膠東經(jīng)濟(jì)圈：五市一體化發(fā)展的戰(zhàn)略思考

膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展是山東省委省政府的重大決策。2020年1月磷籍，山東省人民政府出臺(tái)了《關(guān)于加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》适荣，今年8月《膠東經(jīng)濟(jì)圈“十四五”一體化規(guī)劃》正式發(fā)布實(shí)施现柠，明確了膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展“施工圖”，提出了膠東半島要努力建設(shè)世界知名的半島城市群弛矛、全國(guó)重要的航運(yùn)貿(mào)易中心和金融中心够吩、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、世界先進(jìn)水平的海洋科教核心區(qū)丈氓、全國(guó)重要的海洋生態(tài)文明示范區(qū)废恋。

一、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重大意義

（一）開(kāi)放層面重大意義

習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)山東要打造對(duì)外開(kāi)放新高地扒寄，山東迫切需要加快推進(jìn)新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放鱼鼓，積極融入“一帶一路”建設(shè)，形成全方位该编、寬領(lǐng)域迄本、高層次的開(kāi)放新格局，努力建成服務(wù)全國(guó)课竣、面向世界的沿海開(kāi)放新高地嘉赎。推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，打造對(duì)外開(kāi)放新高地的橋頭堡于樟，是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)要求的重大戰(zhàn)略舉措公条。膠東經(jīng)濟(jì)圈是黃河流域最便捷出海口迂曲，是東聯(lián)日韓靶橱、西接亞歐國(guó)際物流大通道的東方橋頭堡，打造黃河流域?qū)ν忾_(kāi)放門(mén)戶(hù)路捧，有利于在服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略中當(dāng)先鋒关霸、作示范。

（二）南北差距重大意義

過(guò)去十年杰扫，中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出北方東部地區(qū)相對(duì)衰弱队寇、南方東部地區(qū)保持平穩(wěn)、其他中西部地區(qū)加速發(fā)展的新格局章姓。2010年到2018年佳遣，中國(guó)北方東部地區(qū)（北京天津河北山東遼寧吉林黑龍江）GDP總量占全國(guó)GDP比重由29.21%下降到24.25%；中國(guó)南方東部地區(qū)（上海江蘇浙江福建廣東廣西海南）GDP總量占全國(guó)GDP比重由38.51%下降到37.74%凡伊。膠東經(jīng)濟(jì)圈是連接和貫通南方東部地區(qū)與東北地區(qū)的橋梁和紐帶零渐，是我國(guó)東北全面振興不可逾越的關(guān)鍵區(qū)域，膠東經(jīng)濟(jì)圈不發(fā)達(dá)窗声，東北地區(qū)也很難發(fā)達(dá)相恃，中國(guó)北方東部地區(qū)就不可能興起。因此，膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展拦耐，對(duì)于解決中國(guó)北方東部地區(qū)相對(duì)衰弱的趨勢(shì)耕腾，實(shí)現(xiàn)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義杀糯。

（三）雙循環(huán)新發(fā)展格局重大意義

中國(guó)與東北亞各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作總體保持快速發(fā)展扫俺，2000—2016年中國(guó)與東北亞各國(guó)貨物貿(mào)易總額由1264.8億美元增長(zhǎng)到6076.6億美元，年均增長(zhǎng)10.3%固翰。目前東北亞局勢(shì)明顯緩和狼纬，有望實(shí)現(xiàn)更大的合作和騰飛，膠東經(jīng)濟(jì)圈的青島市在區(qū)域合作中長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位骂际，2017年與東北亞各國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到5033.5億元疗琉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大連、長(zhǎng)春等城市歉铝，未來(lái)在東北亞合作前景無(wú)限盈简。膠東經(jīng)濟(jì)圈在連接日韓與東北亞地區(qū)，貫通“一帶一路”與東北亞太示、中日韓柠贤，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)等方面，有著天然的獨(dú)特的自然地理優(yōu)勢(shì)类缤、人文優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)臼勉，是我國(guó)東西南北貫通和對(duì)外開(kāi)放重要橋梁和樞紐區(qū)域，從這個(gè)角度看餐弱，膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展對(duì)于我國(guó)打造對(duì)外開(kāi)放新高地宴霸、構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局中具有特殊的重大戰(zhàn)略意義岸裙。

二猖败、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的制約因素

（一）缺乏相互促進(jìn)的地級(jí)市城市集群效應(yīng)

膠東經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角城市群、長(zhǎng)三角城市群降允，一個(gè)重要原因就是地級(jí)市太少，地級(jí)市相鄰地級(jí)市平均距離太遠(yuǎn)艺糜，約為150公里剧董，沒(méi)有形成地級(jí)市城市集群效應(yīng)。中國(guó)發(fā)展最好的首先是珠三角城市群破停，地級(jí)市平均距離約40-50公里翅楼，形成了巨大的城市集群效應(yīng)。其次是長(zhǎng)三角城市群真慢，地級(jí)市平均距離約70-80公里毅臊，形成了較大的城市集群效應(yīng)。而膠東經(jīng)濟(jì)圈地級(jí)市平均距離是珠三角的3倍黑界、長(zhǎng)三角的2倍管嬉，沒(méi)有顯著的地級(jí)市城市集群效應(yīng)皂林。

（二）缺少具有聚集輻射作用的經(jīng)濟(jì)核心

膠東經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角城市群、長(zhǎng)三角城市群蚯撩，再一個(gè)重要原因就是缺乏區(qū)域性础倍、全國(guó)性的高端要素交易平臺(tái)，即缺少經(jīng)濟(jì)核心的聚集輻射帶動(dòng)能力胎挎。珠三角和長(zhǎng)三角發(fā)展的好沟启，一個(gè)重要原因是有一批具有強(qiáng)大聚集輻射帶動(dòng)能力的區(qū)域性、全國(guó)性甚至世界性的高端要素交易平臺(tái)犹菇，如上海證券交易所德迹、深圳證券交易所，不僅帶動(dòng)它們金融業(yè)的高度發(fā)達(dá)揭芍，還帶動(dòng)它們形成大量上市公司浦辨。與之比較，膠東經(jīng)濟(jì)圈在高端要素交易平臺(tái)方面是顯著落后沼沈。

（三）缺乏具備協(xié)調(diào)各市分工的行政中心

膠東經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角城市群流酬、長(zhǎng)三角城市群，還有一個(gè)重要原因就是缺乏具有強(qiáng)大區(qū)域協(xié)同作用的行政指揮中心列另。導(dǎo)致膠東經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工不明顯芽腾，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同現(xiàn)象突出；區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力不強(qiáng)页衙，大量大企業(yè)配套流向長(zhǎng)三角摊滔、珠三角或內(nèi)陸地區(qū)；區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不顯著店乐，除了海洋產(chǎn)業(yè)外艰躺，其他產(chǎn)業(yè)沒(méi)有形成具有鮮明特色和具有全國(guó)影響乃至世界影響力的產(chǎn)業(yè)集群；新一代戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足眨八，以至在過(guò)去十年腺兴，科技革命帶動(dòng)的一批新興產(chǎn)業(yè)明顯落后于長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。

三廉侧、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的戰(zhàn)略思路

（一）以高速便捷交通體系實(shí)現(xiàn)城市集群效應(yīng)

構(gòu)建膠東經(jīng)濟(jì)圈1個(gè)小時(shí)快速交通體系页响。要在鐵路、公路段誊、機(jī)場(chǎng)闰蚕、軌道交通等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上加大膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)力度。膠東經(jīng)濟(jì)圈應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇连舍，構(gòu)建環(huán)膠東經(jīng)濟(jì)圈的高鐵+半島地理中軸高鐵+青島為核心的400-500公里/小時(shí)的高鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)没陡，實(shí)現(xiàn)青島至煙臺(tái)30分鐘、青島至威海40分鐘、青島至濰坊30分鐘盼玄、青島至日照30分鐘的快速通達(dá)交通體系贴彼。構(gòu)建以膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主體+煙臺(tái)、威海强岸、濰坊锻弓、日照地方機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)的航空網(wǎng)絡(luò)體系。構(gòu)建以青島港為龍頭+煙臺(tái)蝌箍、威海青灼、濰坊、日照等港口為輔助的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系妓盲。完善膠東半島高速公路網(wǎng)絡(luò)體系杂拨。其中，膠東經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建400-500公里/小時(shí)的高鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)悯衬，是提升地級(jí)市城市集群效應(yīng)的關(guān)鍵突破口弹沽。

（二）以高端要素交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)聚集輻射作用

構(gòu)建膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化服務(wù)的高端要素交易平臺(tái)。一是爭(zhēng)取設(shè)立服務(wù)中國(guó)北方地區(qū)的證券交易所筋粗。建議以海洋經(jīng)濟(jì)策橘、上合經(jīng)濟(jì)為上市特色基礎(chǔ)，做優(yōu)做強(qiáng)藍(lán)海股權(quán)交易中心娜亿，逐漸爭(zhēng)取國(guó)家上升為服務(wù)海洋和上合組織的中國(guó)北方的證券交易所丽已。二是設(shè)立服務(wù)膠東地區(qū)的統(tǒng)一的農(nóng)村產(chǎn)權(quán)交易所。三是支持膠東五市依托現(xiàn)有公共資源交易平臺(tái)买决，運(yùn)用市場(chǎng)化手段聯(lián)合建設(shè)區(qū)域性用能權(quán)沛婴、碳排放權(quán)等交易市場(chǎng)。四是規(guī)范發(fā)展煙臺(tái)海洋產(chǎn)權(quán)交易中心督赤、威海國(guó)際海洋商品交易中心嘁灯、日照大宗商品交易中心等區(qū)域性交易市場(chǎng)。

（三）以特殊重大戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)構(gòu)建行政指揮中心

一是以行政區(qū)域重大調(diào)整形成以青島為核心的行政指揮中心躲舌。建議將青島主城向北遷移至膠州灣北岸區(qū)域丑婿，加強(qiáng)形成青島核心城區(qū)北移加強(qiáng)青島青島對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)能力。建議將膠東經(jīng)濟(jì)圈行政區(qū)劃進(jìn)行較大調(diào)整孽糖。將現(xiàn)有的乳山+海陽(yáng)枯冈、萊陽(yáng)+萊西、龍口+蓬萊办悟、萊州+招遠(yuǎn)、平度滩褥、高密+諸城病蛉、壽光+青州等七個(gè)區(qū)域升級(jí)為地級(jí)市。這樣膠東半島地區(qū)相鄰地級(jí)市平均距離可以降低到60-70公里，將可以形成巨大的城市集群效應(yīng)铺然。

二是爭(zhēng)取青島成為國(guó)家中心城市俗孝。構(gòu)建膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化的行政指揮中心，還有一種較好的方法魄健，就是爭(zhēng)取青島成為國(guó)家中心城市赋铝。青島作為國(guó)家中心城市也具有許多國(guó)家戰(zhàn)略層面的客觀(guān)基礎(chǔ)，一是在國(guó)家“兩橫三縱”城市化格局中總共八個(gè)交匯點(diǎn)沽瘦，其他七個(gè)交匯點(diǎn)都布局有國(guó)家中心城市或世界城市革骨，唯獨(dú)青島所在的東部沿海縱線(xiàn)與歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)沒(méi)有布局國(guó)家中心城市或世界城市析恋。

二是中國(guó)四大海岸邊唯獨(dú)黃海岸邊沒(méi)有國(guó)家中心城市布局良哲，其他三個(gè)海岸邊：南海岸邊有世界城市香港和國(guó)家中心城市廣州，東海岸邊有上海世界城市助隧，渤海岸邊有世界城市北京和國(guó)家中心城市天津筑凫，只有青島所在的美麗的黃海岸邊沒(méi)有國(guó)家中心城市。三是從總?cè)丝诳床⒋澹綎|人口超過(guò)1億人巍实，占全國(guó)總?cè)丝?/14，理應(yīng)布局一個(gè)國(guó)家中心城市哩牍。此外棚潦，還有一種辦法就是成立青島直轄市或成立膠東省，把膠東經(jīng)濟(jì)圈的城市統(tǒng)一納入姐叁。當(dāng)然以上只是作為理論研究探索瓦盛，只能是一家之言，僅供參考外潜。

中共青島市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部主任原环、教授 程國(guó)有

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