有關(guān)ofo即將被收購(gòu)的消息再度引發(fā)關(guān)注，共享單車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了前期資本的鼓噪與推動(dòng)之后開(kāi)始回歸平靜的市場(chǎng)狀態(tài)矿微。對(duì)于共享單車(chē)未來(lái)的走向痕慢，市場(chǎng)似乎依然沒(méi)有一個(gè)明確的答案。從當(dāng)前共享單車(chē)的市場(chǎng)狀態(tài)來(lái)看涌矢，回歸巨頭的懷抱似乎是一個(gè)非常好的歸宿掖举，摩拜投身美團(tuán)就說(shuō)明了這一點(diǎn)。
縱觀當(dāng)下的共享單車(chē)市場(chǎng)娜庇，有一個(gè)現(xiàn)象非常明顯拇泛。這個(gè)現(xiàn)象就是但凡投身巨頭懷抱的共享單車(chē)品牌都過(guò)得不錯(cuò)滨巴，摩拜如此，哈羅亦然俺叭。在經(jīng)歷了“千車(chē)大戰(zhàn)”的激烈競(jìng)爭(zhēng)期之后，略顯狂熱的共享單車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回歸正常的狀態(tài)泰偿。這是資本退潮的使然熄守，更是共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段的標(biāo)志。
在這樣一個(gè)時(shí)刻耗跛，我們來(lái)思考共享單車(chē)的未來(lái)似乎更加貼切裕照。熱度減退的行業(yè)現(xiàn)狀讓我們有時(shí)間去思考共享單車(chē)的未來(lái)，這個(gè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)后半段成長(zhǎng)起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)模式调塌，未來(lái)到底要如何走成為我們必然也必須要慎重思考的課題晋南。
新的市場(chǎng)背景下，共享單車(chē)要向何處去羔砾？
當(dāng)前负间，有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的紅利逐漸減退，新技術(shù)的力量尚未崛起的市場(chǎng)狀態(tài)變得愈加明顯姜凄，誕生于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的共享單車(chē)有著非常明顯的互聯(lián)網(wǎng)的影子政溃。依賴(lài)流量、偏重平臺(tái)的特征最終讓共享單車(chē)變成了一個(gè)靠瘋狂投放來(lái)增加與用戶發(fā)生聯(lián)系的行業(yè)态秧。滿大街橫七豎八地躺倒的共享單車(chē)告訴我們董虱，并不是所有的投放都是有效的，共享單車(chē)與用戶之間的聯(lián)系似乎有更加合適的方式申鱼。
思考共享單車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向成為幾乎所有的從業(yè)者必然要面臨的重要課題愤诱，很多人會(huì)簡(jiǎn)單地認(rèn)為只要投身巨頭的懷抱，共享單車(chē)平臺(tái)自身便不會(huì)發(fā)生太多的變故與挑戰(zhàn)捐友。但是淫半，在新零售、新商業(yè)楚殿、新模式等概念的不斷裹挾之下撮慨，或許這些大型的互聯(lián)網(wǎng)巨頭同樣面臨著轉(zhuǎn)型的難題。在這個(gè)背景下脆粥，共享單車(chē)未來(lái)的發(fā)展或許并不僅僅只有擁抱互聯(lián)網(wǎng)巨頭這么簡(jiǎn)單砌溺。
契合互聯(lián)網(wǎng)巨頭的需求，或許是共享單車(chē)未來(lái)的主要發(fā)展方向变隔。世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐规伐。如果我們簡(jiǎn)單地認(rèn)為共享單車(chē)平臺(tái)投身互聯(lián)網(wǎng)巨頭的懷抱就已經(jīng)安全的話，那么或許就大錯(cuò)特錯(cuò)了匣缘〔粒互聯(lián)網(wǎng)巨頭在花費(fèi)了大額資金之后鲜棠，必然需要借助共享單車(chē)獲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收購(gòu)資金的效益。因此培慌，契合互聯(lián)網(wǎng)巨頭的發(fā)展需求豁陆，成為未來(lái)決定共享單車(chē)發(fā)展方向的主要原因。
以摩拜為例吵护，它在投身美團(tuán)之后盒音，未來(lái)很有可能會(huì)發(fā)展成為美團(tuán)場(chǎng)景消費(fèi)的一個(gè)流量入口，通過(guò)將摩拜單車(chē)與美團(tuán)消費(fèi)端口實(shí)現(xiàn)打通馅而，美團(tuán)和摩拜之間用戶可以實(shí)現(xiàn)自由流動(dòng)祥诽，從而進(jìn)一步擴(kuò)大美團(tuán)平臺(tái)的用戶獲取端口。
除了用戶獲取之外瓮恭，以共享單車(chē)為突破口進(jìn)一步擴(kuò)大美團(tuán)的邊界或許也是未來(lái)大的一個(gè)發(fā)展方向雄坪。我們都知道，當(dāng)前美團(tuán)與用戶之間發(fā)生聯(lián)系基本上是基于美團(tuán)的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的屯蹦。摩拜在投身美團(tuán)之后维哈，美團(tuán)與用戶之間的聯(lián)系將會(huì)更加深度和直接，并將持續(xù)實(shí)現(xiàn)美團(tuán)與用戶之間的無(wú)縫對(duì)接颇玷。
無(wú)論是哪種方式笨农，共享單車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向一定是以互聯(lián)網(wǎng)巨頭的需求為出發(fā)點(diǎn)的，這樣帖渠，共享單車(chē)平臺(tái)才能在現(xiàn)有的模式之下找到新的發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)谒亦。共享單車(chē)平臺(tái)在發(fā)掘自身模式的同時(shí)，才能真正實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的對(duì)接空郊，成為其生態(tài)的一個(gè)重要組成部分份招。
回歸共享經(jīng)濟(jì)本身，而非僅僅只是概念和噱頭才是共享單車(chē)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵狞甚。盡管當(dāng)下的共享單車(chē)被稱(chēng)作是共享單車(chē)本身锁摔，但是如果我們深入了解之后便會(huì)發(fā)展共享單車(chē)并非真正的共享，共享單車(chē)平臺(tái)更像是一個(gè)租車(chē)平臺(tái)哼审。之所以會(huì)有這樣的現(xiàn)象谐腰，其中一個(gè)很重要的原因就在于共享單車(chē)并非真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)，距離真正的共享經(jīng)濟(jì)還有很大的差距涩盾。
因此十气，在未來(lái)回歸共享經(jīng)濟(jì)本身或許是未來(lái)共享單車(chē)發(fā)展的一個(gè)主要方向。所謂的共享經(jīng)濟(jì)是原本社會(huì)上閑置的資源春霍，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式來(lái)提高這些資源的利用率砸西，破解用戶的痛點(diǎn)和難題。但是，現(xiàn)在市場(chǎng)上流動(dòng)的共享單車(chē)并非是閑置的社會(huì)資源芹枷，更多的是被廠家生產(chǎn)出來(lái)的衅疙，這顯然不能算是真正的共享。
對(duì)此鸳慈，未來(lái)的共享單車(chē)或許只有回歸共享經(jīng)濟(jì)本身饱溢，深度綁定單車(chē)與用戶之間的關(guān)系，才能真正破解當(dāng)下共享單車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的諸多痛點(diǎn)和問(wèn)題蝶涩。比如理朋，可以嘗試與用戶更加深度綁定的模式，真正將共享單車(chē)看作是用戶自己的東西绿聘，而非僅僅只是押金，這樣的話次舌，不僅能夠提升用戶保護(hù)共享單車(chē)的意識(shí)熄攘，而且能夠讓共享單車(chē)真正回歸共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)的奧義。
互聯(lián)網(wǎng)僅是基礎(chǔ)彼念，共享單車(chē)必須要加入新元素挪圾。我們都知道共享單車(chē)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的，以后共享單車(chē)的發(fā)展依然遵循的是互聯(lián)網(wǎng)的套路和邏輯在向前推進(jìn)逐沙。但是哲思，在經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的高潮發(fā)展之后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)淪為一種基礎(chǔ)設(shè)施吩案，幾乎所有的行業(yè)都會(huì)有互聯(lián)網(wǎng)元素的影子在里面棚赔。如果這個(gè)時(shí)候，我們依然通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)推動(dòng)共享單車(chē)的發(fā)展的話徘郭，勢(shì)必會(huì)陷入到其他“互聯(lián)網(wǎng)+”模式都會(huì)陷入的怪圈之中靠益。
進(jìn)入到新的發(fā)展階段，共享單車(chē)必須要加入新的元素残揉。除了更新共享單車(chē)的制造材料之外胧后，我們還需要在互聯(lián)網(wǎng)的范疇之外找到驅(qū)動(dòng)共享單車(chē)的全新力量。區(qū)塊鏈抱环、智能科技壳快、大數(shù)據(jù)等新的技術(shù)都是未來(lái)驅(qū)動(dòng)共享單車(chē)發(fā)展的主要力量。
通過(guò)加入新技術(shù)镇草、新模式和新手段眶痰，我們或許能夠在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之外，找到新的發(fā)展方向和邏輯陶夜，從而促進(jìn)共享單車(chē)找到新的發(fā)展方向凛驮。雖然共享單車(chē)平臺(tái)進(jìn)行了相關(guān)新的嘗試，但是從共享單車(chē)的底層邏輯來(lái)看条辟，這些嘗試并未大幅推開(kāi)黔夭，并有效地促進(jìn)共享單車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新宏胯。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的落幕，資本的退潮讓共享單車(chē)開(kāi)始面臨新的發(fā)展背景本姥。在這個(gè)背景下肩袍，共享單車(chē)必須進(jìn)行調(diào)整和創(chuàng)新才能找到新的發(fā)展方向。隨著未來(lái)共享單車(chē)深度轉(zhuǎn)型的開(kāi)始婚惫，未來(lái)的共享單車(chē)或許將會(huì)發(fā)生一些新的變化氛赐，這些變化或許將會(huì)給用戶的生活帶來(lái)更多更大的改變。
回歸平靜后先舷，共享單車(chē)的未來(lái)將會(huì)怎樣艰管？
回歸平靜之后，人們會(huì)對(duì)共享單車(chē)上半場(chǎng)進(jìn)行梳理蒋川，并將探尋共享單車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向牲芋。在方向確立之后，未來(lái)的共享單車(chē)將會(huì)發(fā)生一些新的改變捺球。隨著這些改變的發(fā)生缸浦，共享單車(chē)或許將會(huì)發(fā)生一些新的改變。
共享單車(chē)將會(huì)從“粗放”走向“精細(xì)”氮兵。共享單車(chē)的上半場(chǎng)可以用“粗放”這個(gè)詞來(lái)形容裂逐，無(wú)論是共享單車(chē)的投放，還是瘋狂地?zé)X(qián)補(bǔ)貼泣栈，共享單車(chē)都透露著一種狂放與粗糙卜高。這或許與它所經(jīng)歷的那個(gè)階段有一定的關(guān)系。在那樣一個(gè)階段秩霍，或許只有粗放才能活下去篙悯，才能有走得更遠(yuǎn)的機(jī)會(huì)。
進(jìn)入到下半場(chǎng)铃绒，共享單車(chē)不再是靠瘋狂的燒錢(qián)補(bǔ)貼來(lái)獲得用戶鸽照，而是開(kāi)始了精細(xì)化發(fā)展的過(guò)程。更加精準(zhǔn)地了解用戶需求颠悬、更加多元化的服務(wù)不同類(lèi)型的用戶矮燎、更加多角度的盈利模式的發(fā)掘都在將共享單車(chē)的發(fā)展帶入到一個(gè)精細(xì)化的發(fā)展時(shí)代。
除了運(yùn)營(yíng)方式之外赔癌，共享單車(chē)本身同樣將會(huì)從“粗放”轉(zhuǎn)向“精細(xì)”诞外。共享單車(chē)上半場(chǎng)的生產(chǎn)基本上依然是按照老的材料和設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，這種方式盡管能夠快速增加共享單車(chē)的產(chǎn)量灾票，但是對(duì)于共享單車(chē)本身并沒(méi)有真正的驅(qū)動(dòng)作用峡谊。進(jìn)入到下半場(chǎng)，無(wú)論是從共享單車(chē)的材料、設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)方式上都將發(fā)生深度改變既们，從而將會(huì)把共享單車(chē)的發(fā)展帶入到一個(gè)全新的階段濒析。
共享單車(chē)的贏利點(diǎn)將不再局限在押金，盈利方式的多元化將會(huì)成為趨勢(shì)啥纸。當(dāng)前号杏，共享單車(chē)的盈利基本上是靠押金和租金來(lái)維持的，這種方式是難以維持強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和共享單車(chē)損耗的費(fèi)用的斯棒。想要破解當(dāng)前共享單車(chē)平臺(tái)的現(xiàn)金流的難題盾致，必然需要借助更加多元化的盈利方式才能實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)發(fā)展的多元化。
除了上文提到的回歸到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)荣暮，增加對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)支撐之外庭惜，另外一點(diǎn)就是將共享單車(chē)的服務(wù)對(duì)象從單一的用戶向團(tuán)體的用戶轉(zhuǎn)移∷胨郑基于這樣一種發(fā)展脈絡(luò)蜈块，共享單車(chē)未來(lái)的盈利方式將會(huì)更加趨向多元化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。租金和押金不再僅僅只是共享單車(chē)唯一的盈利渠道迷扇，而是變成了一個(gè)比重較小的存在，最終讓共享單車(chē)不再因?yàn)槟承┈F(xiàn)金流出現(xiàn)問(wèn)題而影響到整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)爽哎。
共享單車(chē)或?qū)⒉辉偈枪蚕韱诬?chē)本身蜓席，而是變成了一個(gè)全新的存在。對(duì)于當(dāng)前的共享單車(chē)而言课锌，它所遭遇的一個(gè)很大的問(wèn)題就是將自身困囿在共享經(jīng)濟(jì)的范疇之下厨内，它的所有的邏輯和發(fā)展模式基本上都是按照共享經(jīng)濟(jì)的邏輯向前推進(jìn)的。進(jìn)入到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代后渺贤，共享單車(chē)將會(huì)思考自身到底是共享還是偽共享雏胃，對(duì)自身的重新定義將會(huì)讓共享單車(chē)本身開(kāi)啟全新的發(fā)展階段。
從當(dāng)前共享單車(chē)的發(fā)展情況來(lái)看志鞍，有一個(gè)趨勢(shì)非常明顯瞭亮，那就是當(dāng)下的共享單車(chē)將不再是共享單車(chē)本身，它將會(huì)具有更多其他的內(nèi)涵和意義固棚。這樣统翩，共享單車(chē)才能跳出現(xiàn)有的發(fā)展邏輯，回歸到一種相對(duì)較為開(kāi)放此洲、更加帶有科技感的發(fā)展?fàn)顟B(tài)厂汗。
未來(lái)，共享單車(chē)或許將不再是共享單車(chē)本身呜师，而是變成了一個(gè)全新的存在娶桦。在這個(gè)存在中，共享單車(chē)的盈利模式、用戶結(jié)構(gòu)衷畦、發(fā)展模式都將會(huì)發(fā)生根本性的變化栗涂，從而將共享單車(chē)變成了一個(gè)真正能夠破解當(dāng)下痛點(diǎn)和難題的存在。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)前出現(xiàn)的發(fā)展動(dòng)向幾乎讓所有的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式都在開(kāi)啟一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代霎匈，共享單車(chē)也不例外戴差。在經(jīng)歷了前期的狂熱發(fā)展之后，回歸平靜成為當(dāng)前共享單車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)發(fā)展主題铛嘱。隨著共享單車(chē)發(fā)展方向的日益明晰暖释，未來(lái)的共享單車(chē)或?qū)㈤_(kāi)啟全新發(fā)展階段，新的世代即將來(lái)臨墨吓。
