??????? 日前（7月19日），《北京市機(jī)動車停車管理條例（草案）》首次提交人大審議，明確提出舍沙，個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享，停車設(shè)施管理單位應(yīng)當(dāng)予以支持和配合剔宪》髡。《條例草案》規(guī)定，居住小區(qū)在滿足本居住區(qū)居民停車需要的情況下葱绒，可將配建停車設(shè)施向社會開放感帅；國家機(jī)關(guān)、團(tuán)體地淀、企事業(yè)單位有條件的可以將機(jī)動車停車設(shè)施向社會開放失球，并可以實施有償使用。北京市人大常委會建議帮毁，在進(jìn)一步摸清底數(shù)的情況下实苞，可利用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段推動共享車位錯時開放，以進(jìn)一步統(tǒng)籌提高停車資源利用率烈疚。

??????? 這并不是中國官方法規(guī)文件第一次提出共享車位的概念黔牵。今年4月份，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展城市停車場試點工作的通知》胞得，確定包括北京荧止、深圳、成都等在內(nèi)的5個城市為第一批城市停車場試點示范城市阶剑，將在停車信息平臺建設(shè)等方面進(jìn)行試點示范跃巡，并盡快形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗，以解決中國城市日益突出的停車難問題牧愁。成都發(fā)改委及交委有關(guān)人士明確表示成都鼓勵車位共享素邪。成都政府將建設(shè)智能停車信息平臺，通過手機(jī)APP等多種形式猪半，推動“互聯(lián)網(wǎng)+停車”和車位共享新業(yè)態(tài)發(fā)展兔朦。將推行錯時停車，鼓勵有條件的居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公建筑共享停車泊位磨确。允許個人利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)沽甥，將個人所有停車設(shè)施錯時、短時出租乏奥，并取得相應(yīng)收益摆舟。

??????? 其實早在2014年，眾多“共享車位”平臺就已悄然出現(xiàn)在北上廣深等城市邓了。在中國恨诱，停車消費是一個千億級的市場，汽車保有量與車位的嚴(yán)重倒掛使停車難成為很多車主每天都要面對的痛點骗炉。據(jù)2016年官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)照宝，北京汽車保有量為548萬輛，而停車位總數(shù)只有193萬個句葵；上海汽車保有量為322萬輛厕鹃，車位僅有60萬個；深圳汽車保有量為324萬輛笼呆，車位僅有111萬個熊响；保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。一方面诗赌，城市車位缺口達(dá)到50%汗茄，但另一方面，車位平均利用率也只有50%铭若。以北京為例洪碳，停車普查數(shù)據(jù)顯示，北京市中心城區(qū)停車位缺口85萬個叼屠，而夜間公共建筑閑置空余車位63萬個瞳腌。而在白天，公共建筑車位缺口與住宅小區(qū)閑置車位的情況則相反镜雨∩┦蹋可見，如果將閑置車位激活的話，就能釋放出巨量的停車位挑宠，可以滿足大部分停車需求菲盾，從而緩解停車難問題。

??????? 然而各淀，市場青睞懒鉴、政府推動，甚至資本傾斜都并不意味著共享車位時代的真正來臨碎浇，這一千億級的蛋糕能否順利切下還取決于室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)的成熟應(yīng)用临谱。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，共享車位的核心價值在于釋放市場存量停車位奴璃，讓擁有車位的業(yè)主更高效地使用車位悉默，也就是說，要實現(xiàn)個體消費者與空閑時段停車位的精準(zhǔn)對接苟穆。而現(xiàn)在市場上眾多智能停車平臺的共享車位APP由于導(dǎo)航技術(shù)有限麦牺，在室內(nèi)難以精準(zhǔn)定位，導(dǎo)致消費者被迫在停車場內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鞭缭，根本無法準(zhǔn)確找到租賃車位剖膳。共享經(jīng)濟(jì)的核心就是點對點的直接對接，既然做不到點對點岭辣，做不到供應(yīng)端的精準(zhǔn)吱晒，自然也就無法真正盤活住宅、單位乃至商業(yè)區(qū)域的大量空閑車位沦童，無法實現(xiàn)車位資源真正的流動性仑濒。

??????? 據(jù)悉，室內(nèi)定位導(dǎo)航這一技術(shù)難題在國際上仍無完美解決方案偷遗，各大研究機(jī)構(gòu)一直在尋求技術(shù)突破墩瞳，包括藍(lán)牙、WIFI氏豌、ZigBee喉酌、射頻、紅外線泵喘、LED泪电、UWB、超聲波纪铺、地磁等室內(nèi)定位技術(shù)層出不窮相速，但問題也層出不窮，要么定位不準(zhǔn)鲜锚，精度不夠突诬，要么需專用定位接收設(shè)備苫拍，成本過高，至今沒有真正得到市場認(rèn)可并廣泛應(yīng)用的成熟技術(shù)出現(xiàn)旺隙。以蘋果公司為例怯疤，一直希望將iBeacon藍(lán)牙技術(shù)打造成室內(nèi)定位行業(yè)全球技術(shù)規(guī)范，但最終市場反饋給了一個否定的回答催束。

??????? 可喜的是，擁有自主北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的中國伏社，在室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)方面有了重大突破抠刺。深圳市耀航信息技術(shù)有限公司日前宣布，該公司自主研發(fā)的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)已攻克精準(zhǔn)室內(nèi)定位技術(shù)難關(guān)摘昌。據(jù)悉速妖，該系統(tǒng)為100%“中國智造“，通過室內(nèi)安裝偽衛(wèi)星星群芯片聪黎，將GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)延伸到室內(nèi)罕容，實現(xiàn)室內(nèi)外導(dǎo)航無縫銜接。據(jù)實測稿饰，普通用戶在室內(nèi)持手機(jī)便可精準(zhǔn)定位锦秒。據(jù)耀航創(chuàng)始人Michael介紹，室內(nèi)精準(zhǔn)定位導(dǎo)航技術(shù)能夠化解車主找車位及反向?qū)ぼ嚨耐袋c喉镰，提高城市停車資源的使用效率旅择，解決了共享車位的最后一米問題，實現(xiàn)真正點對點共享經(jīng)濟(jì)侣姆。

??????? 如果耀航這一技術(shù)得到真正廣泛商業(yè)化應(yīng)用生真，共享車位的技術(shù)之殤也許會成為昨日黃花，中國的共享經(jīng)濟(jì)將在車位共享這一資本風(fēng)口繼續(xù)昂首引領(lǐng)世界捺宗。這一日柱蟀，值得期待。