購物車是電商產(chǎn)品中一個非常重要的模塊，在產(chǎn)品側(cè)和用戶側(cè)都發(fā)揮著非常重要的作用仓犬，本文來聊一聊移動端電商產(chǎn)品的購物車設計。

1舍肠、前言

先來說說購物車的起源搀继，起初的購物車存在于線下商超的購物場景中，其主要解決的問題是提高用戶購物過程的便利性和客單價翠语，達到優(yōu)化用戶體驗和促銷的目的叽躯。而在之前電商行業(yè)是沒有購物車這個概念的，主要原因有：

1肌括、電商發(fā)展初期点骑，SKU數(shù)量較少，而用戶需求一般來講是一個恒定量谍夭，這種情況下黑滴，較少的SKU無法起到很好地滿足用戶需求和帶動用戶需求提升的作用。

2紧索、電商發(fā)展初期袁辈，由于對新生事物信任感的缺失，網(wǎng)購人數(shù)及頻率較少珠漂，客單量也較少晚缩，用戶傾向于立即購買尾膊。

3、電商初期無法解決合并支付帶來的拆單后貨款的分配問題等（主要表現(xiàn)在平臺型電商）

隨著互聯(lián)網(wǎng)電子商務行業(yè)的發(fā)展荞彼，目前冈敛，各大電商平臺都已經(jīng)引入了購物車這個概念。

2鸣皂、購物車的作用

我們首先看下移動端電商產(chǎn)品中購物車的作用抓谴。

2.1、用戶側(cè)

·收藏

對于用戶來講寞缝，購物車首先發(fā)揮的是收藏的作用齐邦，相對于[收藏夾]來說，購物車在收藏屬性上應該是一個“弱收藏強購買屬性”（購物過程中有比較強烈的購買傾向）第租，而收藏夾則是一個“強收藏弱購買屬性”（比如我看重一款鞋子，但這款鞋子沒有適合我的尺碼我纪，所以我不能加入購物車（加入購物車需要填寫尺碼）只有收藏下來等到有合適尺碼再來買）慎宾。因此，購物車展示的商品以SKU形式顯示浅悉，而收藏夾以SPU顯示趟据。

·篩選

由收藏帶來的篩選，對于用戶來講术健，在面對海量的商品資源的情況下汹碱，對意向的商品加入購物車，利于快捷的對不同商品的橫向?qū)Ρ溶窆溃岣哂脩糍徫餂Q策的效率咳促。

·湊單

湊單下包含兩種情況，一是用戶本身需求較多勘伺，需要一次性支付跪腹，提高購物效率；另一方面是一個隨機性的購物需求的增加（沖動消費）飞醉，這個主要是基于商品優(yōu)惠活動的影響（主要指范圍促銷冲茸，比如滿減，滿贈缅帘，滿返等）轴术。

2.2、產(chǎn)品側(cè)

·促銷

對于產(chǎn)品方來講钦无，促銷是購物車的主要目的逗栽，而促銷一般包括兩種類型：單品促銷和范圍促銷。

單品促銷是指對單個商品的優(yōu)惠促銷活動铃诬，比如打折祭陷，贈品等苍凛；這種促銷一般在單個商品詳情頁用戶即可得知最終的優(yōu)惠情況，購物車只是作為一個補充說明兵志。

范圍促銷是指多多個商品的優(yōu)惠促銷活動醇蝴，比如滿減、滿贈想罕、滿返悠栓；而這種促銷一般由于門檻較高（比如滿100減10，滿500返100等）按价，一方面商品單價往往不能cover所有的優(yōu)惠另一方面單個商品詳情頁只指出優(yōu)惠規(guī)則惭适，因此在單個商品詳情頁用戶并不能明確最終的優(yōu)惠情況，需要購物車做一個合并最終得出優(yōu)惠情況楼镐。

而以上兩種促銷的目的都是為了提高客單價癞志，以提升銷售額。

·抓取用戶需求框产，做個性化推薦

前面講到凄杯，購物車對于用戶來講最重要的是收藏作用，因此用戶放在購物車的商品就可以作為用戶的“個性化數(shù)據(jù)之一”秉宿，產(chǎn)品可以根據(jù)該數(shù)據(jù)對用戶做個性化推薦戒突。因此，一般在購物車的下方描睦，都會有“看了又看”“大家都在看”這樣的推薦膊存。而在此值得說的是，前者是基于用戶的個性化數(shù)據(jù)做的推薦（也就是用戶有收藏忱叭、加入購物車等行為）隔崎；而后者是在未掌握用戶個性化數(shù)據(jù)下做的推薦，這種推薦一般來源于商品的熱度（大家都在看窑多，都收藏或加入購物車）仍稀；運營需求（商品上新；庫存緊張等）埂息。

3技潘、購物車的設計

3.1、前置條件-登陸

從用戶在電商平臺的使用流程來看：打開App——選擇意向商品——加入購物車——下單——支付——完成千康。那么在這一過程中享幽，下單環(huán)節(jié)是一定需要獲取用戶的詳細數(shù)據(jù)（姓名、收貨地等）拾弃，產(chǎn)品需要明白是哪一個用戶下的單值桩，以匹配唯一的訂單。而在這前一步豪椿，也就是加入購物車環(huán)節(jié)奔坟，是否需要用戶登陸后才可使用尼携栋？

在這方面的處理上，不同產(chǎn)品的方法是不一樣的：目前主流的電商產(chǎn)品中咳秉，除了天貓婉支、淘寶將“登陸”前置的購物車之前，其他的比如京東澜建、蘇寧向挖、亞馬遜、國美等都將“登陸”后置的用戶下單之前炕舵，加入購物車之后何之。那么很顯然，后者的用戶體驗會更佳咽筋，因為這時候用戶已經(jīng)有明確且強購物意愿了（可能阿里財大氣粗溶推，非要將此環(huán)節(jié)前置到加入購物車之前）。

那么在這一環(huán)節(jié)設計上奸攻，因為購物車要匹配用戶的信息實現(xiàn)購物車的唯一性悼潭，因此需要明白的有兩點。

第一舞箍、用戶在無登錄狀態(tài)下加入的購物車和用戶登陸后的購物車是兩個概念：前者是離線購物車，其匹配的用戶信息是設備ID信息皆疹，設備ID信息的唯一性帶來購物車的唯一性疏橄；而后者的購物車屬于在線購物車，匹配的是用戶的注冊登錄信息略就，注冊登錄信息的唯一性帶來在線購物車的唯一性捎迫，因此需要用戶進行登錄。而考慮到用戶設備的作弊表牢、更換與丟失等風險窄绒，因此，在下單環(huán)節(jié)需要將離線購物車切換到在線購物車崔兴，以獲取安全彰导、真實的用戶注冊登錄信息來匹配唯一的訂單。（插個話敲茄，在這種情況下位谋，如果用戶使用設備ID來直接下單購買，是不是具有可行性堰燎？懇求指導..）

第二掏父、也就是用戶進入下單環(huán)節(jié)前，需要從離線購物車切換到在線購物車秆剪，這時候要同步的有兩個：

1）離線購物車的商品同步到在線購物車（否則用戶很懵逼）赊淑。

2）PC端在線購物車的商品同步到移動端在線購物購物車爵政。

3.2、購物車頁面的交互設計

基于用戶和產(chǎn)品的需求陶缺，在購物車頁面的設計上钾挟，主要包括兩大部分：購物車商品信息流和個性化推薦商品信息流。

由于購物車的商品以SKU形式展示组哩，這就帶來的因庫存變化等龙、價格調(diào)整及促銷信息調(diào)整等帶來的SKU的變化，從而會對用戶購買意愿產(chǎn)生影響伶贰，那么這方面是怎么解決的尼蛛砰？

·關于庫存變化的影響

在電商產(chǎn)品中，庫存和購物車分別是兩個單獨的系統(tǒng)存在的黍衙。

一方面不同的SKU分布在不同的倉庫（天貓或淘寶中的店鋪）中泥畅，因此購物車需要從庫存系統(tǒng)調(diào)取SKU所屬的倉庫信息（天貓或淘寶中的店鋪）已備后續(xù)的拆單支付。

另一方面購物車中SKU的變化受到庫存的影響琅翻，因此購物車中SKU需要關聯(lián)到庫存系統(tǒng)位仁。這樣以來，在電商前端有三種情況：

1）當可售庫存>某個閾值X方椎，前端顯示庫存充足或者不進行顯示聂抢。

2）當0<可售庫存<某個閾值X，前端顯示庫存緊張棠众，提高用戶的緊迫感和危機感琳疏，利于促進轉(zhuǎn)化率的提升。

3）當可售庫存=0闸拿，前端將所屬商品灰置空盼，并提示用戶商品已下架。

當然以上是理想化狀態(tài)新荤，庫存的變化是比較復雜的揽趾，涉及到何時鎖庫存以及庫存類型（邏輯庫存、實時庫存苛骨、調(diào)配庫存等）篱瞎。

·關于價格調(diào)整及促銷信息的變化影響

同樣在電商產(chǎn)品中，促銷系統(tǒng)和購物車分別是兩個單獨的系統(tǒng)存在的痒芝，購物車系統(tǒng)可以調(diào)用促銷系統(tǒng)數(shù)據(jù)奔缠。當用戶增刪商品數(shù)量，商品類型吼野，促銷系統(tǒng)會經(jīng)過計算將其滿足的最大優(yōu)惠反饋到前端校哎，帶來最終價格的變化；此外，對于單個商品而言闷哆，當出現(xiàn)價格下降時腰奋，會在前端顯示“已下降XX”，進而促進用戶的購買欲望抱怔，提高轉(zhuǎn)化率劣坊。