BEC的全稱是Battey Elimination Circuit,中文翻譯成免電池電路。
早期的航模都是油動的瘟滨，所以接收機(jī)和舵機(jī)等需要一個5V或6V的單獨電池供電狼忱。后來電動機(jī)作為動力的模型剛出來時，還是沿用油動那一套遙控系統(tǒng)垮衷，所以除了供給電機(jī)的12V電池外展蒂，還要單獨一個5V或6V的電池給舵機(jī)和接收機(jī)供電。于是人們自然就想到苔咪，何不把2個電源并成一個電源呢锰悼？于是在電調(diào)里內(nèi)置了一個電路模塊，將12V電池輸出的電壓轉(zhuǎn)換到5V~6V給接收機(jī)和舵機(jī)等電子設(shè)備使用(當(dāng)然团赏，電機(jī)還是用12V供電的)箕般，這樣就省去了原來的那個5V電池，這就是BEC(免電池電路)名稱的由來吧舔清。
BEC大多采用線性穩(wěn)壓方式丝里，線性穩(wěn)壓方式的優(yōu)點是線路簡單曲初、體積小，只要一個穩(wěn)壓管就可以了杯聚；但缺點是轉(zhuǎn)換效率不高臼婆，穩(wěn)壓的時候能量損耗大(線性穩(wěn)壓效率一般只有65%~70%)，所以在工作過程中穩(wěn)壓管會很燙(電調(diào)發(fā)燙的主要熱量就來自這個穩(wěn)壓管幌绍，真正控制電機(jī)的MOS開關(guān)管其實發(fā)熱量不大的)颁褂。由于其效率不高绊诲，自然輸出電流不可能很大遥诉，一般最大也就1A左右。 隨著時代發(fā)展吨枉，3D等飛行項目開始流行伪冰，對舵機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩要求也更高誓酒，舵機(jī)就需要更大的電流來支持。由于線性穩(wěn)壓的固有缺點贮聂，內(nèi)置的BEC不可能滿足新的電流要求了靠柑，于是人們又想到一個方法，就是把內(nèi)置的BEC搬出來寂汇，單獨做個體積更大輸出電流更強(qiáng)的穩(wěn)壓模塊病往，以滿足大功率舵機(jī)的需求。這個大功率穩(wěn)壓模塊就起名叫UBEC骄瓣，全稱是Ultra Battery Elimination Circuit停巷。
既然穩(wěn)壓模塊已經(jīng)單獨搬出來了，體積限制已不成問題榕栏，那干脆一不做二不休畔勤，不用線性穩(wěn)壓了，改用開關(guān)電源的方式來穩(wěn)壓扒磁。開關(guān)電源的優(yōu)點是轉(zhuǎn)換效率高(做得好的甚至能達(dá)到98%)庆揪，在穩(wěn)壓過程中損耗小，所以摸上去不會很燙妨托。但開關(guān)電源也有缺點缸榛，一個是元件多造成體積大，還有一個就是會產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁干擾兰伤，所以一般UBEC的說明書上都會建議將UBEC放置得離接收機(jī)越遠(yuǎn)越好内颗。以前有討論使用UBEC導(dǎo)致炸機(jī)的事件。
還有一說敦腔，UBEC還會除了產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁輻射外均澳，其電源輸出也并不十分純凈，有電源波紋存在，這樣對PPM的遙控方式影響就很大找前，所以建議還是用PCM遙控方式比較好糟袁。
