“在今天與明天之間原杂，有一段很長(zhǎng)的時(shí)間”
------歌德
2008年1月在湖南省第十一屆人大一次會(huì)議上提出的“交通同網(wǎng)印颤、能源同體、信息同享穿肄、生態(tài)同建年局、環(huán)境同治”長(zhǎng)株潭一體化建設(shè)指導(dǎo)方針际看。其中：
交通同網(wǎng)是指，著力形成三市立體交通網(wǎng)絡(luò)矢否，加快武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等重大項(xiàng)目建設(shè)仲闽，啟動(dòng)長(zhǎng)沙城區(qū)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，加快長(zhǎng)株潭城際軌道交通等前期工作僵朗；
能源同體：著力改善三市能源結(jié)構(gòu)赖欣，建設(shè)三市成品油、天然氣輸送管道验庙，推進(jìn)新一輪城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造顶吮，實(shí)現(xiàn)三市用電同網(wǎng)同價(jià)；
信息同享：著力推動(dòng)三市統(tǒng)一信息平臺(tái)建設(shè)粪薛，形成資源共享悴了、互聯(lián)互通的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)三市城區(qū)通話(huà)同費(fèi)违寿，推進(jìn)三市廣電節(jié)目同步收看湃交；
生態(tài)同建：著力探索建立加強(qiáng)三市生態(tài)保護(hù)的補(bǔ)償和融資機(jī)制、企業(yè)治污補(bǔ)貼機(jī)制和市場(chǎng)化的排污收費(fèi)機(jī)制藤巢；
環(huán)境同治：著力促進(jìn)節(jié)能減排巡揍，全面完成三市重點(diǎn)企業(yè)治污和生活污水、垃圾處理等項(xiàng)目菌瘪。以湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)風(fēng)光帶建設(shè)為重點(diǎn)腮敌，推進(jìn)三市林業(yè)生態(tài)一體化建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)城市綠化隔離帶俏扩，改善長(zhǎng)株潭城市居住環(huán)境糜工，建設(shè)生態(tài)優(yōu)美、環(huán)境宜居的城市群录淡。
經(jīng)過(guò)9年的建設(shè)發(fā)展捌木，長(zhǎng)株潭通過(guò)一體化融入一帶一路時(shí)代機(jī)遇中，以城市群之姿參與到國(guó)內(nèi)的一流城市競(jìng)爭(zhēng)已是大勢(shì)所趨嫉戚。而2017年有望成為長(zhǎng)株潭城市群競(jìng)爭(zhēng)元年刨裆，對(duì)城市群發(fā)展至關(guān)重要的交通同網(wǎng)已初步為長(zhǎng)株潭實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)通勤圈的目標(biāo)。隨著高鐵樞紐彬檀、輕軌帆啃、城際鐵路、汽車(chē)南站綜合交通樞紐窍帝、南北橫線(xiàn)等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施的陸續(xù)落成努潘，無(wú)論是坐高鐵、城鐵、大巴車(chē)或是自駕疯坤，你都可以在30分鐘內(nèi)穿行于三市之間报慕。
互聯(lián)互通，多條快速通道連通長(zhǎng)株潭
近年來(lái)压怠，長(zhǎng)沙共修建眠冈、改造芙蓉大道長(zhǎng)沙至湘潭段、金洲大道西線(xiàn)菌瘫、G107蜗顽、G106、G319突梦、G354、S208羽利、S207宫患、S10等19條、近600公里跨區(qū)域道路这弧，推動(dòng)長(zhǎng)株潭地區(qū)的互聯(lián)互通娃闲。以長(zhǎng)沙至株洲為例，目前已有京港澳高速匾浪、長(zhǎng)潭西高速皇帮、長(zhǎng)株高速、洞株公路蛋辈、107國(guó)道属拾、老長(zhǎng)株路共6條快速通道可選。20分鐘可達(dá)湘潭冷溶，30分鐘直抵株洲渐白。
不僅如此，長(zhǎng)沙還積極增強(qiáng)輻射范圍逞频。在長(zhǎng)沙城北纯衍，開(kāi)車(chē)沿芙蓉大道一路向北，穿過(guò)望城區(qū)苗胀，直抵湘陰縣襟诸。目前，芙蓉大道望城段（芙蓉北大道）拓改工程即將完工基协，全線(xiàn)路面拓寬至雙向六車(chē)道歌亲，全程車(chē)程約1小時(shí)。北通岳陽(yáng)湘陰澜驮，南達(dá)株洲湘潭应结，基本實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)通勤圈，一小時(shí)都市圈。
“同城”生活鹅龄，高鐵揩慕、城鐵助你快速跨城
除高鐵外，長(zhǎng)株潭三市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃完整扮休。
其中長(zhǎng)沙軌道交通包括地鐵迎卤、磁懸浮、城鐵玷坠、有軌電車(chē)等蜗搔。長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)于2014年4月29日開(kāi)通；目前在建的有長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)一期八堡、3號(hào)線(xiàn)一期樟凄、4號(hào)線(xiàn)一期、5號(hào)線(xiàn)一期兄渺、長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)缝龄、城鐵長(zhǎng)株潭線(xiàn)。
株洲軌道交通初步規(guī)劃有：株洲地鐵將于2018年開(kāi)始興建挂谍，最終將建成4條線(xiàn)路叔壤，其中兩條分別與長(zhǎng)沙和湘潭連接，成為長(zhǎng)株潭城市群聯(lián)系的血脈口叙。城區(qū)地鐵線(xiàn)路4條炼绘，其中株洲地鐵1號(hào)線(xiàn)、株洲地鐵2號(hào)線(xiàn)為主骨架妄田，株洲地鐵3號(hào)線(xiàn)俺亮、株洲地鐵4號(hào)線(xiàn)為遠(yuǎn)景預(yù)留線(xiàn)。
京廣疟呐、滬昆兩條高鐵動(dòng)脈在長(zhǎng)沙交會(huì)铅辞，長(zhǎng)沙成為中國(guó)高鐵黃金樞紐。從長(zhǎng)沙出發(fā)萨醒，15分鐘到株洲斟珊，每天70余趟列車(chē)；16分鐘到湘潭富纸，每天30余趟列車(chē)囤踩。快捷化晓褪、公交化的高鐵堵漱，成了長(zhǎng)株潭城市群最快捷的交通工具。而長(zhǎng)株潭城際鐵路作為聯(lián)通三市的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)涣仿，以城際客流為主勤庐、兼顧城市客流示惊，采用專(zhuān)門(mén)用于城際間的列車(chē)運(yùn)營(yíng)，可載客1500人愉镰。長(zhǎng)沙至株洲米罚、長(zhǎng)沙至湘潭最快旅行時(shí)間在30分鐘左右，并與軌道丈探、鐵路录择、城市道路客運(yùn)無(wú)縫對(duì)接。
實(shí)際上碗降，現(xiàn)在在長(zhǎng)沙工作隘竭，株洲或者湘潭居住的年輕人已有不少∷显ǎ“高鐵15分鐘动看，地鐵15分鐘，加上家到高鐵站的公交爪幻，雖然看似繁瑣菱皆，其實(shí)路上時(shí)間也就1個(gè)小時(shí)，感覺(jué)就是同城笔咽。不少住長(zhǎng)沙的同事在上下班高峰期出行搔预，耗時(shí)可能還會(huì)更長(zhǎng)霹期∫蹲椋”
立體交通，在一個(gè)車(chē)站里可無(wú)縫換乘
2016年開(kāi)通的長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)历造，串聯(lián)起長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)和高鐵站兩大樞紐甩十。在長(zhǎng)沙火車(chē)南站，航空吭产、高鐵侣监、磁浮、地鐵臣淤、城市公交橄霉、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種方式無(wú)縫換乘。如今邑蒋，這里的立體交通網(wǎng)絡(luò)已覆蓋長(zhǎng)株潭甚至省內(nèi)其他市州姓蜂，不少進(jìn)出湖南的旅客都在此匯集，再選擇合適的交通工具前往目的地医吊。
在離長(zhǎng)沙火車(chē)南站10公里外的城南钱慢，全新的長(zhǎng)沙汽車(chē)南站綜合交通樞紐正在抓緊建設(shè)，計(jì)劃2019年投入運(yùn)營(yíng)的新站將一改單一的道路客運(yùn)功能卿堂，成為直接服務(wù)長(zhǎng)株潭城市群的重要交通樞紐束莫±撩蓿“擴(kuò)容近10倍，整個(gè)項(xiàng)目比湘江新區(qū)綜合交通樞紐還大览绿，日均集散人流量將達(dá)到26萬(wàn)人次以上策严。”湖南龍?bào)J長(zhǎng)南樞紐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)挟裂，長(zhǎng)沙汽車(chē)南站綜合交通樞紐可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸享钞、公交、出租車(chē)诀蓉、城市軌道栗竖、城際鐵路、社會(huì)車(chē)等六種交通方式的“零換乘”渠啤。
融城處打造城市功能綜合區(qū)狐肢，提供娛樂(lè)、時(shí)尚沥曹、文化流量集散
在靠近長(zhǎng)株潭融城綠心的三市融城樞紐位置份名，打造城市功能綜合區(qū)，提供高品位的娛樂(lè)妓美、時(shí)尚僵腺、文化生活方式，以全新的旅游購(gòu)物地標(biāo)形式壶栋，自然形成服務(wù)于半小時(shí)通勤圈辰如，一小時(shí)都市圈的娛樂(lè)時(shí)尚目的地。
德思勤城市廣場(chǎng)利用項(xiàng)目融城核心位置產(chǎn)業(yè)高度贵试、交通軌道優(yōu)勢(shì)與自然資源優(yōu)勢(shì)的天然優(yōu)勢(shì)琉兜，打造主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)+功能綜合區(qū)的“三位一體”的綜合示范區(qū)，通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)毙玻，以產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的力量淘汰低效率高污染的產(chǎn)能豌蟋，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
在頂層設(shè)計(jì)上桑滩，把城市功能綜合區(qū)前瞻的納入到城市群思維梧疲，從規(guī)劃之初，就從交通运准、功能幌氮、發(fā)展步驟等維度出發(fā)，將區(qū)域設(shè)計(jì)為城市群里先行一步的示范區(qū)與關(guān)鍵樞紐區(qū)戳吝，不是等待城市群的逐步完善浩销，而是在角色之初，就把自己定位為城市群的推手听哭，城市群發(fā)展的每一步成績(jī)慢洋，包括高鐵塘雳、城鐵、城際輕軌的落成普筹，都能快速败明、準(zhǔn)確的無(wú)疑銜接上，切實(shí)的作用到這個(gè)區(qū)域內(nèi)的生活方式太防。
依托城市交通樞紐位置與國(guó)際化品質(zhì)的城市功能綜合區(qū)妻顶，在10分鐘半徑內(nèi)，德思勤城市廣場(chǎng)所打造以金融文化為核心的產(chǎn)業(yè)聚集蜒车，配套國(guó)際公寓讳嘱、消費(fèi)中心、娛樂(lè)與文化中心等酿愧，白晝承擔(dān)著不同的城市功能沥潭，白天能夠聚集大量的高層次辦公人群，晚上承接商務(wù)人群的高端消費(fèi)嬉挡。除了能夠?yàn)槌鞘邪l(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值钝鸽、可持續(xù)的消費(fèi)、稅收和就業(yè)外庞钢，德思勤城市廣場(chǎng)將工作拔恰、生活、居住基括、休閑颜懊、娛樂(lè)、文化濃縮在10分鐘半徑生活圈內(nèi)阱穗，極大地緩解了因人群出行所帶來(lái)的城市交通擁堵饭冬、汽車(chē)尾氣排放所帶來(lái)的環(huán)境污染等壓力使鹅，還城市藍(lán)天與碧水揪阶。
