1898年，英國(guó)的 Oliver Lodge 爵士依照電話傳聲筒的原理發(fā)明了錐盆喇叭她我，是現(xiàn)代喇叭的鼻祖。爵士把這個(gè)玩意兒稱之為“咆哮的電話”祠锣。
不過這個(gè)“咆哮的電話”并沒有什么實(shí)用價(jià)值掸绞，直到18年后泵三，自稱為“無線電之父”的 Lee De Forest，發(fā)明了真空三極管才為擴(kuò)音器的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)衔掸。
隨后的歲月里烫幕，工程師們不斷完善喇叭的失真度和音量問題，讓高分貝敞映、高保真的喇叭幫助我們有限的喉嚨和胸腔较曼，制造振聾發(fā)聵的效果。
說到振聾發(fā)聵振愿，車展是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)捷犹。
2年前的上海車展，有2000展商參展冕末，首發(fā)車型109款萍歉，新能源車103款，概念車47輛栓霜。媒體報(bào)道數(shù)量翠桦，大概要以百萬計(jì)算。
今年的上海車展胳蛮，有超過100場(chǎng)整車企業(yè)的新聞發(fā)布會(huì)销凑，首發(fā)車型155款，新能源車119款仅炊。
五花八門的品牌要以什么樣的方式斗幼，在車展現(xiàn)場(chǎng)和之后的持續(xù)傳播期里，讓匆匆而過的媒體抚垄、觀眾記住它們層出不窮的產(chǎn)品蜕窿？
大概，唯有聲量呆馁。
所以桐经，這必將是一個(gè)“喊破喉嚨”的活動(dòng)盛會(huì)，整車廠的老板們浙滤，帶著他們的公關(guān)阴挣、市場(chǎng)員工，將在這36萬平米的“四葉草”展館纺腊，演繹聲量的藝術(shù)畔咧，而3,000多家媒體的1,0000多名記者，是推舟人揖膜，他們的鏡頭誓沸、鍵盤、聲音壹粟，將繼續(xù)制造數(shù)以百萬計(jì)的報(bào)道拜隧，在紙上、在電視里趁仙、在廣播里洪添、在網(wǎng)頁(yè)上、在微信微博APP里幸撕，在所有可以用來作為傳播渠道的存在里薇组，描述這場(chǎng)大會(huì)。
至于誰(shuí)會(huì)看坐儿，從來都不是整車廠的老板律胀，他下轄的公關(guān)、市場(chǎng)員工所必須思考的問題貌矿。畢竟炭菌，這是個(gè)連大多數(shù)媒體都不會(huì)思考誰(shuí)在閱讀自己的年代。
重要的問題似乎只有一個(gè)逛漫，聲量黑低。
于是，展臺(tái)可以是金碧輝煌的宏大場(chǎng)面，也可以是風(fēng)情綽約的夜總會(huì)形態(tài)克握；可以是極簡(jiǎn)的宜家風(fēng)情蕾管，也可以是繁復(fù)冗雜的迷之結(jié)構(gòu)∑邪担總之掰曾，來看的人，不管是普羅大眾還是媒體停团，要被吸引旷坦，被震撼，要被引入到一種生活觀念里去佑稠。
是的秒梅，選擇一個(gè)品牌、一款車舌胶，是對(duì)生活方式的選擇捆蜀，是一種的內(nèi)化靈魂的契合。
于是辆琅，新聞發(fā)布會(huì)要?jiǎng)e出心裁漱办。車不能簡(jiǎn)單地開出來、擺上去婉烟，要從無到有般降臨娩井；老板發(fā)言的句勢(shì)要出其不意，永遠(yuǎn)少不了最似袁、首個(gè)洞辣、第一，延伸到中國(guó)昙衅、亞太扬霜、全球，恨不得要畫上全宇宙的概念而涉。
是的著瓶，修辭從來都是一個(gè)學(xué)問，如果沒有了極致的修辭啼县，這個(gè)品牌材原、這款車，將貧乏得令人揪心季眷。
于是余蟹，專訪連軸轉(zhuǎn)，從展臺(tái)到會(huì)議室到媒體展臺(tái)子刮，從新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束的那一瞬間到日落西山威酒。整車廠的老板，帶著他心愛的公關(guān)，從“四葉草”的這頭走到那一頭葵孤，從一樓走到二樓担钮，看盡江湖，講盡他心愛的公關(guān)熬了無數(shù)日夜修改了千百遍的“關(guān)鍵信息”佛呻。
是的裳朋，作為一個(gè)公關(guān)病线，修改是通向內(nèi)心寧?kù)o的朝圣之路吓著。從的字的刪減到逗號(hào)的留存，從中文的表意到英文的押韻送挑，日和夜在公關(guān)的鍵盤間悄然流過绑莺，最后老板也許講了另外一回事兒，他心愛的公關(guān)不會(huì)介意惕耕，只會(huì)記下來纺裁，填入下一場(chǎng)活動(dòng)的“關(guān)鍵信息”里。
這是車展的開始司澎，但聲量之戰(zhàn)早已打響欺缘。
一天的新聞發(fā)布會(huì)已經(jīng)不能滿足整車廠的傳播需求。于是媒體日挤安，從一天變成了兩天谚殊，雖然傳統(tǒng)的整車廠都覺得，如果競(jìng)品放在了第一天蛤铜，它堅(jiān)決不能放到第二天嫩絮。這對(duì)公關(guān)、市場(chǎng)員工并沒有帶來新的挑戰(zhàn)围肥，難為的是媒體老師們匆忙的行程剿干。
去A還是去B，對(duì)于大部分媒體老師來說穆刻，是個(gè)問題置尔，前提是，車馬費(fèi)氢伟、食宿榜轿、媒體合作以及和老板的私交不是主要參考因素。畢竟腐芍，這是個(gè)主流媒體逐漸勢(shì)微的年代差导，是個(gè)采編和經(jīng)營(yíng)合一的年代，生存還是死亡決定寫還是不寫猪勇，以及怎么寫设褐。
但公關(guān)和市場(chǎng)從來都不缺對(duì)于增大聲量的創(chuàng)意。于是在正兒八經(jīng)的車展第一天開始之前，整車廠的老板們已經(jīng)出現(xiàn)在了品牌的“之夜”上助析，一起出現(xiàn)的還有全新車型犀被、全新概念車型、全新車身外冀、全新系統(tǒng)寡键、全新理念，全新的一切雪隧，一切都是全新的西轩。每個(gè)品牌都聲稱自己是行業(yè)的引領(lǐng)者，顛覆者脑沿，但這個(gè)行業(yè)如果按三十多年來計(jì)算藕畔，從桑塔納開始，就從來沒有發(fā)生過大的變化庄拇，除了一擁而上的注服，更多的是存在于PPT和TVC里的，新能源車措近。
于是溶弟，已經(jīng)預(yù)感到車展媒體日疲憊的媒體老師，又要在正式疲憊的前一天瞭郑，出現(xiàn)在“之夜”上辜御。但業(yè)內(nèi)人士都知道，能出現(xiàn)在“之夜”上的媒體人凰浮，不是一般的媒體人我抠。所以當(dāng)朋友圈出現(xiàn)“之夜”的照片，不要忘記點(diǎn)贊袜茧，并珍惜PO圖的KOL菜拓。在全民自媒體的時(shí)代，他們是不辭辛勞的笛厦，真·KOL纳鼎。
早在“之夜”之前，在踏破皮鞋高跟鞋的媒體日之前裳凸，運(yùn)籌帷幄的公關(guān)贱鄙、市場(chǎng)員工，早就已經(jīng)和他們的代理公司媒介姨谷，排好了一張大表逗宁，里面密密麻麻列滿了媒體的落地日期。
對(duì)于聲量梦湘，他們志在必奪瞎颗。
但不是每個(gè)品牌件甥，都有揮霍的底蘊(yùn)。
所以哼拔，當(dāng)你在媒體日的“四葉草”穿行引有，路過某個(gè)展臺(tái)，被他們的喇叭倦逐，我是指音響譬正，弄得振聾發(fā)聵的時(shí)候，請(qǐng)從心底里原諒他們檬姥。
他們曾我，也只不過是想通過調(diào)喇叭的方式，提高聲量罷了穿铆。
最后您单，祝北京上海成都廣州車展越辦越好。
