先看一些例子
1蟋定、理想汽車的增程式技術(shù)路線
增程式一直不被各路行業(yè)專家看好粉臊，國際上也沒有成功的案例，最早推出增程式技術(shù)的通用汽車Vote也失敗停產(chǎn)了驶兜，2014年左右借鑒通用Volt的廣汽傳祺GA5 REV也失敗了扼仲。VW的高管甚至直接說增程式技術(shù)沒前途。但是抄淑，理想One上市后屠凶，銷量大賣，用事實(shí)證明各路行業(yè)專家錯(cuò)了肆资。
2阅畴、BYD的PHEV技術(shù)路線
2014年左右，國家開始大力鼓勵電動車迅耘，對純電動車BEV的補(bǔ)貼政策優(yōu)于插電混，北京市直接不認(rèn)為PHEV是新能源車监署，在車牌搖號時(shí)把PHEV和燃油車歸為一類颤专，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為開發(fā)BEV比PHEV有前途。但是BYD仍堅(jiān)持開發(fā)PHEV钠乏，2022年秦PHEV的入門價(jià)降到了10萬元左右栖秕，日系的HEV開始不好賣了，PHEV占乘用車的份額從2020年的1%上升到2023年1-3月份的6.9%晓避。
3簇捍、BYD的磷酸鐵鋰技術(shù)路線
2014年左右，Tesla的車使用三元鋰電池俏拱，松下暑塑、LG、三星锅必、SK等國際電池廠商也大力鼓吹三元鋰電子：能量密度大事格，續(xù)航里程遠(yuǎn)、技術(shù)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
只有BYD仍然堅(jiān)持自己的磷酸鐵鋰技術(shù)路線，到了2020年左右驹愚，鋰远搪、鈷、錳礦供給不足逢捺，價(jià)格大漲谁鳍，三元鋰電池的缺點(diǎn)出現(xiàn)，各大電池廠商開始重視磷酸鐵鋰電池劫瞳，磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)的裝車份額從2020年的37%倘潜，漲到2023年1-3月的的68%
4、HEV技術(shù)
2020年10月中國汽車工程協(xié)會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》柠新，預(yù)測到2025年HEV市場份額25%以上窍荧，燃油乘用車中HEV份額會達(dá)到50%-60%。
或許是基于這個(gè)預(yù)測恨憎，一大堆國內(nèi)車企開始開發(fā)HEV車型蕊退。2023年1-3月HEV占乘用車市場份額2.8%，HEV占燃油乘用車份額額是5%憔恳，HEV的市場份額從2022年下半年就開始逐月下降瓤荔，因?yàn)榧冸妱雍筒咫娀斓陌l(fā)展勢頭太猛了。
5钥组、NIO的換電
2017年12月输硝，NIO發(fā)布第一款車型以及換電站，行業(yè)內(nèi)的大部分人都不看好程梦。NIO的發(fā)展也經(jīng)歷了幾波生死考驗(yàn)点把，直到現(xiàn)在NIO還在堅(jiān)持虧損的換電業(yè)務(wù)，行業(yè)的專家屿附、院士也一致指出換電適合出租車和重卡郎逃。換電已經(jīng)成為NIO的靈魂，蔚來還在一片看空聲中堅(jiān)持著挺份，如果有一天NIO的換電站建不動了褒翰，NIO估計(jì)也就完了。
6匀泊、豐田和現(xiàn)代的FCV
2014年优训，豐田推出燃料電池車Mira，幾年后本田各聘、現(xiàn)代也推出了燃料電池車揣非，但是因?yàn)榧託湔旧佟N量低等原因伦吠，2021年本田和奧迪宣布放棄開發(fā)FCV妆兑，國內(nèi)的專家認(rèn)為FCV只適合用在商用車魂拦，但是豐田和現(xiàn)代還在堅(jiān)持著自己的FCV，即使銷量很低搁嗓。
總結(jié)芯勘。
企業(yè)開發(fā)一個(gè)不被行業(yè)專家認(rèn)可的技術(shù)路線，是很孤獨(dú)的腺逛，但是荷愕，如果這個(gè)企業(yè)開發(fā)成功了，他就進(jìn)入了藍(lán)海市場棍矛，無人與他競爭安疗。如果所有企業(yè)都聽信行業(yè)專家的建議，大家都開發(fā)類似技術(shù)的產(chǎn)品够委，最后只能導(dǎo)致在紅海里競爭荐类。
2023年兩會上，汽車行業(yè)的兩個(gè)政協(xié)代表茁帽，前工信部部長苗圩和歐陽明高院士玉罐，提出了一個(gè)提案，大概意思是潘拨，要通過市場競爭吊输，讓龍頭企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。言外之意是铁追，技術(shù)路線的選擇季蚂，創(chuàng)新的主導(dǎo)權(quán)要交給企業(yè)，交給市場琅束，政策制定者扭屁，不要過多干預(yù)。
股市的注冊制改革也是這個(gè)思路涩禀。監(jiān)管機(jī)構(gòu)只對注冊文件進(jìn)行形式審查疯搅，不再對申請上市公司的戰(zhàn)略規(guī)劃、盈利模式埋泵、發(fā)行定價(jià)等進(jìn)行實(shí)質(zhì)審核，完全交由市場和投資者自行判斷罪治。
跟風(fēng)只能掙短期的快錢丽声，不能安身立命，結(jié)合自己興趣與優(yōu)勢選擇的道路觉义，才是長期的雁社、最好的出路。BYD晒骇，CATL等企業(yè)都不是一夜之間成功的霉撵，都是多年積累磺浙、堅(jiān)守的結(jié)果。
企業(yè)的技術(shù)路線圖如何制定徒坡？是另外一個(gè)話題撕氧，以后有機(jī)會再寫。
個(gè)人的發(fā)展也是如此喇完，專家建議的學(xué)習(xí)方向伦泥，與自己的興趣愛好不相符時(shí)，哪個(gè)更重要锦溪？
