? ? ? 碧云天被碗，黃花地，西風(fēng)緊仿村，北雁南飛蛮放。當(dāng)飛馳的滬廣列車在一片渲鬧中駛出的那一刻，心情有一種說不出的復(fù)雜奠宜。對于一個從未出過遠(yuǎn)門的人來講包颁，是一種奇遇。
? ? ? 20年前压真，南京至廣州要行駛36個小時娩嚼，估計(jì)也有20-30個站要停吧。也經(jīng)常晚點(diǎn)滴肿。那時的火車都是綠皮為主（是中國鐵路20世紀(jì)五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象）岳悟，對今天來說這樣的火車已很少能在主干線上了，是一種即將被淘汰的火車泼差，速度因車型而異贵少，但沒空調(diào)的一種老式火車客車車廂類型(只有高原新型綠皮車帶有空調(diào))，行駛速度在80-120km/h堆缘。外表是墨綠色滔灶，故名嗜湃。如果現(xiàn)在出門能夠乘上綠片火車疮蹦，那會是一場不錯的奇遇旅行，因?yàn)槁貉郑梢院煤眯蕾p沿途的風(fēng)景缀皱。但現(xiàn)在這樣的車很少了斗这。就比如你要是去印度旅行，就一定要感受一下印度的敞篷火車啤斗，那樣才能更好的體味印度風(fēng)情表箭。在20年前，這是人們出遠(yuǎn)門的主要交通工具钮莲。而如今的火車都是高鐵免钻，時速可達(dá)350 km/h，這就是中國制造的速度臂痕，也是完全依靠中國自己的制造水平實(shí)現(xiàn)的中國速度伯襟。
? ? ? 盡管我們早已不用穿著厚厚的大衣甚至捆著行李，凌晨起床到火車站售票大廳排隊(duì)買票握童，但是春運(yùn)大軍依然浩浩蕩蕩姆怪，搶票大戰(zhàn)依然慘烈，只不過戰(zhàn)場從線下轉(zhuǎn)移到了線上。那時購買一張火車票是件很不容易的事稽揭，去火車站大廳要排2-3小時也是不夸張的俺附。
? ? ? 這也是生平第一次感受到了春運(yùn)。也是唯一一次乘綠皮火車春運(yùn)座大通票位溪掀，車箱內(nèi)擠滿了人事镣，還好有個座位，但還是很多人還是擠向一個椅子揪胃，基本是4-5人擠原先的3人位璃哟，座位下面躺著1-2人，座位椅背上吸著一到兩人喊递，像猴子一樣掛著行禮架随闪，就這樣手掛扶籃，熄燈后也就這么掛睡著骚勘，還好車行不快铐伴，否則我真擔(dān)心他們掉下來，過道就更不用說了俏讹，不管是占的還是不能站的当宴，全座著人。對于那個年代月收入才300-400元的歲月泽疆，一張臥鋪票380元也是昂貴的户矢。當(dāng)時好像硬座是200多元。去上個洗手間都要高抬腿運(yùn)動于微，往返一次下來也要半小時的樣子逗嫡。車廂內(nèi)味道幾近窒息。每一趟開門休息株依，我都要下車換氣，哪怕是再艱難的移至車門處延窜，我也還是要下車喘個氣恋腕。有時座累了，也換給一些帶孩子的家長休息逆瑞，在那個年代荠藤，人與人之間寬容很多，一個微笑获高、一個謙和哈肖，事情就過去了，列車員也不趕乘客念秧，大家也各自將車廂擠滿淤井，可以說更有人情的溫度。如果你是善良的人，處處都可發(fā)現(xiàn)與人相處之樂币狠，如果你總是心存惡意過度防范游两，那你更多的是發(fā)現(xiàn)社會的丑惡之面。
? ? ? 綠皮火車漩绵，這也是今天的交流所不具備的最有人情味的交流場景贱案，這是庶民的快樂，是熟人社會才有的煙火氣息止吐。什么德州扒雞宝踪、方便面、麻辣豆腐干碍扔，都是在火車上最好吃食瘩燥。
? ? ? 平行線在視線里交集于遠(yuǎn)方，綠皮火車堅(jiān)定緩慢的行駛著蕴忆，如同生命流過靜寂的春天颤芬，空蕩的曠野，跌落了一地霞光套鹅，鄉(xiāng)村的炊煙映照著夕陽站蝠，視線爬過了草地和叢林，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)穆曇舸┻^了斑駁歲月卓鹿。潔白的鴿子在飛翔菱魔，合著綠皮火車的咣當(dāng)聲，裁著每一個人的夢去到想去的遠(yuǎn)方吟孙。
