在紐約世貿(mào)中心，
他花掉了40億美元侨糟，
就造了一個(gè)鋼鐵大鳥(niǎo)碍扔。
……
- 紐約·世貿(mào)中心交通樞紐-
在紐約的世貿(mào)中心，
這個(gè)車(chē)站設(shè)計(jì)建造了12年秕重，
前后花費(fèi)了近40個(gè)億不同，
不管從哪方面看，
它身上的光環(huán)都特別耀眼溶耘。
這真的就是一個(gè)車(chē)站二拐！
全身白色的鋼結(jié)構(gòu)，
整齊有序地組合在一起汰具。
乍一看像是一只卓鹿，
長(zhǎng)著白色翅膀的大鳥(niǎo)菱魔。
不用懷疑自己的想象留荔。
車(chē)站的設(shè)計(jì)師
Santiago Calatrava，
就是從一幅兒童放飛和平鴿的圖畫(huà)中，
獲得的車(chē)站設(shè)計(jì)靈感。
車(chē)站建在911襲擊中倒塌的世貿(mào)中心的舊址之上齿诞，其實(shí)原本只是想建一個(gè)普通的新車(chē)站代替一下怜庸。
但正是因?yàn)檫@個(gè)特殊的地方，不少人覺(jué)得這里的建筑應(yīng)該是911之后的建筑罩扇，僅僅是一個(gè)好看的車(chē)站還不夠。
Santiago Calatrava帶領(lǐng)設(shè)計(jì)這個(gè)意義非凡的車(chē)站。其實(shí)早在設(shè)計(jì)這個(gè)車(chē)站之前验靡，他已經(jīng)在歐洲設(shè)計(jì)了很多車(chē)站作品，里斯本東方車(chē)站胜嗓、里昂機(jī)場(chǎng)鐵路客運(yùn)站?、蘇黎世施塔特霍芬火車(chē)站……
Santiago Calatrava
Santiago Calatrava的設(shè)計(jì)想法很簡(jiǎn)單涝涤，就是一只飛翔的白鴿。
想到戰(zhàn)爭(zhēng)土浸，聯(lián)想到和平鴿，雖然小城君覺(jué)得沒(méi)什么特別的，不過(guò)這個(gè)想法用在這個(gè)敏感的地方拓轻，人們心中復(fù)雜的感情讓這個(gè)方案最后實(shí)施。
不過(guò)想要在高樓林立的紐約市中心枣氧，建造一個(gè)車(chē)站酪劫，還真不是一件容易的事情螃征。
車(chē)站周?chē)邩嵌嗟脭?shù)不過(guò)來(lái)，
火柴盒一樣“堆”在一起。
世貿(mào)大廈1號(hào)背率、2號(hào)嫩与、3號(hào)交排、4號(hào)樓，
幾乎把這個(gè)小小的車(chē)站團(tuán)團(tuán)圍住埃篓。
地鐵一號(hào)線從車(chē)站地下進(jìn)過(guò)，
建造時(shí)還要保證地鐵的正常運(yùn)行。
2004年Santiago Calatrava老爺子就拿出了設(shè)計(jì)方案丧没，不過(guò)車(chē)站所處的這個(gè)特別位置，在這樣一塊曾經(jīng)的廢墟之上新建一個(gè)建筑罩抗，本身地基就是一個(gè)問(wèn)題。
在接下來(lái)的18月里灿椅，后來(lái)老爺子在之前的基礎(chǔ)之上又再次修改套蒂。考慮到炸彈襲擊的問(wèn)題茫蛹，為了安全起見(jiàn)操刀，車(chē)站鋼鐵的用量一直在增加。
車(chē)站主體架構(gòu)用鋼鐵搭建婴洼，
地下的基礎(chǔ)用鋼鐵依次排開(kāi)骨坑。
車(chē)站外部結(jié)構(gòu)也是如此，
鋼鐵的結(jié)構(gòu)按照空間的秩序搭建柬采。
最后車(chē)站“骨架”的基礎(chǔ)之上欢唾，
加上鋼鐵的“翅膀”。
老爺子喜歡大自然中天空飛翔的小鳥(niǎo)粉捻，喜歡骨骼排列的秩序礁遣，所以在老爺子的手上，他設(shè)計(jì)的建筑肩刃，有一種平衡祟霍、對(duì)稱杏头、機(jī)械秩序的美。
歸結(jié)于這樣獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沸呐，
車(chē)站內(nèi)部中間沒(méi)有一根柱子醇王，
兩邊獨(dú)立的鋼結(jié)構(gòu)，
支撐起整個(gè)空間崭添。
輕靈有序的結(jié)構(gòu)重復(fù)厦画，
在車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成時(shí)，
就已經(jīng)有一種獨(dú)特的審美氣質(zhì)滥朱。
高難度的建筑難題根暑，對(duì)安全的充分考慮，再加上2012年百年不遇的桑迪颶風(fēng)對(duì)工程的破壞徙邻，老爺子的工程從最初的22億美元的預(yù)算排嫌，蹭蹭一下子飆到39億美元。
有人說(shuō)這個(gè)車(chē)站是“華麗的水漂”缰犁，有人說(shuō)這個(gè)車(chē)站是“最昂貴的走廊”淳地，還有人說(shuō)它是“可笑的丑八怪”……在車(chē)站建造的這12年里，總是可以聽(tīng)到這樣的聲音帅容。
今年3月份車(chē)站對(duì)外開(kāi)放颇象，
它有一個(gè)好聽(tīng)的名字The Oculus，
大眼睛的意思并徘。
站在中庭抬頭往上看遣钳，
就是一個(gè)面朝天空的眼睛。
屋頂?shù)闹虚g有一排天窗麦乞，
陽(yáng)光可以筆直的從這里蕴茴，
照射在車(chē)站內(nèi)潔白的空間上。
除了白色的鋼結(jié)構(gòu)姐直，
空余的部分用玻璃連接倦淀，
車(chē)站有著迷人的光影。
一直不斷重復(fù)的白色鋼結(jié)構(gòu)声畏，
有種秩序的美感撞叽，
像是進(jìn)入一個(gè)神圣的空間。
車(chē)站內(nèi)除了白色的鋼結(jié)構(gòu)插龄，
它的屋頂愿棋、地面、墻面辫狼，
都是以白色為主初斑。
當(dāng)乘客走在開(kāi)闊宏大的空間里，
立刻變得渺小膨处。
也難怪见秤，來(lái)到車(chē)站的人砂竖，
都會(huì)忍不住掏出手機(jī)拍下來(lái)。
樞紐會(huì)替代坍塌的PATH鐵路系統(tǒng)鹃答，
連接紐約的11條地鐵線路乎澄、
Battery Park碼頭，世貿(mào)中心址测摔，
世貿(mào)中1置济、2、3锋八、4塔樓浙于，
世界金融中心和冬季花園。
樞紐站自帶2萬(wàn)4千平方米的購(gòu)物中心挟纱，
同時(shí)連接周邊建筑接近
9萬(wàn)平米的商業(yè)空間羞酗。
這個(gè)從廢墟里建起來(lái)的車(chē)站，
人們第一次走到站內(nèi)紊服，
會(huì)不自覺(jué)的放慢腳步檀轨，走走看看。
“感覺(jué)不像是這個(gè)世界上的建筑”
“美得令人窒息了”
也許車(chē)站已經(jīng)超越建筑本身欺嗤，
每個(gè)曾經(jīng)傷痛的心靈参萄，
卻會(huì)以此慢慢撫平。
