共享單車領(lǐng)域第一起合并案在各種傳聞中總算是來了，永安行在官網(wǎng)發(fā)布了信息完慧，參股公司“永安行低碳科技”與哈羅單車運(yùn)營公司“上海鈞正網(wǎng)絡(luò)”簽署了協(xié)議谋旦，受讓后者 100% 股權(quán)。
之后骗随，哈羅單車也表示，創(chuàng)始人楊磊將出任合并后新公司CEO赴叹，并且由哈羅單車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)新公司的實(shí)際業(yè)務(wù)鸿染。
永安行自2016年下半年開啟共享單車以來一路也算順風(fēng)順?biāo)壳耙呀?jīng)成功打入北京乞巧、上海等地涨椒，在2016年11月與芝麻信用合作率性推出“免押騎行”后，收過了社會(huì)各界廣泛的關(guān)注绽媒。
哈羅單車作為被收購放蚕冬，成績也毫不遜色，哈羅單車專注于開拓二三線城市的共享單車市場(chǎng)是辕，并已經(jīng)獲得一定用戶口碑與規(guī)模囤热。
永安行和哈羅單車的發(fā)展都不算，但是最終卻還是選擇合并获三？
共享單車“馬太效應(yīng)”愈演愈烈
今年6月旁蔼，悟空單車宣布退出共享單車市場(chǎng)，成為業(yè)內(nèi)第一家倒閉的企業(yè)疙教，隨后3V bike因車被偷光倒閉棺聊、町町單車創(chuàng)始人跑路、小鹿單車因政策監(jiān)管暫停運(yùn)營贞谓，共享單車行業(yè)變動(dòng)頻繁限佩，一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著市場(chǎng)的敏感神經(jīng)。
接連不斷的平臺(tái)倒閉已經(jīng)對(duì)妄圖在共享單車行業(yè)分一杯羹的品牌敲響了警鐘，在模式和資本決定勝負(fù)的共享單車行業(yè)祟同，第一梯隊(duì)的ofo作喘、摩拜早已將優(yōu)質(zhì)資源壟斷，在后期“馬太效應(yīng)”會(huì)愈發(fā)明顯耐亏，強(qiáng)者走向更強(qiáng)徊都，弱者不想辦法就會(huì)被淘汰。
后繼者抱團(tuán)取暖才是明智之舉
共享單車梯隊(duì)格局在市場(chǎng)的選擇下已經(jīng)成型广辰，第一梯隊(duì)ofo與摩拜掌控著將近90%的市場(chǎng)份額暇矫，第二梯隊(duì)的永安行與哈羅單車，雖然表現(xiàn)不錯(cuò)择吊，但是想要存貨李根，只能聚合資源，抱團(tuán)取暖几睛。
不僅共享單車行業(yè)“馬太效應(yīng)”明顯房轿，社交網(wǎng)絡(luò)上也同樣存在。
當(dāng)下所森，社交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為線上內(nèi)容傳播最重要的渠道囱持，初期大量的品牌、公司或是內(nèi)容生產(chǎn)者都已搶占了大部分資源焕济，自媒體新進(jìn)者的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容已經(jīng)不能像早期一樣通過社交媒體快速傳播纷妆。
沒有能力搶奪資源的新晉自媒體們只能“抱團(tuán)取暖”，但是傳統(tǒng)的“互助”的推廣方式操作繁瑣晴弃。
為了打破這一局限掩幢，互助推廣讓沒有粉絲基礎(chǔ)的新晉自媒體之間通過全新的“互助”形式，也可實(shí)現(xiàn)內(nèi)容的快速傳播上鞠。
互助推廣APP旨在幫助初創(chuàng)自媒體用戶整合資源际邻，增加覆蓋面，提高曝光率的免費(fèi)編輯傳播工具芍阎。用戶之間通過用戶的設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)世曾，以聚合資源與共享資源來擴(kuò)大內(nèi)容的傳播效果。
?用戶通過互助推廣分享內(nèi)容至社交網(wǎng)絡(luò)谴咸，通過工具算法使得每一次點(diǎn)擊都產(chǎn)生“投放量”度硝，將“投放量”進(jìn)行投放，你的內(nèi)容就將出無數(shù)個(gè)用戶的社交網(wǎng)絡(luò)上得到更為廣泛的傳播寿冕，這樣的推廣形式讓內(nèi)容的傳播可呈現(xiàn)出爆炸級(jí)增長的態(tài)勢(shì)蕊程。
