福特的2022年F-150閃電電動皮卡可以改變美國的旅行和工作方式
福特汽車公司（FordMotorCo.）周三晚間在同一地點下了一個數(shù)十億美元的賭注蠢棱，閃電將在同一地點擊中兩次，當(dāng)時該公司在迪爾伯恩公司總部的一堵巨大的戶外視頻屏幕墻上展示了一輛全電動版的美國最暢銷汽車F-150皮卡互捌。
2022年F-150閃電計劃將電動汽車推向美國汽車市場的核心斯撮，引領(lǐng)下一次運輸革命，就像一個多世紀(jì)前公司所做的那樣，當(dāng)時T型車將世界車輪放在車輪上湿酸，成為普通工人每天能夠負擔(dān)和使用的第一輛汽車。
F-150閃電車的起價為39灭美，745美元推溃，其特點和功能使F-150成為美國44年來最暢銷的車型，其設(shè)計完成所有皮卡車主所期望的事情届腐，再加上只有電動汽車才能交付的新產(chǎn)品铁坎。
大多數(shù)以前的電動汽車要么是小型的，幾乎是實驗性的犁苏，車輛或昂貴的專業(yè)車型硬萍。F-150閃電預(yù)示著EV技術(shù)進入美國汽車市場的核心。
皮卡是福特220億美元電動汽車投資的基石傀顾，從去年的野馬馬赫-E運動型SUV開始襟铭。閃電銷售應(yīng)該從明年春天開始。
"福特知道皮卡車主想要什么短曾，"IHS馬基特高級分析師斯蒂芬妮·布林利說寒砖。"這僅僅是電動F-150的開始。
2022 福特F-150閃電可用功能
·標(biāo)準(zhǔn)全時四輪驅(qū)動
·563 馬力嫉拐，775 磅英尺扭矩
·300-或230英里范圍
·400升前儲物室
·11 個電源插座
·為工地或家庭供電的能力
·10哩都，000 磅牽引能力
·2，000 磅有效載荷
F-150閃電的基本結(jié)構(gòu)婉徘，車身和運行齒輪是獨一無二的漠嵌，但福特測試電動卡車的耐用性和能力標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)的F-150相同。閃電將建在福特歷史悠久的Rouge裝配綜合體盖呼，這也使常規(guī)F-150 - 幾英里從公司總部在迪爾伯恩儒鹿。所有閃電將有四門乘務(wù)員出租車。
閃電承諾是強大和快速几晤。兩個電動機——一個安裝在每個車軸上——提供四輪驅(qū)動约炎，精確地為任何車輪提供動力，用于牽引和挑戰(zhàn)越野條件蟹瘾。
電機發(fā)展563馬力和775磅英尺的扭矩圾浅。
福特聲稱，運動型轎車般的中4秒憾朴，0-60英里每小時的時間狸捕，除了能夠牽引高達10，000磅和運輸?shù)挠行лd荷高達2000磅的五人駕駛室和床众雷。
除了自動停車灸拍，閃電可以自動備份到拖車做祝，釋放司機的所有工作，除了確保搭便車株搔。
Lightning 的標(biāo)準(zhǔn)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)具有正常剖淀、越野、牽引和運動模式纤房。底體使用全長金屬屏蔽來保護電機和鋰離子電池，這些電池都位于閃電框架的導(dǎo)軌內(nèi)翻诉。
后懸架是獨立的炮姨，這是F-150的第一次，應(yīng)該會導(dǎo)致一個顯著更平穩(wěn)的乘坐碰煌。
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戲劇性的外觀，偉大的新存儲艙
時尚的車身是EV獨有的芦圾，但內(nèi)部承載著F-150車主所期望的空間和關(guān)鍵功能蛾派。
最明顯的外部變化包括 LED 頭和尾燈以及運行發(fā)動機罩和尾門全寬的燈條。身體是新的和圓滑的个少『檎В空氣動力學(xué) 22 英寸車輪補充了這種造型。
代替內(nèi)燃機夜焦，或ICE壳澳，發(fā)電廠，有一個大的前后備箱-或"frunk"-400升或約14立方英尺的空間茫经，包括一個小的排水底層隔間巷波。它足夠大，可以容納兩個標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球袋卸伞，可容納多達400磅抹镊，并有四個電源插座和兩個USB充電器，提供高達2.4千瓦的電力荤傲。
安裝在引擎蓋上的 LED 燈照亮了貨物空間垮耳，因此在夜間很容易找到設(shè)備。
黑色烤架是引擎蓋的一部分弃酌，使隔間開口低氨菇，便于裝卸。
五人客艙保留了大部分功能和控制妓湘，從大內(nèi)部變化查蓉，再加上一個大的15.5英寸觸摸屏的頂級模型。它是在垂直的榜贴，平板電腦風(fēng)格的豌研，方向妹田，不像ICE F-150的水平，景觀方向鹃共。
大多數(shù)內(nèi)部將是熟悉的F-150車主鬼佣。這有兩個目的。它保留了流行的功能霜浴，如移位器晶衷，消失在控制臺中，以創(chuàng)建一個平面的阴孟，筆記本電腦友好的工作空間晌纫，同時也允許商業(yè)客戶做同樣的事情，他們已經(jīng)在ICE F-150s閃電永丝。
貨箱內(nèi)部是相同的锹漱，一個有意識的決定，使使用ICE F-150的企業(yè)很容易采用照明慕嚷，而不必得到新的工具箱和其他昂貴的設(shè)備哥牍。
尾門還保留了流行的功能，如方便訪問的步驟和測量作業(yè)的尺子喝检。?
福特美洲和國際市場總裁庫馬爾嗅辣？加爾霍特拉（KumarGalhotra）表示："我們來這里不是為了為少數(shù)人制造一輛電動卡車——福特致力于制造一輛能為真人解決實際問題的電動卡車。
福特說蛇耀，"閃電"號的電池可以在工地運行多個燈和工具辩诞，并為皮卡提供動力，往返80英里纺涤，工作約3天译暂。它也有足夠的權(quán)力，使房子在停電數(shù)天撩炊。
銷售開始后應(yīng)該可以使用的更新甚至允許業(yè)主在非高峰時段的深夜電費期間在家里給閃電充電外永，并利用這種電力在第二天以更低的成本運行他們的房子。
床位上的電源插座可在前排電源 2.4 kW 的基礎(chǔ)上提供高達 7.2 千瓦的電力拧咳，總功率為 9.6 千瓦伯顶。
"福特顯然考慮到了商業(yè)和政府車隊，"汽車貿(mào)易公司執(zhí)行分析師米歇爾·克雷布斯說骆膝。"想想公用事業(yè)祭衩。此外，拜登總統(tǒng)（Joe）的基礎(chǔ)設(shè)施一攬子計劃要求聯(lián)邦車隊電氣化——這是巨大的——美國制造的電動汽車阅签。
事實上掐暮，拜登在周二訪問迪爾伯恩的魯日工廠時，對F-150閃電以及電動汽車在就業(yè)政钟、美國競爭力和制造方面能做些什么贊不絕口路克。
F-150照明是第一款EV皮卡樟结，揭示了這么多關(guān)于定價，功能和功能的細節(jié)精算，但其他幾個可能在2022年上市瓢宦，包括離奇的特斯拉網(wǎng)絡(luò)卡車，高檔車型從里維安和布林格 - 和F-150對手灰羽，雪佛蘭西爾瓦多驮履。
福特對閃電的提前審視偷走了這一輪的宣傳戰(zhàn)，但還有待觀察哪家公司將擊中正確的價格和功能組合谦趣，以及有多少美國買家和企業(yè)準(zhǔn)備電動皮卡疲吸。很多也將取決于福特尚未透露的信息，包括不同電壓的充電時間前鹅。
克雷布斯說："關(guān)于電動汽車皮卡市場，我們不知道很多峭梳。"它有多大舰绘？這些是傳統(tǒng)的卡車購買者， 還是這些人誰沒有購買過卡車之前葱椭， 但現(xiàn)在有興趣捂寿， 電動是一個選項？
這些買家將從誰購買——一家擁有數(shù)十年卡車制造專業(yè)知識的傳統(tǒng)卡車制造商孵运，或者像特斯拉秦陋、里維安等新興企業(yè)？
