話要從一次網(wǎng)約車打車經(jīng)歷說起水由。
前幾天在老家縣醫(yī)院做完核酸，由于趕時間打了一輛網(wǎng)約車逢防。小城市的車真的難打龄广，等了好久無人接單，好不容易有一個遠距離接單的宰掉，如獲至寶呵哨。
上車后赁濒，司機滿臉微笑地打招呼，期間還回頭打量了我好幾眼孟害。好久沒回來拒炎，突然感覺老家這邊的人都這么“熱情”的么？
隨即司機就開始主動聊天挨务。
“你是學(xué)生吧击你，在哪讀書啊谎柄？”
“哦丁侄，不是，已經(jīng)上班了朝巫『枰。”
“已經(jīng)上班了呀，在哪上班啊”
“xx”
“xx,那房價老高了吧劈猿！”
“嗯嗯拙吉，買不起買不起【救伲”
“在哪工作啊”
……
“這工作是做什么的筷黔？誒你學(xué)什么專業(yè)的啊”
……
“今年多大了？結(jié)婚沒变逃？”
……
“我有個妹妹必逆，跟你差不多大，在天津做xx工作的揽乱∶迹”
……
“對了你家哪里的？”
……
“哎呀凰棉，我也是那的损拢，你家具體哪一片兒的？你姓啥叭鱿福压？”
我：？或舞？荆姆？？映凳？（要不我直接報門牌號和身份證號得了胆筒。）
一通查戶口似的連環(huán)發(fā)問下來，實在是招架不住，尷尬仆救，抗拒抒和，身體里像有一只發(fā)了狂的兔子！不彤蔽，很多只摧莽。
尬聊的盡頭，是沉默顿痪。
司機終于安靜了下來镊辕，我也終于可以喘口氣。
但好景不長员魏，就在快要下車的時候丑蛤，司機突然大喊一聲，“我x撕阎，憑什么給我差評啊碌补？我哪里服務(wù)態(tài)度不好了虏束？我是沒給你送到還是咋的？我x厦章！”
面對司機的突然狂躁镇匀，坐在后座的我瞬間不知該如何辦了，似乎他忘記了后面還有一個乘客袜啃？
默默地裝作透明人就可以了汗侵。我這樣說服自己。（但是腦海里已經(jīng)浮想聯(lián)翩起來群发，結(jié)合之前看過的各種新聞晰韵，什么司機報復(fù)乘客啊司機殺人啊巴拉巴拉，一點不夸張熟妓，就差開啟緊急呼叫了雪猪。）
突然，司機回頭起愈，“你說是不是只恨？”
我猝不及防地不知該如何接話，出于安（zi）撫（jiu）的心理抬虽，支支吾吾地回答到“是啊官觅，現(xiàn)在有些人就是事兒多，惡意差評阐污，真討厭休涤。”
但是此刻疤剑，我想到的滑绒，不止這些闷堡。
第一點，上一個乘客是不是也跟我一樣疑故，經(jīng)歷了被司機如此不舒服的搭訕和盤問這種極度不舒服的聊天杠览，如果是這樣，差評纵势，也無可厚非踱阿，你不知道的乘客此時心情如何、是否在處理緊急的事情钦铁、是否很困很累不想講話软舌，無休止地進行聊天確實會造成困擾；
第二點牛曹，上一個乘客是不是也經(jīng)歷了司機突然狂躁發(fā)火的場面佛点，被嚇到也好，出于不爽也好黎比，下車后給個差評超营，我都一點不會意外。
第三點阅虫，這是不是司機想要博取好評的一種欺騙手段演闭，也不是沒有可能，想獲得同情也好颓帝，想側(cè)面威脅也罷米碰，有可能讓乘客給一個好評？（后來购城，我真的給好評了吕座，出于慫，出于害怕被騷擾工猜，出于同情米诉？我不知道。）
最后一點篷帅，也是感覺比較客觀的一點史侣。真的是有惡意差評的存在，可能乘車體驗也還不錯魏身，但還是給了差評惊橱。為什么？因為一般打車的平臺會設(shè)置差評投訴會補貼乘客優(yōu)惠券或返現(xiàn)的機制箭昵，即使現(xiàn)在沒有税朴，但曾經(jīng)確實有過，我真實聽到過有人為了返券惡意打差評的。所以說正林，惡意差評存在的可能性泡一，是有的。有規(guī)則就會有漏洞觅廓，就會被惡意利用鼻忠，永遠不要低估了羊毛黨和投機取巧黨通過非正常手段謀利的能力，也永遠不要低估人性的惡杈绸。
對此帖蔓，平臺有沒有完善的審核流程和制度我不清楚，但我認為瞳脓，應(yīng)該有塑娇。打車平臺作為典型的雙用戶平臺，乘客和司機劫侧，都應(yīng)當(dāng)被公正的對待埋酬，不能夠為了討好一方而損害另一方的權(quán)益，因為缺少了任何一方板辽，平臺都無法活下去奇瘦。
想著想著，該下車了劲弦，我很禮貌地道謝后，默默點開了手機給了個好評……這魔幻的操作醇坝。
一些額外的啟發(fā)邑跪，何為好的產(chǎn)品/服務(wù)？
（1）滿足需求
首先呼猪，好的產(chǎn)品/服務(wù)應(yīng)當(dāng)是能夠解決用戶問題的画畅，這是最基本的一條，甚至宋距，我不愿意把它當(dāng)作一個必備條件轴踱，因為這是基礎(chǔ)，是核心體驗谚赎，核心體驗不存在淫僻，“這個產(chǎn)品”就不能稱之為“這個產(chǎn)品”了。比如壶唤，打車軟件若不能滿足我成功打到車的需求雳灵，它就不能稱之為打車軟件；手機若不能打電話闸盔，就不能稱之為手機悯辙。
一個產(chǎn)品的核心體驗不存在，那“這個產(chǎn)品”也就不再是“這個產(chǎn)品”。
（2）不打擾
好的產(chǎn)品/服務(wù)應(yīng)該是不打擾用戶的躲撰，在解決問題针贬、滿足需求的同時，要盡量做到不騷擾拢蛋、不打擾桦他。如果自以為是更好的提供服務(wù)或為了讓用戶實現(xiàn)某種行為而一味地對用戶進行打擾，沒有分寸瓤狐，就會讓原本及格的體驗變得糟糕瞬铸。好的產(chǎn)品/服務(wù)，我用的時候础锐，你在嗓节，就好了。比如皆警，網(wǎng)約車司機頻繁與乘客聊天甚至是窺探隱私拦宣；飯店過分熱情的服務(wù)；app不合時宜過分頻繁的推送等信姓，都一定程度對用戶造成了打擾鸵隧，甚至是騷擾。
這里提到一個“過分”意推，即沒把握好分寸豆瘫，人與人，產(chǎn)品與人菊值，都需要分寸感外驱，學(xué)會“恰到好處”。
（3）方便
除此之外腻窒，我仔細回憶了一下自己的打車經(jīng)歷昵宇，不考慮加班用車，個人出行的情況下儿子，我?guī)缀跞坑玫母叩麓蜍囃甙ァ６叩麓蜍嚫蔚未蜍嚩伎梢詽M足打車的需求，但是高德打車與地圖連接柔逼，我在查完路線后蒋譬，可以很方便地一鍵打車，整個流程無縫銜接卒落，很絲滑羡铲，這也是我正（zi）常（fei）打車經(jīng)歷中幾乎全用高德打車的直接原因。方便儡毕，使我快速做出選擇也切，而忽略微弱的性價比差異扑媚，車源差異等因素。所以雷恃，產(chǎn)品/服務(wù)也并不是說做得越重疆股、越豐富，就越好倒槐，反之旬痹，越方便、越簡單讨越，反而更能留住用戶两残。
好的產(chǎn)品/服務(wù)，滿足需求是底線把跨，做到不打擾是素養(yǎng)人弓，能夠方便使用是加分項。
當(dāng)然着逐，以上三點顯然不是全部崔赌，不同的行業(yè)、不同的場景都會有不同的評價標準耸别，優(yōu)先級也不一樣健芭。還有一系列其他復(fù)雜的因素。
怎么說呢秀姐，還是希望打車平臺能夠多關(guān)注一下下沉市場的具體運營狀況慈迈，比如小城市司機的培訓(xùn)（素養(yǎng)培育），規(guī)范操作（比如全程開啟錄音）省有，車源管理等吩翻。因為我在工作的城市也有過不少打車的經(jīng)歷，大部分都挺愉快的锥咸，有時候跟司機短暫的聊天還很開心，還能學(xué)到許多東西细移，所以搏予，體驗真的是大相徑庭。
