大家好疑务，歡迎來(lái)到【三點(diǎn)頻道】，我是胡鈺銑梗醇。今天要跟大家聊聊知允，我眼中的上海地鐵的三個(gè)特色。
第一次坐上海地鐵叙谨，應(yīng)該是在2001年温鸽，那時(shí)候也搞不清楚，坐的是幾號(hào)線手负，只記得坐地鐵去過(guò)東方明珠涤垫、南京路。很顯然竟终，我不是上海人蝠猬，也不曾上海工作生活過(guò)，但上海地鐵卻坐過(guò)不少回衡楞。從我的視角來(lái)看吱雏，上海地鐵有3個(gè)特色。
2號(hào)線太折騰了
上海地鐵2號(hào)線瘾境，是非常重要的地鐵線歧杏，看編號(hào)就知道。事實(shí)上迷守，2號(hào)線犬绒，連通虹橋高鐵站、虹橋機(jī)場(chǎng)兑凿、浦東機(jī)場(chǎng)凯力，2個(gè)機(jī)場(chǎng)1個(gè)高鐵站，還有中間的鬧市區(qū)礼华、陸家嘴金融區(qū)等等咐鹤。可想而知圣絮，重要性祈惶，非同一般。可是捧请，這2號(hào)線凡涩，全程坐下來(lái)，至少要換1輛車疹蛉，搞不好活箕，要換2輛車。這對(duì)于一條地鐵線來(lái)說(shuō)可款，還要換車育韩，關(guān)鍵是人流量還特別大，真的是一大特色啊闺鲸。
未等下完先上車
一般來(lái)說(shuō)座慰，地鐵因?yàn)橥Ｕ緯r(shí)間短，對(duì)上下車的秩序要求比較高翠拣。各大城市的普遍做法是版仔，下車的都下完了，上車的才開(kāi)始上误墓。對(duì)于上海這種中國(guó)頂級(jí)城市蛮粮，甚至可以說(shuō)是，世界頂級(jí)城市來(lái)說(shuō)谜慌，地鐵上下車然想，應(yīng)該來(lái)說(shuō)秩序是很好的。但事實(shí)是欣范，大部分時(shí)候变泄，都是未等下完，就有人擠著上車了恼琼，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磕磕絆絆妨蛹。這與一個(gè)國(guó)際大都市的形象，不是很匹配晴竞。在這方面蛙卤，北京應(yīng)該是上海學(xué)習(xí)的對(duì)象。
全國(guó)首個(gè)四線換乘站設(shè)計(jì)的很科學(xué)
提到上海地鐵噩死，不得不說(shuō)那個(gè)颤难，全國(guó)首個(gè)四線換乘站，也就是世紀(jì)大道已维。真是不愧對(duì)這個(gè)名字行嗤，世紀(jì)大道，夠牛氣垛耳！4條線在這里交匯栅屏，2捂敌、4、6既琴、9號(hào)線。這個(gè)四線換乘站泡嘴，設(shè)計(jì)的很科學(xué)甫恩，換乘時(shí)間很短。這非常符合換乘站的設(shè)計(jì)要求酌予，換乘站磺箕，最大的人流量，應(yīng)該是換乘抛虫，出站的人流量松靡，相對(duì)來(lái)說(shuō)是少很多的。所以建椰，重點(diǎn)考慮減少換乘所需時(shí)間雕欺，才是照顧了多數(shù)人的利益。
好了棉姐，以上是我眼中的上海地鐵的三個(gè)特色屠列，第一就是二號(hào)線太折騰，第二就是大家都不等下完就先上車伞矩，第三就是全國(guó)首個(gè)四線換乘站設(shè)計(jì)的很科學(xué)笛洛。
這里是【三點(diǎn)頻道】，我是胡鈺銑乃坤，感謝收聽(tīng)苛让，再會(huì)。
