昨晚掘剪，備受消費(fèi)者詬病的共享單車押金難退問題遭到了今年央視315的曝光。消費(fèi)者在節(jié)目中表示：“酷騎單車押金退不了奈虾，相當(dāng)于公開搶劫夺谁！”
據(jù)央視315報(bào)道，從2017年下半年開始肉微，很多共享單車用戶經(jīng)歷了共享單車押金退不回來的情況匾鸥。中消協(xié)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70家共享單車平臺(tái)中有34家倒閉浪册，而其中僅對(duì)酷騎單車的投訴就多達(dá)21萬次扫腺，涉及金額10億多元。
一村象、共享單車押金難退笆环，已成社會(huì)性問題
不只是酷騎單車。央視315畫面還顯示厚者，2017年躁劣，悟空單車、町町單車库菲、小鳴單車账忘、小藍(lán)單車、卡拉單車、3Vbike等共享單車企業(yè)均出現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)問題鳖擒，有的倒閉溉浙，有的停止運(yùn)營(yíng)，有的控制人失聯(lián)蒋荚。
共享單車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)異常引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)自己押金的擔(dān)憂戳稽，紛紛在后臺(tái)提交退還押金申請(qǐng)。但已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)異常的共享單車期升，大多無力退還消費(fèi)者押金惊奇。
不只是倒閉的共享單車難退押金，就算是摩拜播赁、ofo這兩家目前市場(chǎng)上知名度較高的共享單車颂郎，在局部地區(qū)退押金也是十分困難的事情。
共享單車押金難退容为，原因在于有的共享單車企業(yè)為了搶占市場(chǎng)乓序，瘋狂投入，不計(jì)成本舟奠，最后為了生存竭缝，將用戶押金挪作他用。
此前有媒體報(bào)道稱沼瘫，摩拜抬纸、ofo資金告急，挪用60億用戶押金補(bǔ)缺口耿戚。
實(shí)際上湿故，從去年下半年開始，部分共享單車企業(yè)就已陷入資金困境膜蛔、出現(xiàn)押金難退還的問題坛猪。根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，多家共享單車停止運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致約15億元的用戶押金無法退回皂股，波及六七百萬單車用戶墅茉。而中消協(xié)去年12月公布的信息顯示，各地消協(xié)組織已收到共享單車押金投訴事件數(shù)千起呜呐，共享單車押金問題高居消費(fèi)者維權(quán)投訴的榜首就斤，已成為十分尖銳的社會(huì)問題。
共享單車押金難退不僅損害了消費(fèi)者利益蘑辑，也使得普惠大眾綠色出行的共享單車行業(yè)受到了爭(zhēng)議洋机。
二、免押金洋魂，共享單車行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)
共享單車的押金問題不僅是共享單車行業(yè)的焦點(diǎn)绷旗，更引起了政府的重視喜鼓。近期關(guān)于共享單車行業(yè)的政策指導(dǎo)意見也密集出臺(tái)。在交通運(yùn)輸部衔肢、北京上海等地方陸續(xù)下發(fā)的單車指導(dǎo)意見中庄岖，都明確表示鼓勵(lì)“免押金”。
3月5日膀懈，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂在做客中央臺(tái)時(shí)表示：“現(xiàn)在一些企業(yè)退出市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)顿锰，出現(xiàn)了押金難退的問題谨垃。交通運(yùn)輸部高度重視启搂，會(huì)同人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等有關(guān)部門展開調(diào)研刘陶，目前已經(jīng)初步制定了針對(duì)押金和預(yù)付金的監(jiān)管辦法胳赌。下一步，將按照工作程序報(bào)批后盡快發(fā)布實(shí)施匙隔，盡全力確保老百姓的資金安全疑苫。”
共享單車免押已成共享單車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)纷责。
實(shí)際上捍掺，共享單車免押金的做法2017年已有企業(yè)在嘗試。據(jù)芝麻信用數(shù)據(jù)顯示再膳，截至2018年3月挺勿，永安行、哈羅單車等10余家共享單車企業(yè)已接入芝麻信用免押金喂柒。
3月13日不瓶，哈羅單車更是在北京“全國免押戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)上宣布，在行業(yè)率先開啟全國范圍的信用免押金灾杰。芝麻信用分達(dá)到650及以上的用戶蚊丐，通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權(quán)芝麻信用艳吠，就可以在全國免押金騎行哈羅單車麦备，從此再也不用擔(dān)心押金問題了。哈羅單車方面表示昭娩，這項(xiàng)活動(dòng)預(yù)計(jì)到今年年底可輻射1.6億騎行用戶凛篙，免除押金總額超過300億元。而在過去三個(gè)多月题禀，哈羅在20個(gè)城市開展的芝麻信用免押騎行舉措鞋诗，已為哈羅用戶免除了約18.89億元押金。
該消息一出迈嘹，就受到行業(yè)削彬、媒體全庸、用戶的廣泛關(guān)注。
三融痛、免押金壶笼，共享單車行業(yè)下一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)
在央視315對(duì)共享單車押金問題的報(bào)道之后，今天已經(jīng)有企業(yè)開始著手解決用戶押金難退的問題了雁刷，只是尚且還不知道能做到什么程度覆劈？特別是那些將用戶押金挪作他用的共享單車企業(yè)來說，這是一個(gè)坎沛励。
在這個(gè)緊要的關(guān)頭责语，一個(gè)處理不好，或許就會(huì)引發(fā)擠兌潮目派，讓自己跌落萬丈深淵坤候。
而哈羅單車的“全國免押金”戰(zhàn)略之所以備受行業(yè)、媒體企蹭、用戶關(guān)注白筹，在于它為共享單車企業(yè)解決押金退還問題提供了一個(gè)新的思路，擊中了用戶關(guān)心押金安全的痛點(diǎn)谅摄。
所以徒河，共享單車免押金是行業(yè)趨勢(shì)，也是共享單車下一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)送漠。接下來顽照，共享單車需要考量的是，免押金要不要做螺男，如何做的問題棒厘。
對(duì)共享單車企業(yè)來說，免押金是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇下隧。免押金的挑戰(zhàn)在于它特別考驗(yàn)企業(yè)的資金能力奢人、運(yùn)營(yíng)能力。機(jī)遇在于淆院，免押金降低了用戶的使用門檻何乎，能夠喚醒大批低頻用戶，擴(kuò)大共享單車市場(chǎng)土辩。
實(shí)際上支救，免押金對(duì)共享單車來說不是要不要做的問題，而是如何做好的問題拷淘。因?yàn)檫@是一個(gè)大殺器各墨！也是一種新的玩法。
對(duì)當(dāng)前共享單車市場(chǎng)的上主要玩家來說启涯，不管是摩拜還是ofo贬堵，這都是一場(chǎng)不得不打的硬仗恃轩！要么打贏，要么玩完黎做！
這是哈羅單車向行業(yè)發(fā)起的擂臺(tái)賽叉跛。對(duì)摩拜和ofo來說，如果不打蒸殿，自己的市場(chǎng)必然會(huì)被哈羅單車慢慢蠶食筷厘，而且這種被蠶食的市場(chǎng)想要再搶回來幾乎是不可能。但如果去打宏所，這個(gè)市場(chǎng)又沒有什么可賺的（收押金的事情就不要再想了）酥艳。而且，自己的資金壓力能否承受得组固玖雁？運(yùn)營(yíng)能否跟得上？這些都是問題盖腕。
這就是哈羅免押金的厲害之處，它改變了共享單車市場(chǎng)的出牌規(guī)則浓镜，完全是一種新的玩法溃列。
四、免押金新玩法膛薛，誰將是最后的勝利者
共享單車發(fā)展到現(xiàn)在听隐，已從精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代進(jìn)入了“免押金”時(shí)代。那么哄啄，當(dāng)前的共享單車企業(yè)雅任，誰能在免押金這種新玩法下贏得最后的勝利呢？何璽認(rèn)為咨跌，具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的共享單車企業(yè)最后可能在免押金這種新玩法下取得最后的勝利沪么。
1、戰(zhàn)略清晰锌半，執(zhí)行力強(qiáng)的
2禽车、現(xiàn)金儲(chǔ)備雄厚，融資能力強(qiáng)大
3刊殉、團(tuán)隊(duì)整體強(qiáng)大的
從以上3點(diǎn)來看殉摔，何璽認(rèn)為哈羅單車最后可能在這種新玩法下贏得最后的勝利。
首先我們來看看哈羅單車的戰(zhàn)略和執(zhí)行力记焊。哈羅單車不是最早進(jìn)入共享單車領(lǐng)域的玩家逸月，但卻是戰(zhàn)略最為清晰的玩家。當(dāng)摩拜和ofo打得熱火朝天的時(shí)候遍膜，哈羅單車并沒有直接和他們硬抗碗硬，而是根據(jù)自己的情況腐缤，制定了從“農(nóng)村包圍城市”的迂回戰(zhàn)略。當(dāng)摩拜和ofo打得差不多肛响，資源消耗過多的時(shí)候岭粤，哈羅單車開始發(fā)力進(jìn)軍主要市場(chǎng)。
目前特笋，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入寧波剃浇、杭州、廈門猎物、武漢虎囚、南京、長(zhǎng)沙蔫磨、青島等180多個(gè)城市淘讥，投放數(shù)量超過500萬輛，注冊(cè)用戶接近1億人堤如，日均訂單超過1000萬蒲列，同時(shí)還進(jìn)入了160多個(gè)景區(qū)。
我們來看看哈羅單車的資金儲(chǔ)備和融資能力搀罢。截止目前蝗岖，哈羅單車的現(xiàn)金儲(chǔ)備超13.5億美金，已完成了6次融資榔至。
2016年11月抵赢，哈羅完成A輪融資，投資方包括愉悅資本唧取、GGV铅鲤、磐谷創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲投資基金枫弟；
2017年1月邢享，哈羅完成了A+輪融資，投資方包括GGV媒区、磐谷創(chuàng)投驼仪；
2017年4月，哈羅完成了過億元B輪融資袜漩，投資方為成為資本绪爸；
2017年6月，哈羅完成了過億元B+輪融資宙攻，投資方為威馬汽車奠货；
2017年12月，哈羅單車完成D1輪融資座掘，投資方為螞蟻金服递惋、威馬汽車柔滔、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本萍虽。融資金額為3.5億美元睛廊。
2017年12月，哈羅單車完成D2輪融資杉编，投資方為螞蟻金服超全、復(fù)星以及部分老股東。融資金額超10億美金邓馒。
我們?cè)賮砜纯垂_單車的團(tuán)隊(duì)嘶朱。哈羅單車的產(chǎn)品、技術(shù)光酣、市場(chǎng)疏遏、運(yùn)營(yíng)等核心團(tuán)隊(duì)均來自于BAT等國內(nèi)一線互聯(lián)網(wǎng)公司。創(chuàng)始人兼CEO楊磊救军，今年29歲财异，是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，并入選2017福布斯中國30位30歲以下精英榜名單缤言。聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO韓美宝当，曾在阿里巴巴工作10多年，負(fù)責(zé)支付寶國際部外卡業(yè)務(wù)胆萧。CTO江偉曾在淘寶、攜程任職俐东。
何璽認(rèn)為跌穗，隨著“免押金”模式的開啟，共享單車行業(yè)必將加速洗牌虏辫。哈羅單車憑借其清晰的戰(zhàn)略蚌吸、充裕的現(xiàn)金儲(chǔ)備和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的綜合優(yōu)勢(shì)，極有可能在“免押金”時(shí)代實(shí)現(xiàn)逆襲砌庄，改變行業(yè)格局羹唠，贏得最后的勝利。
其實(shí)在何璽看來娄昆，哈羅單車的野心遠(yuǎn)不止共享單車佩微，它更大的目標(biāo)在“大出行”。這個(gè)從它的“立體化共享出行”方案萌焰，“4+2”（四輪加兩輪）服務(wù)模式就可以看出來哺眯。
那么，滴滴是不是又多了一個(gè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手扒俯？
