1個小時前，滴滴出行再次發(fā)了道歉聲明弓摘，原文內(nèi)容如下：
看完這個道歉焚鹊，不知大家什么感受，下面有人評論：“道歉有用嗎”“你的誠意呢韧献？”“支持下架滴滴的舉手”“支持封殺滴滴”
看著這些評論末患，其實挺心痛的，替這個企業(yè)所有同事和工作人員心痛势决，替那些兢兢業(yè)業(yè)阻塑，每天奔波的滴滴司機心痛。
因為面對這件事果复，他們面臨的有可能不只是失業(yè)陈莽，還有背后別人的議論，以及另樣的眼光的看待虽抄。
一位父親和兒子的對白：“你會不會因為我是一名滴滴司機而覺得丟臉走搁？”
還有這個企業(yè)所有員工的內(nèi)心獨白：“大家會不會因為我在滴滴工作而看不起我，我的選擇到底有沒有錯迈窟，是不是真的做了錯誤的工作私植。”
不可否認车酣，當每次這種社會性無休止的持續(xù)性發(fā)酵的時候曲稼，確實有傷害到一批人，他們是無辜者湖员，只是因此被迫受到牽連贫悄。
網(wǎng)絡(luò)暴力和輿論的壓力，我們都沒有切身體會過娘摔，所以我們無知窄坦，無感，更不會去關(guān)心這些渺小的邊緣群體。
值得讓我欣慰的一點是鸭津，這次事件之后彤侍，除去那些蹭流量蹭熱度的只會煽動大眾情緒的媒體之外，還真正存在了一部分人認真思考了問題背后真正的原因逆趋，并且為之出謀劃策盏阶，想了各種應(yīng)對辦法。
比如三節(jié)課的一篇文章“我們試著給滴滴順風(fēng)車設(shè)計了一套防風(fēng)險策略”
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滴滴順風(fēng)車之所以會出現(xiàn)這么多事故和問題闻书，是因為這個產(chǎn)品的設(shè)計理念和邏輯就是錯的般哼，一步錯步步錯，最終導(dǎo)致滴滴走向深淵惠窄。
順風(fēng)車業(yè)務(wù)于2015年6月1日正式上線，那時候的網(wǎng)約車市場不只滴滴一家漾橙，其他網(wǎng)約車平臺例如滴答拼車杆融，但滴滴的順風(fēng)車卻在幾天之內(nèi)打敗了這些競爭者，獨自霸占了一大半的市場份額霜运。
為什么脾歇？就是因為滴滴“獨特”的社交系統(tǒng)，順風(fēng)車事業(yè)部經(jīng)理黃潔莉當時設(shè)計這款產(chǎn)品的時候淘捡，就是主打的社交藕各。
相比其他網(wǎng)約車平臺，滴滴甚至能夠在乘客上車前焦除，車主就能看到乘客的信息激况。包括性別，年齡膘魄。行程結(jié)束后乌逐，車主和乘客還能互相給對方貼標簽。
據(jù)當時滴滴內(nèi)部的統(tǒng)計创葡，女乘客較男乘客的被接單率高出10個百分點浙踢。
所以才有了后來黃潔莉的那句名言：
這是一個從沒有存在過的場景，就像咖啡館灿渴，酒吧一樣洛波，私家車也能成為一個半公開，半私密的社交空間骚露。這是一個非常有未來感蹬挤、非常sexy的場景，我們一開始就非常清楚荸百，必須往這個方向打闻伶。
他們的想法本身是沒錯，錯在于够话，他們忘記考慮乘客和用戶是否真的有這個需求蓝翰，或者他們考慮過光绕，但車主對這個設(shè)計可能比較認可，可怕的是乘客卻一直蒙在鼓里畜份。
所以诞帐，才會出現(xiàn)現(xiàn)在的矛盾和理解錯誤，我們一直以為我們只是在用一款打車出行的產(chǎn)品爆雹，而在那些設(shè)計者眼里停蕉，我們卻是個被用來擴大市場吸引用戶的社交消費品。
就像某個網(wǎng)友的評價：你認為這是個服務(wù)平臺钙态，別人認為這是個社交場地慧起；你認為安全性很重要，別人認為曖昧性是首要册倒；你認為你是消費者蚓挤，其實你是消費品，原來驻子，我們誤會了滴滴這么久灿意。
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現(xiàn)在說這么多已經(jīng)沒什么用，人命已經(jīng)無法挽回崇呵，我們現(xiàn)在要做的缤剧，是思考怎樣才能讓這種事不再發(fā)生。
也希望能夠少一些封殺和下架的言論域慷，犯罪的最最根本原因不在于滴滴這個平臺荒辕，而在于人性，而人性是不可控的芒粹，沒有了滴滴兄纺，你乘坐出租車或者其他黑車一樣會出事。
就像連叔說的那句話一樣：無論技術(shù)怎么進步化漆，能做到的估脆，只是大幅度的降低犯罪，而不能徹底消滅犯罪座云。
這次事件對滴滴來說疙赠，可能是最深刻的一次，也是最致命的一次朦拖，但這都沒關(guān)系圃阳，每一家企業(yè)成長路上，陣痛是必須品璧帝，必須經(jīng)歷過足夠的陣痛和磨難捍岳，這個企業(yè)才能真正的成熟。
而面對陣痛，要么破繭成蝶锣夹，鳳凰涅槃页徐，重新生長，要么就此淪陷银萍，走向墮落或者滅亡变勇。
而我更希望滴滴是前者。
如果說滴滴在巨大的輿論壓力和眾人的討伐下從此一蹶不振贴唇，退出市場搀绣，那便是我們的悲哀，更是這個時代的悲哀戳气。
