這本書是影響喬布斯的7本書里湃番，唯一的一本商業(yè)書籍。喬布斯說：“我們認(rèn)為吭露，進(jìn)行這種變革很重要吠撮，因?yàn)榭巳R頓·克里斯坦森稱之為‘創(chuàng)新者的困境’，發(fā)明家通常是最后一個(gè)看見創(chuàng)新成果的人讲竿，我們肯定不想被甩在后面泥兰。”
花了一周閱讀斯坦森《創(chuàng)新者的窘境》题禀，本書回答了以下5個(gè)問題：
1 什么是創(chuàng)新者的窘境鞋诗？
斯坦森將【創(chuàng)新】分為兩類：延續(xù)性創(chuàng)新和破壞性創(chuàng)新。
1）延續(xù)性創(chuàng)新迈嘹。
以按照消費(fèi)者希望的方向削彬、在現(xiàn)有模式基礎(chǔ)上全庸，改進(jìn)產(chǎn)品性能。
這是一種線性的邏輯融痛。比如壶笼，硬盤消費(fèi)者需要更大的儲(chǔ)存空間；倫敦貴族需要更快的馬車; 柯達(dá)公司生產(chǎn)更完美的膠卷雁刷。
2）破壞性創(chuàng)新覆劈。
即重組產(chǎn)品模式，這種模式非主流市場(chǎng)的需求沛励，因此產(chǎn)品只能從市場(chǎng)底部出發(fā)责语，服務(wù)于邊緣客戶群體，而這樣的市場(chǎng)卻是大型企業(yè)看不上也不可能重視的市場(chǎng)目派。
如坤候，在13寸硬盤風(fēng)靡服務(wù)器市場(chǎng)的時(shí)代，生產(chǎn)8寸硬盤應(yīng)用于微型計(jì)算機(jī)市場(chǎng)是一種破壞性創(chuàng)新址貌；膠卷風(fēng)靡的時(shí)代铐拐，數(shù)碼相機(jī)的出現(xiàn)是一種破壞性創(chuàng)新。 在兼具這兩類創(chuàng)新的企業(yè)里练对，如何對(duì)資源進(jìn)行分配遍蟋，讓企業(yè)決策者陷入了一種兩難的境地。
2 破壞性創(chuàng)新的市場(chǎng)為什么總是由一些新型企業(yè)打開的螟凭？
一般來說虚青，破壞性創(chuàng)新并不涉及特別復(fù)雜的技術(shù)變革。但相比之前的產(chǎn)品螺男，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通常會(huì)變得更加簡(jiǎn)單棒厘。
在行業(yè)印證的主流屬性上，其性能低下隧，因此無法滿足主流市場(chǎng)需求奢人。而其在新型屬性上，擁有護(hù)城河淆院，因此能夠打開的是小眾市場(chǎng)何乎。 擁有破壞性創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)，一開始在夾縫中生存土辩。但隨著技術(shù)進(jìn)步的斜率增長(zhǎng)支救，破壞性創(chuàng)新能夠慢慢趕上行業(yè)主流屬性上的性能。趕上了巨頭企業(yè)拷淘，使其在落日余暉中黯然失色各墨。
3 巨頭企業(yè)為何抓不住顛覆性創(chuàng)新的機(jī)會(huì)？ ?
1) 大企業(yè)認(rèn)真聆聽客戶的意見
巨頭公司往往遵循“好的管理者應(yīng)當(dāng)保持與客戶的聯(lián)系”原則启涯，從客戶需求出發(fā)贬堵，積極投資恃轩、研發(fā)客戶需要的產(chǎn)品方向。例如扁瓢，13寸硬盤服務(wù)于服務(wù)器客戶详恼，這些大廠商不需要也看不上低質(zhì)量的8寸硬盤。
2) 大企業(yè)完美的資源分配流程
資源分配流程決定哪些提案能得到人員和資金支持引几，哪些提案將被否決昧互。那些得不到客戶認(rèn)可的提案往往會(huì)被淘汰。
3) 大企業(yè)的增長(zhǎng)率壓力和股價(jià)壓力
在解釋成熟企業(yè)為什么會(huì)延遲推出新技術(shù)時(shí)伟桅，最直接的答案是：擔(dān)心現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售受到影響敞掘。對(duì)于大企業(yè)來說，發(fā)生在毛利率較高的市場(chǎng)的創(chuàng)新楣铁，是有利可圖的玖雁。如果企業(yè)認(rèn)為創(chuàng)新市場(chǎng)的利潤(rùn)率和市場(chǎng)規(guī)模都不具有吸引力，就會(huì)拋棄這個(gè)市場(chǎng)盖腕。
還是硬盤行業(yè)的例子赫冬。3.5寸硬盤出現(xiàn)時(shí)，希捷公司的工程師并沒有對(duì)其充耳不聞溃列。工程部們期望開發(fā)3.5寸新型硬盤的聲音劲厌，市場(chǎng)營(yíng)銷部門和管理團(tuán)隊(duì)卻反對(duì)這么做。
4）由于畏懼失敗風(fēng)險(xiǎn)听隐，和職業(yè)發(fā)展考慮补鼻，那些做決策的企業(yè)中高層管理人員，不會(huì)輕易嘗試破壞性創(chuàng)新雅任。
4 巨頭企業(yè)該如何避免被破壞性創(chuàng)新顛覆的風(fēng)險(xiǎn)风范？
作者舉了很多案例來說明 ：巨頭企業(yè)無法在原公司內(nèi)部孕育破壞性創(chuàng)新業(yè)務(wù)。 設(shè)立新的公司沪么，與原公司在人員硼婿、組織架構(gòu)、資源方面隔離禽车，甚至容忍新舊兩家公司產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)加酵。
案例一脖祈，惠普公司的噴墨打印技術(shù)是一種破壞性技術(shù)毕源。與激光噴射相比掺栅，噴墨技術(shù)打印速度慢，成本也很高钦勘，但優(yōu)點(diǎn)是體積小，售價(jià)低亚亲〕共桑惠普公司通過第3種方式腐缤，成立獨(dú)立部門，來負(fù)責(zé)噴墨打印機(jī)項(xiàng)目肛响。噴墨技術(shù)首先服務(wù)于學(xué)生岭粤、教授登非連網(wǎng)用戶，隨后在用戶數(shù)量上逐年遞增特笋，最終搶了激光噴射的蛋糕剃浇。
案例二，DEC（美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司）猎物、Micropolis公司意圖在目公司業(yè)務(wù)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的兩條道路上得到兼顧虎囚，其結(jié)局說明這是條死胡同。而IBM公司呢蔫磨，在遠(yuǎn)離母公司的地方建立新部門淘讥，從采購、研發(fā)堤如、到銷售渠道都與母公司毫無聯(lián)系蒲列。因此在進(jìn)入PC市場(chǎng)后，第5年獲得了成功搀罢。 這個(gè)規(guī)律也在硬盤蝗岖、鋼鐵、零售行業(yè)得到相同的印證魄揉。
5 案例：該怎樣辨別破壞性創(chuàng)新業(yè)務(wù)剪侮？
書中那些有趣的破壞性創(chuàng)新案例，涉及硬盤洛退、挖掘機(jī)瓣俯、鋼鐵、零售等行業(yè)兵怯，幾乎都瞄準(zhǔn)了低端市場(chǎng)并站穩(wěn)腳跟彩匕，而非立足于持續(xù)性創(chuàng)新業(yè)務(wù)主導(dǎo)的主流市場(chǎng)。
作者認(rèn)為媒区，由破壞性創(chuàng)新業(yè)務(wù)擁有失敗率高的風(fēng)險(xiǎn)驼仪，因而只有當(dāng)破壞性創(chuàng)新業(yè)務(wù)的性能改善曲線，擁有與主流市場(chǎng)需求曲線相交的趨勢(shì)袜漩，其才有可能成為真正的破壞性創(chuàng)新業(yè)務(wù)绪爸。換句話說，睿智的破壞性創(chuàng)新者從市場(chǎng)底部進(jìn)入宙攻，且致力于改進(jìn)產(chǎn)品以推動(dòng)高端市場(chǎng)奠货。 電動(dòng)汽車是否是破壞新創(chuàng)新？眾所周知座掘，加速時(shí)間低递惋，續(xù)駛里程低是電動(dòng)汽車的缺陷柔滔。
作者假設(shè)自己是電動(dòng)汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷人員，運(yùn)用本書原則分析：
1）電動(dòng)汽車本階段一定不能運(yùn)用于主流市場(chǎng)萍虽，因?yàn)樾阅苓_(dá)不到需求是客觀事實(shí)睛廊。
2）第一時(shí)間是需要尋找購車需求未得到滿足的用戶，也就是加速時(shí)間需求相對(duì)較慢杉编，續(xù)駛里程不超過100英里的購車用戶超全。
3）尋找客戶的過程是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不斷迭代王财，學(xué)習(xí)的過程卵迂，因?yàn)闆]人一開始就能通過客戶研究發(fā)現(xiàn)真正的早期市場(chǎng)在哪里。
對(duì)電動(dòng)汽車潛在市場(chǎng)的推測(cè)：
中學(xué)生的父母绒净，可能會(huì)為孩子購買汽車往返學(xué)校见咒、朋友家或者其他娛樂活動(dòng)地點(diǎn)慮到孩子們的基本交通需求，這些父母可能會(huì)認(rèn)為挂疆，對(duì)于青少年使用者來說改览，電動(dòng)汽車簡(jiǎn)單的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、較慢的加速時(shí)間和有限的行駛里程均是非常理想的屬性——特別是如果汽車的外形符合青少年的審美習(xí)慣缤言。
另一個(gè)可能發(fā)展為電動(dòng)汽車早期市場(chǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域宝当，可能是南亞一些城市的出租車或小包裹送貨車。電動(dòng)汽車非常適合南亞城市的情況胆萧，因?yàn)檫@些城市還在不斷發(fā)展庆揩，它們?nèi)找鎿矶隆⑧须s跌穗，且污染狀況十分嚴(yán)重订晌。時(shí)速永遠(yuǎn)達(dá)不到30英里，而電動(dòng)汽車被堵在路上時(shí)并不會(huì)消耗電瓶的電力蚌吸。而且锈拨，這種小型汽車便于操作和停車的特性，也將進(jìn)一步提高它對(duì)客戶的吸引力羹唠。 不管這些或其他類似的市場(chǎng)理念最終是否可行奕枢，它們至少都符合破壞性技術(shù)出現(xiàn)和發(fā)展的規(guī)律。
6 思考：特斯拉是否屬于破壞性創(chuàng)新佩微？
如果按照書中所述的特性缝彬，特斯拉瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)油車長(zhǎng)期占據(jù)了主導(dǎo)地位哺眯，而且他們無不虎視眈眈盯著特斯拉跌造，這一點(diǎn)也與作者描述的破壞性業(yè)務(wù)早期特征大為不同，因此特斯拉不屬于破壞性創(chuàng)新。
作者為電動(dòng)汽車領(lǐng)域推薦的市場(chǎng)壳贪，是低端的、面向的顧客是加速時(shí)間不敏感寝杖、且續(xù)駛里程不高的那批人违施。由此按作者的邏輯，特斯拉后續(xù)在主流市場(chǎng)上的斗爭(zhēng)會(huì)異常艱辛瑟幕。
