■ 我們都愛電車 ■
叮叮巴柿！電車今年111歲仪吧，老而彌堅(jiān)，絕對值得為它留下一個(gè)專題隅茎。早前澄峰，前政府規(guī)劃師向城規(guī)會(huì)申請取消中環(huán)至金鐘段電車，小記連同大部分港人都不屑一顧這大言不慚的言論辟犀，索性把清新空間留給「在地」香港人發(fā)表「一人一句保留電車的說話」俏竞，沒想到要說的話絡(luò)繹不絕，想必是大家與電車的記憶堂竟，像鐵軌一樣長魂毁，一樣深，影響力更遠(yuǎn)至海外勢力都忍不住要發(fā)聲啦出嘹！叮席楚！下一位……
香港電車有限公司交通控制主任關(guān)偉基：
英國大人物如戴卓爾夫人、安妮公主到港疚漆，也特別選搭電車酣胀。
編輯阿一：
電車猶如一位年過九旬的老伯伯，速度雖慢娶聘，卻經(jīng)驗(yàn)豐富；車廂雖「瘦小」狹窄甚脉，但無形間卻拉近了幾代香港人的距離丸升。
編輯厘米：
整個(gè)中學(xué)時(shí)代，我都是乘電車上學(xué)牺氨，除了貪其車費(fèi)便宜狡耻，學(xué)生哥容易負(fù)擔(dān)墩剖，也喜歡跟朋友站在車尾，邊吹風(fēng)夷狰，邊聊天岭皂，順道細(xì)賞沿路景觀，這份悠閒和那些年的回憶都是電車獨(dú)有沼头，非其他交通工具可以取代爷绘。
作家靛：
講淘汰電車這番話的人早已被大家淘汰忘掉吧？聽說電車有計(jì)畫進(jìn)化成冷氣車間进倍，我建議是下層冷氣上層自然風(fēng)土至。
伊甸真男 edenmandom ：
20歲那年第一次認(rèn)識女朋友Judy。當(dāng)年一起經(jīng)常坐叮叮游車河猾昆，從銅鑼灣坐到上環(huán)送她回家陶因，在叮叮上一起吃雪糕、漢堡包垂蜗、炸雞和爆米花飲可樂楷扬，非常開心。五毛錢從頭坐到尾非常便宜贴见，坐在樓上看沿途的街景和人群烘苹，還可以吹風(fēng)迎面，是非常愜意的叮叮旅程蝇刀。edenmandom和Judy的初吻就在叮叮上留下印記的螟加，記憶猶新，非常美好吞琐。
記者識識：
新界人如我好少搭叮叮捆探，不過最近與朋友坐叮叮遊港島（兩蚊遊車河好抵玩呀），然後一起驚覺：「原來叮叮都幾快站粟！」嘿黍图，行路快過搭電車？你試給我看奴烙！
90後小寶：
電車不慢助被，只是我們習(xí)慣走馬看花；電車不老切诀，只是香港未老先衰揩环。
遊學(xué)首爾學(xué)生Andrea：
香港開埠百多年，電車有百多年歷史幅虑，載著一代一代港人上班上學(xué)上街丰滑。電車之於我，是最驕傲而獨(dú)特的日常交通工具倒庵，也是想要獨(dú)自思考褒墨，卻不得不前往某地時(shí)的好拍檔炫刷。聽著悠揚(yáng)的叮叮聲，晃著晃著就到目的地郁妈，即使過了站也不怕浑玛，反正走一個(gè)站不過幾分鐘。遊學(xué)首爾十個(gè)月了噩咪，想念一分鐘一班的地鐵顾彰，更想念那總是從容自在，優(yōu)雅溫婉剧腻，緩緩而至的電車拘央。
今日出版編輯柏原太賀：
人類的回憶是構(gòu)成一個(gè)人格的重要部分，社會(huì)的記憶往往是決定市民有多少歸屬感的重要元素书在。電車作為一個(gè)世紀(jì)的社會(huì)印記灰伟，是不應(yīng)以膚淺的表面價(jià)值來衡量它的存在意義。
移民美國人妻Crystal：
美國三藩市電車是那裏地標(biāo)之一儒旬，因?yàn)楹苌僖娎刚耍簧俾每蜁?huì)乘坐拍照留念，明信片也有很多電車照片栈源。叮叮是香港特色之一挡爵，政府應(yīng)多推廣叮叮的旅遊業(yè)發(fā)展。香港叮叮雖然行駛不快甚垦，但這正好給步伐急促茶鹃，精神壓力大的香港人有一個(gè)「地方」放空，欣賞艰亮、細(xì)嚼車外環(huán)境和人生百態(tài)闭翩。
訪港旅客斯錡：
香港的窄版電車，我最早在港片和電視劇裏見過迄埃，後來去香港旅遊時(shí)特地坐了一趟疗韵，記得當(dāng)時(shí)既興奮又感懷，甚至產(chǎn)生了一種穿梭時(shí)空的錯(cuò)覺侄非。與北京大部分電纜在車頂?shù)碾娷嚥煌锻簦以谙愀圩哪欠N電車更類似於前門大街上的鐺鐺車，腳下是有軌道的逞怨，如此更增一份懷舊的味道者疤。短短幾站車程，對於看港片長大的我來講叠赦，簡直恍如隔世宛渐，妙不可言。
香港電車迷會(huì)會(huì)長李俊龍：
從1904年起眯搭，香港電車和我們一起成長窥翩。時(shí)至今天電車已發(fā)展到第七代，每天平均接載二十萬人次的乘客鳞仙，是最環(huán)保最經(jīng)濟(jì)最有效益的交通工具寇蚊。我們不想看到電車服務(wù)在我們這一代終結(jié)，不想看到一個(gè)香港標(biāo)記被摧毀棍好。我們懇請大家支持電車仗岸，使電車能持續(xù)發(fā)展，提供更快借笙、更暢順及更安全的服務(wù)扒怖，為市民、遊客創(chuàng)造一個(gè)更理想的香港业稼。
遊電車河 超感官文學(xué)旅程
曾經(jīng)幻想東西行綫電車迎頭相接時(shí)盗痒，一臂之隔能互換情報(bào)；哥斯拉襲港島低散，一踢壓斷如蜘蛛網(wǎng)般伸延的電纜俯邓。電車維繫人情世故，是文人的靈感專號熔号，臥底故事或科幻片也好稽鞭，浪漫激情或鬧鬼也好。走到城中引镊，隨意跳上一架叮叮朦蕴，任由它帶你來一趟慢遊的指定綫路，回到舊記憶弟头，或活在當(dāng)下吩抓，小小車廂中，有無限發(fā)生故事的可能性亮瓷。
叮叮符咒 耳聽市聲
在路軌行走的電車琴拧，駛經(jīng)接駁口會(huì)響起沉重的「咚咚」聲；轉(zhuǎn)彎或靠站時(shí)嘱支，車轆與鐵軌相接時(shí)蚓胸，發(fā)出緩長的金屬摩擦聲，刺耳而實(shí)在除师。電車自遠(yuǎn)而至沛膳，警示行人及車輛注意的叮叮聲、風(fēng)按聲汛聚，時(shí)而溫柔锹安，時(shí)而激烈。坐在上層窗邊，每逢停在路口叹哭，滴滴答答的交通燈彷彿垂在耳邊忍宋，沿車行駛捲入耳蝸的人聲、市聲风罩，都是都市的脈動(dòng)糠排。張愛玲甚至曾說：「我是非得聽見電車響才睡得著覺的」，曾旅居香港超升，叮叮聲也是她的一首安眠樂曲入宦。胡燕青〈電車〉：「坐在電車上，死亡似的安靜……因此我喜歡用聽覺的盲槳 / 在時(shí)間最濕的雨天裏胡亂地劃」電車旅程上室琢，光靠聽覺乾闰，誠實(shí)又不覺意地竊聽路人的話、付錢和相繼的爭吵盈滴。
溫馨提示：叮叮話你知涯肩！
叮！叮叮雹熬！電車的標(biāo)記宽菜，由1912年第二代電車起沿用至今。最先竿报，叮叮聲是售票員和車長合作和溝通的「暗號」铅乡，把守尾閘的售票員牽動(dòng)連接車頭的繩子，叮一聲：停車烈菌；叮叮兩聲：開車阵幸。直至1984年電車納入《道路交通條例》管制，電車路容許其他車輛行駛芽世，政府擔(dān)心柔和的「叮叮聲」未能引起其他道路使用者注意挚赊，遂加入「風(fēng)按」警示大眾，此聲一出嚇破膽济瓢，後來又調(diào)校聲量荠割，只在緊急情況下才驚動(dòng)。
曳搖共對 涼風(fēng)輕吹
試過在電車上愈坐愈睏嗎旺矾？貼近大地的電車蔑鹦，不偏不倚不越軌，厚重在地箕宙，行車速度不徐不疾嚎朽，緩緩前行，不像其他車輛在大街小巷橫衝直闖柬帕，風(fēng)馳電掣哟忍。電車像搖籃般舒適而平穩(wěn)狡门，正如舒巷城〈在電車上〉所寫，「還是搖著它的高身大腹 / 帶著乘客們的倦容和睡意」，微微晃動(dòng)的車廂，在不知不覺間裝滿多少人的童年和生活的淚與笑剧蹂。羅永光〈電車樂〉：「當(dāng)電車以時(shí)速四十公里全速前進(jìn)時(shí)，車身左搖右晃尝偎，涼風(fēng)吹起髮絲，那種快感不是過山車的刺激鹏控，而是一掃愁煩的舒暢》羟蓿」乘客可以隨時(shí)調(diào)校玻璃窗高度当辐，迎來涼爽的自然風(fēng)，彷彿將煩惱都拋諸腦後鲤看。
觀兩旁眾生百態(tài)
電車車身狹長缘揪，東西行綫車輛擦身而過，左右都是寬敞景觀义桂，沿綫風(fēng)光處處找筝，西區(qū)海闊天空、中區(qū)商廈林立慷吊、東區(qū)樸素民居袖裕，坐在電車上下層前後方各有不同感受，慢慢地移動(dòng)溉瓶，眾生百態(tài)急鳄，讓人看得仔細(xì)。飛飛〈飛飛坐電車去〉將「五幅迴異的圖畫」繪影繪聲展現(xiàn)出來：早上西環(huán)貨倉門口堰酿，工人們把一箱箱的貨物扛上貨車疾宏，交織血和淚與汗；午間中環(huán)街上車水馬龍触创，道上人如潮湧坎藐，人們木無表情；晚上灣仔酒吧的熱鬧狂歡哼绑；入夜銅鑼灣盡情娛樂消遣購物岩馍；跑馬地馬場的叫囂和墳場的靜默。電車穿梭北角春秧街街市則是一抹平民格調(diào)凌那，小思〈春秧街〉寫出電車和行人在興旺菜市場的默契和互動(dòng)兼雄，「龐然的電車，幾乎逐寸向前挪移帽蝶，買菜的男男女女赦肋、老老幼幼块攒，『感覺』電車駛近，就把身子一側(cè)佃乘，僅可容寸囱井，電車自他們背後緩緩──緩緩的路過，一切如此相安無事趣避，逐成春秧街的一種風(fēng)光庞呕。」平民大眾化的電車程帕，不離地住练，與城中人和諧共存，毫無違和感愁拭。
鹹魚海味撲鼻香
電車由上環(huán)轉(zhuǎn)入德輔道西讲逛、永樂街和文咸西街，一股屬於海味街百貨的專屬味道岭埠，不經(jīng)不覺飄到鼻端去盏混。由於西營盤是沿海地區(qū)，曾經(jīng)是非常興旺的貿(mào)易港口惜论，同時(shí)是鮑參翅肚的加工場许赃，海味店鋪聚集，由是形成一條具獨(dú)特風(fēng)味的「海味街」馆类，是香港最大的海味乾貨集散地混聊，每逢新年，大批市民都會(huì)前來選購辦年貨蹦掐。街道兩旁擺滿曬乾了的鹹魚技羔、蝦乾、魷魚等食材的大麻包卧抗，插上寫了明碼實(shí)價(jià)的牌子藤滥。未下車前，鼻子先通吃一頓社裆。
十年人事幾番新 百年電車不變更
記得港鐵某周年紀(jì)念拙绊，廣告歌大唱「陪我長大，交織每段路」泳秀。其實(shí)電車自1904年開通标沪，比港鐵更早和港人同根同心，五條主綫及兩條輔助綫嗜傅，由海邊退居至城市中心行駛金句，陪伴我城轉(zhuǎn)變，亦不故步自封吕嘀，持續(xù)向前發(fā)展违寞。由開埠初期贞瞒、日治時(shí)期，主權(quán)移交趁曼，始終如一地與港人互相扶持军浆。
嚴(yán)選最愛電車三大特色
關(guān)偉基（關(guān)Sir）既是香港電車有限公司交通控制主任，也是電車迷挡闰，他和香港電車迷會(huì)會(huì)長李俊龍（Eric）通曉電車史乒融，二人所選的三大特色不相撞不已，還各有心水摄悯。關(guān)Sir說出其他交通工具無的設(shè)施赞季，「一看便知道是電車的，首先必然是車頭正中間駕駛射众，視野廣闊碟摆，東西行路面一清二楚。另外叨橱，頭尾兩邊都可以是駕駛位，如果前路有阻断盛，一架不行罗洗，架架不行，唯一可行是調(diào)轉(zhuǎn)頭钢猛。還有伙菜，現(xiàn)時(shí)新車底的裙襬位置是鐵皮圍住，但第一至五代電車保留『救生網(wǎng)』命迈，阻截路面垃圾捲到車底贩绕。」Eric說電車由單層變成雙層壶愤、座椅由木製轉(zhuǎn)成鋁合金淑倾、空調(diào)電車落地都是重要標(biāo)誌，他更說出一項(xiàng)驚為天人的秘密征椒，「由四十年代開始娇哆，電車在香港製造，每一架電車均出自電車廠房勃救“郑」試問國貨當(dāng)?shù)赖慕袢眨袔锥嗍挛锇俜职傧愀垩u造蒙秒？連英國也反過來買入本土製電車勃黍，認(rèn)真威水！
情迷舊地段 憶記往昔情
電車駛經(jīng)每一個(gè)地方都有特殊風(fēng)貌晕讲，或者說人對一時(shí)一地有特殊情感覆获。二人不約而同對駛經(jīng)海旁的電車路情有獨(dú)鍾马澈。關(guān)Sir說西環(huán)一帶是七八十年代的社會(huì)縮影，伸展到鹹魚欄锻梳、海味街一帶也別具特色箭券，「從前電車沿著海旁行走，米疑枯、油倉聚集辩块，非常繁忙，早上有晨運(yùn)客荆永、天光墟擺賣废亭、船家賣水產(chǎn)，居民遠(yuǎn)道而來購買具钥《勾澹」在西環(huán)成長，拍拖經(jīng)濟(jì)實(shí)惠節(jié)目離不開搭叮叮骂删，「未填海前掌动，西環(huán)近海旁，晚上收工和太太邊坐邊傾宁玫，望出去夜景優(yōu)美粗恢，又見到有人釣魚，叮到灣仔又折返西環(huán)欧瘪，一程只消一個(gè)幾毫眷射。」八十後的Eric印象最深刻是堅(jiān)尼地城一帶佛掖，「在海邊看見碼頭工人上落貨妖碉，有時(shí)海風(fēng)吹入車廂，海浪拍打電車路芥被∨芬耍」往事只能回味，一幕生活又浪漫的畫面撕彤，在興建西隧後便不復(fù)再鱼鸠。還好，電車始終如一地由筲箕灣走到堅(jiān)尼地城羹铅，風(fēng)光怎變蚀狰，電車仍舊。如果他日電車被取締职员，我們只能在前頁的散文中回味電車的美好麻蹋，那就實(shí)在是太可惜。
與時(shí)並進(jìn) 服務(wù)大家
單軌變雙軌焊切，單層變雙層扮授，電車祖輩七代芳室，為大眾做足一百分。關(guān)Sir娓娓道來刹勃，昔日電車職員坐在二三層樓高俗稱「神枱位」堪侯，手動(dòng)轉(zhuǎn)天綫路軌的歲月；時(shí)至今日全自動(dòng)化荔仁，感應(yīng)器和鎖定區(qū)等一大串專有名詞伍宦，讓我們知道電車並非停滯不前。然而大家一直感覺叮叮是在不趕的時(shí)候搭乏梁，用來閒時(shí)「懷舊」次洼，Eric不認(rèn)同：「電車不是讓人享受悠閒的節(jié)目，是實(shí)用的交通工具遇骑，這才是它的生存條件卖毁。如果只做遊客生意，收費(fèi)不必如此便宜落萎，也毋須改變亥啦。」他希望喚醒市民思考電車的角色练链，是閒來無事坐禁悠，還是需要它才坐？「好像亞視兑宇，就算不停播《歲月留聲》，無人睇一樣被人淘汰粱坤×ジ猓」關(guān)Sir指按比率計(jì)算的話，電車八成實(shí)用站玄，兩成懷舊枚驻，由始至終一心服務(wù)大眾。有人批評電車增設(shè)冷氣株旷，破壞原有味道再登，Eric坦言不明白：「為何舊才有味道？會(huì)否有點(diǎn)口不對心呢晾剖？現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)锉矢，夏天是淡季，電車公司加裝冷氣為了吸引客源齿尽。無論電車怎樣變沽损，香港製造便是最大特色⊙罚」
如果沒有你 日子怎麼過
失物認(rèn)領(lǐng)聽得多绵估，聽過電車協(xié)助尋人嗎炎疆？「住在電車路附近的老人家，每日固定的出入點(diǎn)就是靠認(rèn)住幾個(gè)電車站上落国裳⌒稳耄」關(guān)Sir說普羅大眾眼中，電車安全缝左、平穩(wěn)亿遂、舒適、有親切感盒使、廉宜崩掘、方便老人家和小朋友在繁忙路段上落車，更是拍拖勝地少办，婚照勝景苞慢，優(yōu)點(diǎn)數(shù)之不盡∮⒓耍「車多站密挽放，平均二百五十米一個(gè)站，很多中環(huán)上班族坐幾個(gè)站去灣仔吃飯蔓纠〖瑁」叮叮是短途首選，遠(yuǎn)比迷失地下鐵耗時(shí)費(fèi)力來得便捷腿倚。香港更是全世界唯一全部雙層電車的車隊(duì)纯出，且供日常載客用，不像外國只供遊客觀光敷燎。
越過沙石滿途 叮叮響不絕
那邊廂鄰近城市高雄暂筝、珠海提倡引入現(xiàn)代化電車，且享有道路優(yōu)先權(quán)硬贯，打造無煙城市焕襟。這邊廂港鐵西港島綫通車後，叮叮平均載客量由五十萬跌至十八萬人次饭豹，私家車倍增鸵赖，巴士重組，落後的香港道路政策卻提出淘汰電車拄衰，電車存亡岌岌可危它褪。難怪Eric憂心忡忡表示：「今次過得了這關(guān)，下一關(guān)又是否如此順利呢肾砂？」正如關(guān)Sir所言列赎，「車出了街，乘客是否幫襯與捧場就不得而知，不過絕不會(huì)影響我們的服務(wù)包吝”罚」但願(yuàn)憨厚的電車一直如此忠誠地為市民繼續(xù)走下去。
