有一座城，你可能聽過但不一定了解——嘉峪關(guān)誓酒。
有一群人樟蠕，你可能見過但不一定熟悉——高鐵線路工贮聂。
嘉峪關(guān)位于甘肅省河西走廊的西端，是明長城西端的第一重關(guān)寨辩，也是古代“絲綢之路”的交通要沖吓懈。
嘉峪關(guān)一年12個月有大半年屬于冬季，從11月開始穿棉衣靡狞，待來年4月才換下來耻警。漫長的冬季里寒風(fēng)肆虐，草木枯萎甸怕。壓抑的讓人感覺不到一點點生機甘穿。
嘉峪關(guān)關(guān)城，位于嘉峪關(guān)最狹窄的山谷中部梢杭，地勢最高的嘉峪山上温兼，城關(guān)兩翼的城墻橫穿沙漠戈壁。嘉峪關(guān)以地勢險要武契，巍峨壯觀著稱于世募判。
正因這獨特的地理位置，嘉峪關(guān)處于這樣一個擋口咒唆，所以常年風(fēng)聲蕭瑟届垫。刮大風(fēng)時根本無法行走，風(fēng)力大的令人舉步維艱全释，甚至刮倒房屋装处，大樹。
天氣預(yù)報提示嘉峪關(guān)今日降溫刮風(fēng)恨溜。大雷走到窗前把窗戶關(guān)緊符衔，因為嘉峪關(guān)刮大風(fēng)時還會帶來一樣?xùn)|西——沙塵，就是所謂的沙塵暴糟袁。
大雷是一名高鐵線路工判族。從2014年蘭新客專開通至今，大雷已在高鐵上工作了三年项戴。很多人以為形帮，鐵路工作人員就是在車站賣賣票，在到站時開開車門周叮。其實這只是大家看到的冰山一角辩撑。
鐵路系統(tǒng)中有工務(wù)、車務(wù)仿耽、機務(wù)合冀、電務(wù)、客運项贺、車輛君躺、供電幾個單位峭判。平常大家坐車出行見到的基本上是車務(wù)的客運人員和客運的乘務(wù)人員。
而其他兄弟單位的工作人員棕叫，都屬于幕后工作人員林螃，在大家看不到的地方兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍的工作俺泣。
每天晚上12點疗认，當(dāng)你我趟在床上進入夢香時，大雷正準(zhǔn)備出發(fā)伏钠，開始這一天的工作横漏。裝卸好各種設(shè)備設(shè)施，到達需要檢測的區(qū)段贝润。
大雷戴好頭燈绊茧，拿上儀器進入工作狀態(tài)铝宵。在午夜時分打掘，大雷頭上的燈很容易被這無邊的黑暗吞沒。渺小的微弱的不堪一擊鹏秋。
黑暗不是最可怕的尊蚁，可怕的是那像刀子似的寒風(fēng)，從祁連雪山呼嘯而至侣夷，猖狂之極横朋。
在方圓幾百里都沒有人畜出沒的戈壁灘，別說人聲鼎沸的燥雜聲百拓，就連雞犬的叫聲都聽不到琴锭。有的只是呼呼而過風(fēng)聲和儀器碰撞的聲音。
大雷無暇顧及四周的漆黑與嚴寒衙传，不停的在測量决帖，計算。高鐵對于兩條鋼軌之間的距離嚴苛到以毫米計算蓖捶，不容有半點差錯地回。
高速行駛的列車哪怕是只有零點零幾的誤差都可能導(dǎo)致車毀人亡。所以大雷在工作時不敢有絲毫懈怠俊鱼。
大雷發(fā)現(xiàn)一個隱蔽的接頭有損傷刻像，取來一個新的接頭換上。這看似毫不起眼的接頭并闲，一旦有損傷未及時發(fā)現(xiàn)细睡，就有可能造成不可估量的影響。
繁忙緊張的工作持續(xù)到凌晨五點帝火，這時大雷哈了一口氣捂一捂耳朵溜徙，才發(fā)現(xiàn)自己的耳朵已經(jīng)麻木洒宝，沒有了知覺。來不及清理一下衣襟處的沙塵萌京，大雷趕緊收拾好所有東西雁歌，離開現(xiàn)場。
過一會兒黃色的動檢車就要從這里經(jīng)過知残，檢查這條線路是否安全靠瞎，黃醫(yī)生確認線路安全后，這一天的第一列動車將載著旅客前往全國各地求妹。
當(dāng)旅客坐在舒適的動車里看著年輕漂亮的動姐感嘆乏盐，高鐵真好真快真穩(wěn)時，很少有人知道這份穩(wěn)定這份安全是怎樣檢測出來的制恍。
中國高鐵里程已超2萬公里父能，2萬公里長的鋼軌上有無數(shù)個大雷在夜復(fù)一夜的檢測，一厘一毫的確保高鐵安全出行净神。
