日本電車上的癡漢舉世知名八千，已成為東洋文化風景的一部分。只是對于海外觀察者如我輩等，不過抱持隔岸觀火的獵奇心態(tài)“分享”恋捆，可是作為身處其中的當局者照皆，卻是每天面對的嚴峻日常考驗鸠信，甚至連上班上學要怎樣避開癡漢路線，都成為不得不認真思考的任務之一论寨。

▍琦京線的污名

其實日本政府也有注視問題的嚴重性星立，2010年曾作大規(guī)模的癡漢掃蕩行動，結(jié)果在46日的行動期間中葬凳，一共檢舉了161宗包括猥褻行為及偷拍盜錄等案件绰垂，而受害人以高中生的比例最高，達36％火焰。而據(jù)推算未成年的高中生劲装，可能更多會選擇回家隱匿飲泣作結(jié)，而不作舉報追究昌简，此所以實際數(shù)字應在此之上云云占业。

根據(jù)調(diào)查顯示，透過分析在大都市圈于電車內(nèi)犯案的癡漢為本（2010年6至7月）纯赎，發(fā)現(xiàn)219名疑犯中谦疾，超過一半選擇在早上繁忙時間7至9時犯案。而他們的身份中犬金，三十來歲的比例超過三成念恍，當中有6成人為公司職員，通常在上學又或是上班的主要路線上犯案晚顷。而更為重要的峰伙，是發(fā)覺他們八成以上都是隨機犯錯的──即指在當天在上班途中，留意到心儀的“獵物”（尤其是女高中生）该默，于是一直跟蹤她們瞳氓，直至在適合的時機才作出猥褻的侵犯行為。

當然栓袖，因為性方面的欲求不滿顿膨，而成為電車癡漢的人，基本上在哪一條路線都可出現(xiàn)叽赊。如果檢視實際的數(shù)字恋沃，以2004及2010年的數(shù)字比對，可以發(fā)現(xiàn)在日本被稱為“癡漢路線”的琦京線必指，的而且確“名不虛傳”囊咏。2004年的數(shù)字，琦京線檢舉了217宗癡漢事件，高踞首位梅割，而且拋離第二名的中央線有一定距離（188宗）霜第。而到了2010年，雖然中央線反超前成為首名户辞，但兩者其實在數(shù)字上相去不遠泌类，可見琦京線是癡漢熱點確實有一定的支持理據(jù)。

或許在此先作少許介紹底燎，琦京線是東京圈內(nèi)的一條重要上班及上學干線鐵路刃榨，由品川縣的大崎站出發(fā)，一直北上至琦玉縣的大宮站双仍，當中經(jīng)過山手在線的惠比壽枢希、澀谷、新宿及池袋等重要車站朱沃，每日乘坐人次據(jù)2012年的《鐵道統(tǒng)計年報》超過73萬苞轿，是東京首都圈內(nèi)19條主要路線的人流首位。而在繁忙時段中逗物，它的擠迫及混雜程度高至188％搬卒，對于每天需要憑此上班上學的乘客來說，絕對是一大考驗翎卓。

資料圖：擁擠的日本地鐵

▍琦京線的癡漢誘因

事實上秀睛，為了針對琦京線的癡漢問題，鐵路當局也費了一些心思莲祸。2010年琦京線首設車廂內(nèi)防止罪案的監(jiān)控攝錄機蹂安，由于往大宮方向的一號車是癡漢案件的黑點溫床，所以也在此加以裝配監(jiān)控設備锐帜，當時也成為一時上的社會話題田盈。

有專家分析，因為地下鐵沒有窗外風景可看缴阎，令到乘客的目光被迫停留注目于車廂內(nèi)的動靜舉措允瞧，所以意想不到地反而產(chǎn)生了互相監(jiān)察的作用，令到癡漢對地下鐵路線反而敬而遠之蛮拔。琦京線繁忙時段的擠迫率高企述暂，再加上全程中有約三成為郊外路段，窗外有怡人景色，但同時又會經(jīng)過山手線多個核心重點車站，或許正因以上緣故弯予，吸引了癡漢的匯集結(jié)聚。

此外艺配，還有專家指出察郁，路線上的車站距離相距較遠，也是癡漢數(shù)量增加的要素之一转唉，而琦京線也有具備此特質(zhì)皮钠。站距遠往往令到乘客的專注力放松，尤其在上班上學時間赠法，更多加人會因此選擇閉目小睡休息麦轰，而不用擔心列車過站的問題。因此即使癡漢犯案一旦遭人檢舉砖织，往往也因為沒有人證而難以罪名成立云云款侵。當然，對照客觀資料镶苞，在癡漢路線榜上位列前茅的琦京線（池袋至大琦之間）及中央線快速列車（中野至御茶之水）都有站距遠的共同點喳坠，表面上符合了專家的分析看法鞠评。

可是與此同時茂蚓，亦有人作出異議。首先剃幌，在東京首都圈內(nèi)的主要干線中聋涨，有不少如高崎線、橫須賀線及東海道線等均有中距離的車站负乡，而橫須賀線（武藏小杉至西大井）及東海道線（川崎至品川）等牍白，繁忙時候的人流擠迫率均達190％上下，與琦京線不遑多讓抖棘，于是質(zhì)疑站距遠是癡漢頻生要素之一的合理性所在茂腥。

更重要的，是他們認為癡漢的犯罪模式屬偶發(fā)性切省，即于犯案當天才鎖定對象最岗，簡言之即對受害人無甚認識，換言之對自己而言風險度也提高朝捆。因為站距遠同時代表密室度高──一般而言般渡，癡漢案件經(jīng)常發(fā)生的位置均在車門旁，既屬其他乘客的死角位置芙盘，同時也是最容易出入的地方驯用。一旦有人舉報張揚，癡漢也可迅即逃脫以求全身而逃儒老。由于屬偶發(fā)性的犯案模式蝴乔，即對受害人有何反應，其實難以預測驮樊，所以一旦選擇在站距遠的路線犯案淘这，相對而言也是把自己長時間置于密室之中剥扣，會大大提升犯案的風險程度云云。

資料圖：日本電視節(jié)目討論電車癡漢問題

▍看不透的因由及自保策略

這就是為什么即使竭力嘗試從理性及客觀條件去審視铝穷，有時候也不一定會得出令人滿意的結(jié)果钠怯。上文提及擠迫率高企的橫須賀線、東海道線及京濱東北線等曙聂，均屬癡漢案件比率低的路線晦炊。

進一步而言，若從受害人往往以女高中生的角度考慮宁脊，一旦審視過去數(shù)字断国，以私立高校的學生較公立高校的受襲率較高出發(fā)，理應推算出東京都內(nèi)私立女中匯集的千代田區(qū)榆苞、中央?yún)^(qū)稳衬、澀谷區(qū)、中央?yún)^(qū)及港區(qū)等坐漏，當中途經(jīng)的主干綠如東急東橫線又不見得癡漢案件有較他區(qū)嚴重化的情況出現(xiàn)薄疚。

好了，不過為了未雨綢繆赊琳，專家仍貼心地為育有女高中生的日本家長作出審慎的建議街夭。因私立高校多見于文京區(qū)及港區(qū)等，而當中地下鐵站如市之谷躏筏、九段下板丽、神保町及水道橋等都是女校密集地點，其中有多條不同路線經(jīng)過趁尼。所以家長可選擇避開癡漢案件比率較高的中央線埃碱、總武線及東西線等，而依賴其他的地下鐵線如半藏門酥泞、都營新宿及都營三田等砚殿，從而去保障自己亭亭玉立的女兒云云。

正因文首所言婶博，癡漢對我們而言瓮具，不過屬偷窺獵奇式的話題，可是對日本人尤其是育有女高中生女兒的家長而言凡人，卻是嚴峻不已困惑苦惱根源名党，乃每天均需要恒常面對的日常挑戰(zhàn)──唯其易地而處，才可以代入他們心情去明白生活在日本社會中的紛擾之處挠轴。