??? 在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展新常態(tài)的背景下每窖，已有高速公路的改擴(kuò)建工程正在逐漸成為基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的重心之一酝蜒。由于高速公路改擴(kuò)建會(huì)受到現(xiàn)有交通流的影響卦停，需考慮安全向胡、保通浅浮、進(jìn)度等因素，因此對(duì)施工技術(shù)及管理水平均有較高要求捷枯。
? ? 無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)是借助無(wú)人機(jī)搭載一臺(tái)或多臺(tái)傳感器滚秩，從垂直及傾斜多方向、多角度采集影像淮捆，獲取地面信息的一項(xiàng)技術(shù)郁油。通過(guò)數(shù)據(jù)采集、后處理可獲得高精度地面實(shí)景三維模型攀痊，具有機(jī)動(dòng)靈活桐腌、成本低、效率高的特點(diǎn)苟径。目前傾斜攝影技術(shù)得益于計(jì)算機(jī)及無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展案站，在各行業(yè)均得到廣泛應(yīng)用，開展了包括公路地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查棘街、公路勘察設(shè)計(jì)蟆盐，城市規(guī)劃、城市三維建模遭殉，露天礦工程量計(jì)算石挂、礦山監(jiān)測(cè)等方面的實(shí)踐研究，并在傾斜攝影三維建模及精度分析方面也取得了較豐富的研究成果险污。
傾斜攝影在改擴(kuò)建施工中的應(yīng)用
??? 以西昌市某高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目為例痹愚，區(qū)域沿線地貌單元以平原向高山地逐漸過(guò)渡，有多處高填深挖工點(diǎn)蛔糯，路線加寬方案復(fù)雜拯腮，保通壓力大，施工難度大蚁飒，針對(duì)上述項(xiàng)目特點(diǎn)动壤，在建設(shè)重難點(diǎn)上利用無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)開展應(yīng)用。
1飒箭、高填深挖工點(diǎn)應(yīng)用
??? 高填深挖路基開挖土石方是改擴(kuò)建項(xiàng)目中的重要施工內(nèi)容之一狼电，因施工過(guò)程中既有道路交通不能中斷，現(xiàn)有邊坡坡度較陡弦蹂，測(cè)量難度大肩碟，局部實(shí)測(cè)高程點(diǎn)難以采集，造成測(cè)量結(jié)果不盡如人意凸椿，造成土石方量有較大計(jì)算誤差削祈。
??? 通過(guò)傾斜攝影技術(shù)可快速、靈活地采集工點(diǎn)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀地面信息，完成實(shí)景模型重構(gòu)后髓抑，可計(jì)算得到總土石方量咙崎、月度土石方開挖量、土石方比例數(shù)據(jù)吨拍。
??? 經(jīng)計(jì)算褪猛，飛行區(qū)域定向點(diǎn)及檢查點(diǎn)平面中誤差及高程中誤差均滿足國(guó)家1:500大比例從標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)實(shí)景三維數(shù)據(jù)可以更高效準(zhǔn)確的計(jì)算土石方量羹饰。
2伊滋、邊坡監(jiān)測(cè)
??? 利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行貼近攝影獲得高精度實(shí)景模型，對(duì)邊坡及重要地物進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)队秩，將多次實(shí)景模型數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)笑旺，得出變形量及整體趨勢(shì)。方便維護(hù)人員盡早做出治理方案馍资，避免重大安全事故的發(fā)生筒主。
3、高填深挖施工管理
??? 利用無(wú)人機(jī)對(duì)高填深挖工點(diǎn)在某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的施工狀態(tài)進(jìn)行傾斜攝影數(shù)據(jù)采集鸟蟹，通過(guò)航攝相片及實(shí)景模型直觀地獲取工點(diǎn)施工進(jìn)度乌妙、臨時(shí)防護(hù)規(guī)范性、投入機(jī)械人員數(shù)量戏锹、防護(hù)施工是否及時(shí)等信息冠胯，而這些都是在傳統(tǒng)施工管理中易發(fā)生問(wèn)題且管理難以有效開展的“盲點(diǎn)環(huán)節(jié)”。
??? 以項(xiàng)目中某一工點(diǎn)為例锦针，通過(guò)無(wú)人機(jī)傾斜攝影重構(gòu)開工6-9月地面實(shí)景模型，可直觀地看出每月施工進(jìn)度;通過(guò)土石方量計(jì)算置蜀，可知月度挖方總量及未及時(shí)清運(yùn)方量奈搜，側(cè)面反映施工機(jī)械的組織投入情況;計(jì)算累計(jì)挖方量，可獲取施工進(jìn)度盯荤。此外馋吗，本工點(diǎn)還存在防護(hù)措施未及時(shí)施工，臨時(shí)防護(hù)不規(guī)范等問(wèn)題秋秤。針對(duì)這些問(wèn)題提出整改措施宏粤，結(jié)合三維實(shí)景模型最終形成周期性工點(diǎn)數(shù)字施工記錄，有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)灼卢，提高工程質(zhì)量绍哎。
4、輔助交通導(dǎo)改方案制定
??? 在改擴(kuò)建工程中鞋真，交通導(dǎo)改屬重難點(diǎn)崇堰。本項(xiàng)目對(duì)單側(cè)拼寬大橋改擴(kuò)建架梁施工過(guò)程的交通導(dǎo)改進(jìn)行了輔助方案設(shè)計(jì)。通過(guò)傾斜攝影技術(shù)對(duì)導(dǎo)改區(qū)進(jìn)行實(shí)景建模，得到具有時(shí)效性的DEM海诲、DOM繁莹、DSM數(shù)據(jù)，為交通導(dǎo)改方案制定提供豐富特幔、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)咨演。此外，還可通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)調(diào)查區(qū)域內(nèi)的交通流量進(jìn)行記錄和采集蚯斯，為交通導(dǎo)改前后交通情況計(jì)算提供數(shù)據(jù)支撐薄风。通過(guò)傾斜攝影三維重建得到的實(shí)景模型，一方面增加了交通導(dǎo)改設(shè)計(jì)方案的合理性及可讀性溉跃，同時(shí)也使專家或決策管理者對(duì)方案有更好的把握及更快的評(píng)判村刨。
??? 將CAD設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與三維模型結(jié)合，使設(shè)計(jì)人員更能清楚的直觀的了解現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境現(xiàn)狀撰茎，施工管理人員更清楚現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)進(jìn)度嵌牺。
5、虛擬三維漫游
??? 更加方便直觀的做項(xiàng)目工作匯報(bào)及設(shè)計(jì)成果展示龄糊。踐行“綠水青山就是金山銀山”理念逆粹，推進(jìn)人與生態(tài)環(huán)境結(jié)合，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞炫惩。
