文/丁小雅? ? 圖/網(wǎng)絡(luò)
所有人應(yīng)該都還記得2018年5月14日纱皆，一架3U8633航班正執(zhí)行從重慶至拉薩的飛行任務(wù)湾趾，當飛機飛到9800米高空時，駕駛艙右側(cè)的擋風玻璃突然爆裂脫落派草，溫度只有零下40度搀缠，但是全機上下9名機組人員和119名乘客的命全都保住了。
全網(wǎng)上下都在贊揚機組人員的專業(yè)和勇氣近迁，連外媒都在直呼這簡直是超人一樣的存在艺普，這種死里逃生的運氣，大概一輩子也不會有幾次。
記得我當時也在網(wǎng)上不斷的刷新消息歧譬，想知道最新的狀況岸浑，看到駕駛艙內(nèi)殘破的儀表儀器，還有副機長被風撕裂的衣服瑰步，被凍僵的手臂矢洲，那種艱辛讓人心酸。
《中國機長》上映缩焦，我就迫不及待去看了读虏，還特別湊巧的坐了4D影院廳，雖然是意料之中舌界，但是還是被那種視覺沖擊震撼了掘譬，再加上4D影院的搖動座椅和刮風閃電效果，我整個手都是緊緊的抓著座位扶手呻拌，手心的汗也是一直冒出來葱轩，身體不自覺的往靠背傾斜，生怕一不小心就會掉下“飛機”藐握。
原來實際的艱辛要比我以為的更難幾百倍靴拱，幾千倍。
新聞里我們只看到了擋風玻璃爆裂脫落猾普，只看到了全機人員安全落地了袜炕，可是這中間，讓人焦灼的40分鐘初家，只有機長知道駕駛艙里發(fā)生了什么偎窘，他們要怎樣去果斷判斷，快速決策溜在。
我很喜歡這種根據(jù)真實事件改編的影片陌知，它可以讓我們更完整的去感受，那一次生命的重生背后掖肋，背負著多么艱辛的責任與擔當仆葡，讓我們了解我們口中所謂的“開飛機的”和“端茶倒水”的機組人員，有多么的偉大志笼。
其中有個點很戳我沿盅，當所有旅客都在慌亂中叫囂時，乘務(wù)長淡定的站出來說“我們都是兒女纫溃、父母腰涧，我們的家人也跟你們的家人一樣盼著我們回家，大家要相信我們紊浩，機長一定會帶大家回家的窖铡∽岷埽”
安撫完大家之后，坐回位置上的乘務(wù)長卻焦慮不安的搓動著自己的戒指万伤。
回去還是回不去，沒人知道呜袁。
但是我們在這個崗位上敌买，我們就不能慌，這是我們的職責阶界，我們的專業(yè)虹钮，我們的使命。
長大之后膘融，越來越能理解他人的心酸芙粱，每一個平凡崗位上的人，都在為我們負重前行氧映，他不在這里春畔，就是在那里。
每一個醫(yī)生的背后岛都，可能是連續(xù)幾天沒有休息的手術(shù)臺工作律姨，用自己的身體托起了一個個生命的希望。
每一個鐵路工人的背后臼疫，可能是連續(xù)五年十年沒有過年和家人團聚择份，用自己的力量使春運返鄉(xiāng)之路更加順暢。
每一個電力工人的背后烫堤，可能是身體被電弧打的傷痕累累荣赶，用自己的腳步接起偏遠山區(qū)最后一公里的明亮。
每一個新聞記者的背后鸽斟，可能是冒著被暴徒毆打的風險拔创，用自己的相機將真像第一時間公開與眾。
就是因為我們在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)湾盗，才有了祖國這70華誕盛世的局面伏蚊，我們要像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起，成為東方那股神秘的力量格粪。
幾百次的呼叫躏吊，終于等來了8633的一聲“收到”。
我是丁小雅
一個努力生活帐萎，又很粘人的小魚兒比伏。
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