“無生態(tài) 不電動” 電樁創(chuàng)引智博中國

2015年7月13日 14:48??CCTIME飛象網(wǎng)

7月10日-12日唉匾，以“智慧、創(chuàng)新和實踐”為主題的“2015中國智慧城市國際博覽會”在北京展覽館舉行走哺。智博會的核心內(nèi)容是“智慧城市+互聯(lián)網(wǎng)+公共服務”坏平，來自全球數(shù)百家新型節(jié)能企業(yè)在本次展會上推出了自己的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品以服務智慧城市和智慧社區(qū)的建設。

智博會上電樁常務副總裁張蕾（右）與丁丁停車CEO申奧（左）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

在新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)剛剛獲得巨額融資的中國首個新能源汽車綜合服務運營商“電樁”缺虐，也憑借其在行業(yè)內(nèi)的“互聯(lián)網(wǎng)+”新能源汽車生態(tài)布局模式受邀參加此次展覽會并在主論壇發(fā)表演講芜壁。展覽會現(xiàn)場，電樁常務副總裁張蕾詳細講述了電樁的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局高氮，同時慧妄，宣布向國內(nèi)先進的智能停車管家“丁丁停車”開放充電車位，完善并優(yōu)化其在新能源汽車服務產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局中的服務環(huán)節(jié)剪芍。

打造充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局

從展會了解到塞淹，雖然成立不到一年，但電樁早已確立了其在行業(yè)內(nèi)的巨大影響力罪裹，創(chuàng)造了多項第一饱普，包括開發(fā)并上線的中國第一款電動汽車綜合服務APP；中國第一個充電云服務運營管控平臺状共；第一個O2O充電服務網(wǎng)絡……其實套耕，現(xiàn)在打開AppStore搜索“充電”，會出現(xiàn)各種五花八門的應用峡继，那么冯袍，電樁又是如何脫穎而出的呢？張蕾介紹說：“電樁要做的不只是一款查找充電點位的APP碾牌，更重要的是用互聯(lián)網(wǎng)思維去構(gòu)架一個以用戶體驗為核心的服務體系和產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)康愤。”

在創(chuàng)立之初舶吗，電樁一直是業(yè)內(nèi)最吸引眼球的“出頭鳥”征冷，也是一直被模仿的對象。對此誓琼，電樁的CEO先越表示：“我們從來不害怕被模仿检激，因為我們早在公司成立之初就已經(jīng)確立了鮮明的發(fā)展路線和前進方向，就是要建立一個全生態(tài)的產(chǎn)業(yè)服務鏈腹侣，APP應用只是這個生態(tài)鏈上的一個最基本的環(huán)呵扛，我們更在意的是讓用戶在使用我們產(chǎn)品的時候能感受到全面性的服務角度，這就涉及到一整套的生態(tài)布局筐带〗翊”而電樁的這一系列創(chuàng)新也屢獲殊榮，不僅整合了許多核心車廠伦籍、設備供應商蓝晒、用戶等產(chǎn)業(yè)鏈資源腮出，更在社會資本持觀望態(tài)度的情況下，成為行業(yè)內(nèi)第一家獲得資本方真金白銀青睞的企業(yè)芝薇，短短半年完成數(shù)千萬A輪融資胚嘲，足可見其生態(tài)玩法已獲認可。

行業(yè)早期鼓勵開放合作

今年一月洛二，電樁受邀出席了在上海舉行的“中國新能源汽車充電技術(shù)與服務模式論壇”馋劈，并對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和走勢做出過預判：在國家尚未對國內(nèi)充電及運營標準做出統(tǒng)一的情況下，以互聯(lián)網(wǎng)的開放思維向這個產(chǎn)業(yè)的上下游開放平臺非常重要晾嘶。前期只有抱團取暖妓雾，才能探索出一條符合市場規(guī)律的發(fā)展模式±萦兀“我們做第三方械姻，做運營服務，向合作方免費開放平臺机断，就是希望能在前期減少這個行業(yè)內(nèi)的競爭壁壘楷拳，真正為消費者和用戶考慮，才能反過來促進整個市場的健康崛起”吏奸，先越解釋說欢揖。

正是基于這種開放性的考慮，電樁與合作伙伴的合作都會在布局生態(tài)體系的同時實現(xiàn)合作共贏奋蔚。記者了解到她混，截止目前，電樁已和行業(yè)內(nèi)多家巨頭實現(xiàn)戰(zhàn)略合作旺拉，包括與多家主板上市的設備供應商實現(xiàn)智能云數(shù)據(jù)對接；與漢能集團合作研發(fā)太陽能薄膜充電技術(shù)布局能源儲備棵磷；和國內(nèi)多家頂級整車制造商合作開發(fā)聯(lián)通“人+車+樁”互聯(lián)互通的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蛾狗；同國內(nèi)最大的度假公寓預定平臺途家網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作，踐行“車+住+行”一體化的綠色出行解決方案等仪媒。在本次展會上沉桌，電樁也宣布對丁丁停車開放充電車位，從而完善電樁整個生態(tài)鏈布局中“移動應用+新能源汽車+智能停車”的服務環(huán)算吩，為用戶“智創(chuàng)生活”留凭。

完善智能服務優(yōu)化用戶體驗

談到在智能停車服務上的完善優(yōu)化，其實是電樁一直以來都在思考的問題偎巢。早在項目初期蔼夜，電樁就一直在不斷思考如何完善服務體系。雖然行業(yè)還處在孵化期压昼，但國家在政策和資金上的大力投入讓團隊預感到充電行業(yè)會成長得非城罄洌快瘤运，這就需要電樁在布局B端的同時去考慮C端的問題。針對這些面向消費者市場的問題匠题，電樁通過與已有電動汽車的用戶及有電動汽車的小區(qū)物業(yè)方等的密切溝通與調(diào)查拯坟，充分研究市場，摸清用戶需求韭山，模擬場景并從技術(shù)運營端去嘗試解決郁季。

先越解釋道：“其中一個場景就是關于停車位的，現(xiàn)在市面上能見的充電樁大多還處于閑置狀態(tài)钱磅，這是因為新能源汽車的使用率還沒有起來梦裂，但是在北京上海等城市的核心區(qū)域，已經(jīng)出現(xiàn)了充電排隊的現(xiàn)象续搀，而且充電車位被燃油車占用的情況也屢見不鮮塞琼。這就需要我們?yōu)橛脩籼峁┠軌蚩刂瞥潆娷囄辉陬A約后不被占用且到達時保證不用排隊能夠正常充電的服務，解決這一問題的關鍵便是可被APP遠程操作的智能車位鎖禁舷”肷迹”

因此，電樁開放車位資源接入智能車位鎖將為APP用戶的預約充電服務增添安全保障牵咙，讓車主到達預約點位時能順利停車充電派近，好比充電車位有了“守門人”，就再也不怕被非電動汽車占領了洁桌。這也正是電樁一直強調(diào)的核心：從用戶角度出發(fā)渴丸，優(yōu)化用戶體驗，并將理念轉(zhuǎn)化為實踐另凌。

正如國家發(fā)展改革委副主任徐憲平指出：“智慧城市是信息技術(shù)推廣應用與城市發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的交匯”谱轨，電樁也寄希望于通過其專業(yè)的信息技術(shù)、友好的應用方式和合作共贏的包容態(tài)度來推動實現(xiàn)人們出行方式的轉(zhuǎn)變吠谢，使城市的發(fā)展朝更加生態(tài)土童、更環(huán)保、更持久有益的方向發(fā)展工坊。當被八卦到站在電樁背后那個敢于在行業(yè)混沌期如此大手筆投入的神秘資方時献汗，先越拋了個懸念表示：“‘路遙知馬力’！我們稍后還會有很大的布局動作王污，會找一個合適的機會向大家和市場公布罢吃，還請靜候佳音”。