日本是一個(gè)出租車業(yè)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家番甩。難道就沒(méi)有和uber或滴滴打車類似的服務(wù)嗎？
事實(shí)上届搁，有缘薛，但是屬于違法營(yíng)業(yè)，被禁止了卡睦。原因如下
1宴胧、Uber打車起初在日本收取加盟費(fèi)，而不是通過(guò)補(bǔ)貼出租車或減免乘客出租車費(fèi)的方式擴(kuò)大業(yè)務(wù)表锻。導(dǎo)致交了加盟費(fèi)的出租車公司恕齐，生意很火，沒(méi)有交費(fèi)的生意清淡浩嫌。違法了日本《商業(yè)法》規(guī)定的“市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則”檐迟。
2、一些沒(méi)有出租車營(yíng)業(yè)許可證的黑車滿街跑码耐，不僅搶了出租車公司的生意追迟，同時(shí)無(wú)證經(jīng)營(yíng)，違反了日本《道路交通法》《道路營(yíng)業(yè)法》骚腥。
3敦间、乘客在不知情的情況下，利用了打車軟件乘坐了無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛束铭，萬(wàn)一遇到交通事故或司機(jī)侵害乘客狀況廓块，陳科難以獲得正規(guī)渠道的賠償，存在較大的安全與利益隱患契沫。
反觀带猴，以上情況在中國(guó)也有顯現(xiàn)。滴滴打車為什么在中國(guó)得到很好發(fā)展了呢懈万？原因我認(rèn)為有以下幾方面：
1拴清、政府對(duì)于出租車營(yíng)業(yè)執(zhí)照實(shí)施嚴(yán)控的背景下靶病，滴滴打車打了一個(gè)法律的擦邊球，強(qiáng)調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念口予，不是經(jīng)營(yíng)出租車公司（事實(shí)上娄周，可能以成為全國(guó)最大的出租車公司）。
2沪停、滴滴打車能給人們帶來(lái)生活便利煤辨，看似也能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，即使暫時(shí)處于法律盲區(qū)木张，也可以睜一只眼閉一只眼众辨，以后慢慢完善。這是一種相對(duì)靈活的做法舷礼，確實(shí)有利于新生事物的成長(zhǎng)泻轰，有利于新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3且轨、思想觀念不同。日本人相對(duì)刻板虚婿，在“要市場(chǎng)”還是“要法律”的選擇上旋奢，往往會(huì)選擇“要法律”，會(huì)扼殺新生事物然痊，但擁有了秩序至朗。
上述現(xiàn)象，其實(shí)無(wú)所謂對(duì)錯(cuò)剧浸，一個(gè)打車軟件锹引，折射出中日兩國(guó)不同的社會(huì)心態(tài)以及國(guó)民利益、法律關(guān)系上的而不同權(quán)衡唆香。滴滴打車的迅速發(fā)展嫌变，可以倒逼中國(guó)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)變。但是躬它，倒逼也需要公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境腾啥。就目前來(lái)看，仍有下列問(wèn)題值得思考：
1冯吓、責(zé)任負(fù)擔(dān)方面倘待。出租車公司需要每年繳納大量稅費(fèi)、替出租車司機(jī)支付各種社會(huì)保險(xiǎn)组贺，在負(fù)重中行駛凸舵。而滴滴打車承擔(dān)相對(duì)較輕，且可以從司機(jī)身上收取大量利潤(rùn)失尖。是否不再同一起跑線上啊奄？
2渐苏、收費(fèi)方式方面。繁忙時(shí)段增热、下雨天等情景下整以，滴滴打車可以加價(jià)兩三倍，但是出租車多收一元都是違法峻仇。出租車公司是否也需要一個(gè)市場(chǎng)定價(jià)的權(quán)利公黑？
3、市場(chǎng)拓展方面摄咆。政府審批出租車牌照的速度凡蚜，顯然無(wú)法和滴滴打車準(zhǔn)入司機(jī)的速度相提并論，是否也有違公平競(jìng)爭(zhēng)吭从？
以上朝蜘，僅是閱覽《金融博覽》后一點(diǎn)復(fù)盤思考。
