我們一行七人昨天晚上從宜昌高鐵站下車，入住宜昌港旁邊酒店隐轩。早上開窗就是近在眼前的長江，送我們的司機(jī)師傅說涯竟，最近上游降水頗多赡鲜，長江水位漲了不少，眼前的景象可謂是水漲船高～～
因?yàn)槭峭砩喜诺谴介L江三號(hào)庐船，本來想在宜昌citywalk一天银酬，沒想到出門聽說最近幾日正值幾年一遇的三峽大壩泄洪，難得遇上筐钟，于是我們四大三小一齊奔赴現(xiàn)場揩瞪，連午飯都是在車上解決，只是覺得篓冲，中國人民的智慧都值得瞻仰和觀摩李破，現(xiàn)場真是用壯觀宠哄、震撼都不足以形容！
三峽大壩是世界上最大的水利發(fā)電工程嗤攻，位于湖北省宜昌市的三斗坪毛嫉，距下游的葛洲壩水利樞紐工程38公里（后來我們也到葛洲壩體驗(yàn)了一把過閘門）。
三峽大壩工程包括主體建筑物和導(dǎo)流工程兩部分妇菱，壩軸線全長約2309米承粤，壩頂高程185米，工程總投資為954.6億元人民幣闯团。大壩于1994年12月14日正式動(dòng)工辛臊，2006年5月20日全線建成。最早構(gòu)思來自于孫中山先生房交。
三峽大壩的主要功能有防洪浪讳、發(fā)電、航運(yùn)和水資源利用涌萤。
這是目前世界上最大的水電站，總裝機(jī)容量達(dá)到22.5吉瓦（GW）口猜，年均發(fā)電量為882億千瓦時(shí)负溪。大壩還改善了長江的航運(yùn)條件，通過其雙線五級(jí)船閘和升船機(jī)提高了長江的通航能力济炎。
三峽大壩的建設(shè)克服了多項(xiàng)技術(shù)難題川抡，創(chuàng)造了無數(shù)“世界之最”，如最大的混凝土澆筑量须尚、最大的泄洪能力崖堤、最大的內(nèi)河船閘等。
三峽大壩的旅游區(qū)也是一大亮點(diǎn)耐床，因?yàn)橛慰涂梢越嚯x感受這一偉大工程的宏偉與壯觀密幔。
我們?cè)谟^景臺(tái)觀看了三峽大壩泄洪景觀，據(jù)說昨天還是八孔撩轰，今天是九孔泄洪胯甩。
三峽大壩泄洪是一種壯觀的景象，它展示了人類工程與自然力量的結(jié)合堪嫂。
泄洪時(shí)偎箫，大壩會(huì)開啟多個(gè)泄洪孔，巨大的水流從孔中噴涌而出皆串，形成壯觀的水瀑淹办，場面震撼。泄洪不僅可以有效控制水庫的水位恶复，以應(yīng)對(duì)上游來水的增加怜森，而且對(duì)于減輕長江中下游地區(qū)的防洪壓力具有重要作用速挑。
7月10日，三峽水庫為了應(yīng)對(duì)預(yù)報(bào)的長江上游未來一周的多次漲水過程塔插，開啟了泄洪孔梗摇，逐步將出庫流量由27000立方米每秒增至31000立方米每秒，這是三峽水庫今年首次開閘泄洪想许。
泄洪時(shí)伶授，巨大的水流從泄洪孔中涌出，場面十分壯觀流纹。
泄洪時(shí)糜烹，三峽大壩的泄洪能力非常強(qiáng)大，大壩安裝有全世界泄洪能力最大的泄洪閘漱凝，最大泄洪量可以超過10萬立方米每秒疮蹦。泄洪操作需要根據(jù)長江流域的實(shí)時(shí)水情和氣象預(yù)報(bào)進(jìn)行靈活調(diào)度，以確保防洪安全和水資源的合理利用茸炒。
葛洲壩大閘
回程時(shí)我們乘坐了長江三峽8號(hào)愕乎，經(jīng)過三峽人家、葛洲壩大閘等景點(diǎn)壁公，體驗(yàn)過葛洲壩三號(hào)閘門整整45分鐘的時(shí)間感论。
葛洲壩水利樞紐工程的閘門系統(tǒng)是該工程的重要組成部分，具有多重功能紊册，包括調(diào)節(jié)水位比肄、泄洪、沖沙以及通航等囊陡。
葛洲壩擁有三座大型船閘芳绩，其中一、二號(hào)船閘各長280米撞反、高34米妥色，可通過載重1.2萬至1.6萬噸的船隊(duì)。
三號(hào)船閘長120米痢畜、寬18米垛膝，可通過3000噸以下的客貨輪。這些船閘使得葛洲壩能夠提升和降低水位丁稀，以便船只安全通過吼拥。我們過的正是三號(hào)閘門。
葛洲壩的船閘下閘采用人字門設(shè)計(jì)线衫，每扇門寬9.7米凿可、高34米、厚27米，重約600噸枯跑。人字門的開啟和關(guān)閉控制著船閘內(nèi)的水位變化惨驶，從而允許船只進(jìn)出。
輪船通過葛洲壩船閘大約需要45分鐘敛助，包括充水或泄水的時(shí)間粗卜。船閘的運(yùn)行對(duì)于長江上游的航運(yùn)至關(guān)重要，顯著提高了長江的通航能力纳击。
晚上续扔，我們正式登船長江三號(hào)，體驗(yàn)從宜昌到重慶的郵輪?之旅啦焕数。
