2015年，僅有21.8%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利肉津，48.5%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈虧平衡强胰，29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)。
文/張書(shū)樂(lè)
據(jù)北京商報(bào)5日的報(bào)道妹沙，正在進(jìn)行新一輪的上汽4S店招商活動(dòng)中偶洋，“只需100萬(wàn)，圓您4S店創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”成為了最引人矚目的口號(hào)距糖，徹底將過(guò)去任意一家主流合資汽車(chē)品牌4S店的成本投入都在千萬(wàn)級(jí)別的神話玄窝，擊個(gè)粉碎牵寺。
在具體的創(chuàng)業(yè)型低成本4S店介紹中，有面向年上牌量小于4萬(wàn)輛的市場(chǎng)恩脂，以及年上牌量小于2萬(wàn)輛的市場(chǎng)帽氓，對(duì)于上述市場(chǎng)，建4S店的投資分別是100萬(wàn)元和60萬(wàn)元俩块，其中黎休，對(duì)投入成本60萬(wàn)元的低成本F2級(jí)4S店的展車(chē)數(shù)量要求僅為3輛，售后工位數(shù)為2個(gè)玉凯。
但對(duì)于如斯低價(jià)势腮，無(wú)論是主機(jī)廠還是經(jīng)銷(xiāo)商，卻都笑不起來(lái)漫仆。
主機(jī)廠渠道下沉難
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示捎拯，2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高歹啼，但較上年僅分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%
增長(zhǎng)疲軟玄渗，2016年的汽車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有汽車(chē)企業(yè)感到輕松狸眼。
“2015年藤树，僅有21.8%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利，48.5%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈虧平衡拓萌，29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)岁钓。目前一二級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)能力趨于飽和，在尋找未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)微王，車(chē)企將更多的目光放在三四級(jí)甚至是五六級(jí)市場(chǎng)中屡限。“汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士分析道炕倘，“近些年钧大，三四級(jí)市場(chǎng)中的縣鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力逐步提升，受?chē)?guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響相對(duì)較小罩旋，而且剛性需求一直存在啊央。因此車(chē)企渠道繼續(xù)下沉是大勢(shì)所趨≌谴祝”
而從千萬(wàn)降到百萬(wàn)的建店成本瓜饥，從大而全的4S店向小而精的2S店轉(zhuǎn)型，更像是主機(jī)廠為渠道下沉掃清了障礙打好了基礎(chǔ)浴骂。
規(guī)劃很美好乓土，現(xiàn)實(shí)很殘酷，一位從事汽車(chē)銷(xiāo)售多年的朱先生直言“主機(jī)廠的渠道下沉，籌謀多年但是進(jìn)展不大趣苏，遠(yuǎn)沒(méi)有想像中的簡(jiǎn)單狡相。”
一方面拦键，主機(jī)廠在實(shí)際的操作過(guò)程中谣光，輕資產(chǎn)重處理，只縮小了規(guī)模并沒(méi)有降低要求芬为。仍然按配額方式對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行管理萄金，壓庫(kù)存墊資，將主機(jī)廠的庫(kù)存資金壓力轉(zhuǎn)嫁到這些新開(kāi)的2S店上媚朦。另一方面氧敢，三四級(jí)市場(chǎng)每個(gè)店所能覆蓋到的區(qū)域總的消費(fèi)總量畢竟有限，單品牌的營(yíng)收難以支撐一家店的正常運(yùn)作询张。
政策支持下孙乖，提升三四級(jí)網(wǎng)點(diǎn)盈利能力是關(guān)鍵
1月商務(wù)部發(fā)布《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，或?qū)⒋蚱飘?dāng)前品牌授權(quán)對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的種種限制份氧。而從辦法命名取消“品牌”唯袄，到車(chē)企不得對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商做出種種限制，已明確表示管理部門(mén)希望通過(guò)新辦法的出臺(tái)蜗帜，鼓勵(lì)汽車(chē)銷(xiāo)售朝著輕資產(chǎn)方向轉(zhuǎn)型恋拷。如果辦法能順利推進(jìn)，汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)厅缺、汽車(chē)超市蔬顾、汽車(chē)電商等非授權(quán)銷(xiāo)售模式，將會(huì)迎來(lái)發(fā)展的大好機(jī)會(huì)湘捎，
陜西的楊先生最終選擇開(kāi)了一家汽車(chē)銷(xiāo)售綜合性展廳诀豁，而放棄了“百萬(wàn)4S店創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”的機(jī)會(huì)】荆“綜合性的汽車(chē)銷(xiāo)售展廳在我們縣城早就存在多年舷胜，有政策支持，好好開(kāi)一家綜合門(mén)店更靈活方便活翩〕汛”
“國(guó)內(nèi)每年的新車(chē)銷(xiāo)售，每年有將近一半是通過(guò)非4Ｓ店渠道銷(xiāo)售出去”纱新，戲稱是“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最懂汽車(chē)的”買(mǎi)好車(chē)CEO李研珠也認(rèn)為，有效利用三四級(jí)城市的綜合性展廳穆趴，重視包括大賣(mài)場(chǎng)等在內(nèi)的輕資產(chǎn)渠道模式脸爱，是主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)渠道下沉的最佳方式。
買(mǎi)好車(chē)CEO李研珠更是直言“買(mǎi)好車(chē)的使命未妹，就是幫助經(jīng)銷(xiāo)商簿废，讓經(jīng)銷(xiāo)商能更容易的銷(xiāo)售汽車(chē)空入，讓整個(gè)行業(yè)的效率提升”。
中小經(jīng)銷(xiāo)商在找車(chē)上花很多時(shí)間族檬，經(jīng)常確認(rèn)車(chē)在哪歪赢，多少錢(qián)靠譜不靠譜，這就是需求单料。中小經(jīng)銷(xiāo)商在資金上的缺口也相當(dāng)大埋凯，在展車(chē)、訂單資金上有明顯的需求扫尖，周轉(zhuǎn)效率很低白对，這也是需求。中小經(jīng)銷(xiāo)商换怖，尤其是綜合展廳甩恼，長(zhǎng)期處在“有啥賣(mài)啥”的狀態(tài)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不能主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)沉颂，銷(xiāo)售效率會(huì)非常低条摸，這還是需求。
李研珠總結(jié)道铸屉，汽車(chē)電商和經(jīng)銷(xiāo)商之間未來(lái)必須是協(xié)作共贏的關(guān)系而非你死我活钉蒲。汽車(chē)電商可以成為經(jīng)銷(xiāo)商的觸角、信息渠道和服務(wù)者抬探。換句話說(shuō)就是幫助經(jīng)銷(xiāo)商提高效率子巾。“在汽車(chē)業(yè)小压，經(jīng)銷(xiāo)商是鏈條的核心线梗，如果能解決他們?cè)谛噬系膯?wèn)題，那一定就是對(duì)的怠益。
