Brace, Heads down, Stay down”，有限的安定了人心琳袄，并讓大家做出了正確的事情江场。人在慌亂的時(shí)候特別容易亂，而整齊劃一的窖逗、指令簡(jiǎn)單重復(fù)的大喊無(wú)疑起到了振奮人心的作用址否。依稀記得14年跨年夜上海外灘踩踏事件造成36人死亡，49人受傷的慘狀碎紊。后來(lái)大家就總結(jié)出了當(dāng)有踩踏發(fā)生時(shí)佑附，事件中心的人手拉手圍成一個(gè)圈樊诺，齊聲大喊“退后退后”，可以穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)音同。
三是救援中機(jī)長(zhǎng)的反應(yīng)词爬，在確保每個(gè)人員都離開(kāi)后，機(jī)長(zhǎng)最后一個(gè)離開(kāi)飛機(jī)权均，當(dāng)警察問(wèn)機(jī)長(zhǎng)的狀況的時(shí)候顿膨，機(jī)長(zhǎng)說(shuō)道“先統(tǒng)計(jì)清楚多少人平安再說(shuō)我的情況”，直到聽(tīng)到機(jī)上155人全都安全后才松了一口氣叽赊。
四是災(zāi)難調(diào)查體制恋沃，片中我們看到美國(guó)的災(zāi)難調(diào)查體制特別嚴(yán)謹(jǐn)，剛一開(kāi)始就詢問(wèn)機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)的個(gè)人狀況蛇尚，是否飲酒芽唇，心情是否不好等等，先看主觀因素取劫，然后各種模擬飛行數(shù)據(jù)匆笤。按理來(lái)講，災(zāi)難調(diào)查的第一部就考慮到了人為因素谱邪，比如調(diào)查個(gè)人情感和生活習(xí)慣炮捧，但是后面卻忽略了在事故中人的判斷和反應(yīng)，得出可以安全降落在附近機(jī)場(chǎng)的結(jié)論惦银，這個(gè)姑且認(rèn)為是電影情節(jié)需要咆课，后面加入反應(yīng)時(shí)間后，證明薩利機(jī)長(zhǎng)的判斷和決策是正確的扯俱！
40年的飛行經(jīng)驗(yàn)讓薩利機(jī)長(zhǎng)在事故面前书蚪，不單單依靠數(shù)據(jù)和塔臺(tái)指揮，而是結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)做出了正確的決策迅栅。當(dāng)大家都贊助薩利機(jī)長(zhǎng)是英雄的時(shí)候殊校，機(jī)長(zhǎng)說(shuō)了“我只是做好了我的本職工作，在這起事件中读存，乘客为流，救援人員，空管人員让簿，輪渡船員敬察，還有警局潛水小隊(duì)，每個(gè)人都盡了一份力尔当，才能造就這份奇跡莲祸。
