提起亞馬遜刁赦，人們知道的不僅僅是電商巨頭落塑，更多的是其影響全球的品牌效應《勐或許畦木，對許多航空公司而言袖扛，這不過是目前綜合網(wǎng)絡零售商一種較為成功的案例而已；航空運輸也有自己的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)十籍，同樣也在發(fā)揮著作用蛆封，兩者并不搭界。我認為勾栗，如果航空公司現(xiàn)在仍然抱有這樣的想法惨篱，那么，很明顯是觀念已落后于形勢了⌒狄觯現(xiàn)在妒蛇，亞馬遜已在其旗下成功運營航空運輸，并且顯現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢楷拳。其顛覆性的跨界發(fā)展提示我們绣夺，數(shù)字化變革正在影響著整個航空領域。
去年欢揖，亞馬遜建立起內(nèi)部運營的貨運航空公司——Prime Air陶耍。早在該航建立前，亞馬遜已濕租26架波音767貨機她混，另有14架將在2018年底投入運營烈钞。這些飛機均來自亞馬遜控股的美國阿特拉斯航空公司和航空運輸服務集團泊碑。亞馬遜的運營方式是將航空貨運直接與其現(xiàn)有的B2C全球業(yè)務結合起來，形成航空和整體業(yè)務相互促進毯欣，極大地改變了一般航空貨運B2B模式馒过。亞馬遜原來航空貨運主要依靠的是聯(lián)邦快遞和UPS，而其現(xiàn)在的航空公司還顯現(xiàn)出更多的優(yōu)勢酗钞，如不局限于國際腹忽、國內(nèi)的“電子商務B2C+航空貨運+無人機配送”。未來砚作，這種模式還可從機場直接把快件送到客戶家門口窘奏，這基本上顛覆了目前航空貨運環(huán)節(jié)繁瑣的“飛機+卡車”經(jīng)營方式。亞馬遜表示葫录，其還將和更多的合作伙伴共同發(fā)展着裹，創(chuàng)出更好的業(yè)績。
目前米同，該航已能在美國內(nèi)12個機場運營骇扇，與航空貨運巨頭聯(lián)邦快遞和UPS并駕齊驅，并確定在北肯塔基國際機場投資15億美元打造樞紐基地面粮。
亞馬遜成功運營航空公司的案例匠题，讓我們得到以下幾點啟示：
1、在電商運營形成規(guī)模后但金，O2O業(yè)務只是把控市場深度和廣度的一個步驟，而跨界經(jīng)營才是擴大市場的手段郁季。電商巨頭將航空公司納入其業(yè)務范圍是可行的冷溃。
2、跨界經(jīng)營使電商擁有了更多的資源梦裂，未來的人工智能和區(qū)塊鏈的進一步發(fā)展似枕，又能使各種分散的資源得到進一步整合和提升。Prime Air公司運營也讓我們看到年柠，只要在亞馬遜這個系統(tǒng)中凿歼，飛機調(diào)配只是一個環(huán)節(jié)而已。飛機進入到亞馬遜這個系統(tǒng)中冗恨，比在航空公司體系內(nèi)所發(fā)揮的效能更大答憔。
3、目前一些OTA也都在打造自己的航空公司掀抹，雖然這些航空公司一時還難于形成規(guī)模虐拓，但是，OTA所擁有的旅游傲武、飯店蓉驹、客源城榛、地面運輸和廣泛的網(wǎng)上銷售系統(tǒng)資源，都使他們能有更多的組合方式去嘗試跨界運營态兴『莩郑或許，下一個跨界行動中瞻润，他們也能打破航空系統(tǒng)獨大的格局喘垂，畢竟他們現(xiàn)在已經(jīng)擁有了多方面的系統(tǒng)連接技術和資源。
反觀航空公司網(wǎng)上技術敢订，雖然也有強大的后臺運營支持系統(tǒng)和B2B王污、B2C等功能，但是楚午，能與相關市場相連接的技術可謂寥寥昭齐，更難奢談跨界式發(fā)展。其實矾柜，現(xiàn)在許多航空公司還沒有真正認識到“信息革命”意味著什么阱驾？許多人可能依然認為“數(shù)字化”只是電腦后臺的一個新程序，樂此不疲地通過數(shù)字技術賺取一些附加服務費怪蔑。
當然里覆，也有一些航空公司正在嘗試跳出固有的思維模式，向“數(shù)字化公司”轉型缆瓣。如芬蘭航空公司就在試圖打造跨越以航空業(yè)務為核心的“智能旅游生態(tài)系統(tǒng)”喧枷。他們第一步是要與赫爾辛基機場合作，運用人臉識別技術打造一套新的操作系統(tǒng)弓坞，然后與更多系統(tǒng)連接隧甚，最終實現(xiàn)“競爭力強，旅客認可的數(shù)字化旅行渡冻∑莅猓”
有專家指出，航空公司轉型成為數(shù)字化公司族吻，關鍵是航空公司作為領導層帽借，要給予技術團隊工作環(huán)境和支持他們開展各項工作。其次超歌，要規(guī)劃出合理的轉型戰(zhàn)略砍艾，要讓IT成為此項目的基礎，而非產(chǎn)品的基礎巍举，并建立起廣泛連接的平臺辐董，形成“云基礎”環(huán)境。另外禀综，數(shù)字化轉型也并不排斥航空產(chǎn)品的創(chuàng)新简烘，如具有航空服務特色人工智能技術苔严，一方面提高工作效率，另一方面也是為形成廣泛的連接打下基礎孤澎。
以此觀之届氢，我認為，現(xiàn)在數(shù)字化變革正在改變航空市場覆旭，航空業(yè)也將迎來新的轉型窗口期退子，未來的航空運輸可根據(jù)市場組合的需要，形成多種形態(tài)的航空運營方式型将〖畔椋“航空公司”可能被“數(shù)字化公司”所取代，但航空運輸所發(fā)揮的作用將會進一步凸顯七兜。
