2016中國(北京)國際大數(shù)據(jù)工業(yè)展覽會暨頂峰論壇
隨著古代信息技術的一直發(fā)展，世界已跨入了互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)時代毡庆。大數(shù)據(jù)正深入改變著人們的思維坑赡、生產和生活方式烙如，行將宣起新一輪產業(yè)和技術革命。大數(shù)據(jù)與各個行業(yè)的深度融會垮衷，將發(fā)生出前所未有的社會和商業(yè)價值厅翔。再加上承德.中關村大數(shù)據(jù)產業(yè)配合名目已簽約，搶抓京津冀和諧發(fā)展的重大機遇搀突，推動大數(shù)據(jù)產業(yè)快捷發(fā)展刀闷，造成完全的大數(shù)據(jù)產業(yè)翻新鏈條，促進大數(shù)據(jù)產業(yè)倏地穩(wěn)固增加起到至關的推動作用仰迁。跟著互聯(lián)網(wǎng)+技術的飛速發(fā)展使大數(shù)據(jù)云盤算技術將會得到更為長足的發(fā)展甸昏，必將更為普遍地運用于各個領域為人類的出產生涯帶來全新的面孔。
為更好的交流展示海內外大數(shù)據(jù)技巧利用和教訓成果徐许，推進我國大數(shù)據(jù)產業(yè)疾速健康發(fā)展施蜜，由中國高科技產業(yè)化研究會主辦，中國高科技產業(yè)化研究會信息化工作委員會協(xié)辦雌隅，北京百科匯國際展覽服務有限公司承辦“2016中國(北京)國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會暨高峰論壇”將于2016年9月12日-9月14日翻默，在北京·中國國際展覽核心舉行。本屆博覽會將以“增進大數(shù)據(jù)時代變更恰起、共贏新時代機會和挑釁”為主題修械，誠邀各單位、企業(yè)負責人及專業(yè)觀眾一起探討大數(shù)據(jù)產業(yè)的將來和發(fā)展检盼，獨特展現(xiàn)大數(shù)據(jù)產業(yè)領域的最新結果肯污、新技術，探討行業(yè)動向吨枉、進行背靠背的貿易交換等蹦渣。且此次會展將吸引世界各國的媒體前來報導。
為推動大數(shù)據(jù)行業(yè)健康發(fā)展貌亭，促進科技交流柬唯、協(xié)作發(fā)展及市場拓展。本次展會以產品德量為依靠属提，以展示超出技術為導向匯聚頂尖技術权逗，展示商家形象，破足于打造以大數(shù)據(jù)高端產品為主體的平臺冤议，結合中國北京的輻射力斟薇、中國市場容量、中國的市場需要恕酸，為業(yè)內企業(yè)及國內外同行搭建一個的高效交流平臺堪滨。屆時邀請各相關單位踴躍報名參展、參觀蕊温！
2016中國(北京)國際大數(shù)據(jù)工業(yè)展覽會暨頂峰論壇
2016數(shù)博會組委會
聯(lián)系人-邢青利：18612251141
電話： 010-58907092
傳真：010-58907094
原標題：“車來了”城市治理的大數(shù)據(jù)試驗
數(shù)據(jù)顯示袱箱，在實時公交查詢軟件上遏乔，佛山成為全國用戶增速最快的城市。南方日報記者 戴嘉信 攝
“部分線路信息暫缺”“車輛暫時失聯(lián)”……佛山市交通局推出的“車來了”軟件在短暫“失聯(lián)”4天后已恢復正常发笔。這次由光纖故障而導致的小意外盟萨，讓不少公交一族感受到“車來了”對他們工作生活帶來的便利和日益重要的作用。
“車來了”是去年5月佛山市交通局和元光科技聯(lián)合發(fā)布的一款可查詢公交車實時位置的手機軟件了讨。截至今年5月捻激，它在佛山擁有238萬用戶，平均每3名佛山市民中就有1名在使用前计，每天可節(jié)省11分鐘出行時間胞谭。
“大數(shù)據(jù)作為一種社會資源，正為城市治理轉型帶來新方向男杈≌梢伲”佛山科學科技學院交通專家蔣忠海認為，如何活用數(shù)據(jù)伶棒，應該成為各政府部門關注的重點話題旺垒。
日均30萬佛山市民使用
錯過一輛公交車，還要等多久下一趟才來肤无？哪些公交線路能到達目的地袖牙？在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這些問題都可用手機輕松搞定舅锄。
去年5月，佛山市交通局發(fā)布了一款查詢公交車實時位置的手機軟件——“車來了”司忱。運行一年來皇忿，“車來了”軟件在佛山共有用戶238萬。數(shù)據(jù)顯示坦仍，在實時公交查詢軟件上鳍烁，佛山成為全國用戶增速最快的城市，也是國內日活躍率最高的城市之一繁扎。
以該軟件為例幔荒，其在佛山這一年，平均日活躍率為12.8%梳玫，最高日活躍率峰值為15%爹梁，也就是說，每天約有30萬的佛山市民提澎，通過移動互聯(lián)網(wǎng)使用軟件查詢公交實時信息姚垃。
“軟件中的數(shù)據(jù)均由市交通局提供，企業(yè)負責數(shù)據(jù)精準化服務以及數(shù)據(jù)維護等盼忌，同時收集市民意見和建議积糯，每兩周形成報告向部門反饋掂墓，之后部門將根據(jù)相關問題進行調整處理，幫助佛山市民有效解決公交出行的問題看成【啵”佛山市交通局智能交通科科長李潮說。
公交實時位置服務最重要的是確保信息的準確性川慌。他介紹吃嘿，在推出“車來了”軟件前，佛山市交通局曾將公交數(shù)據(jù)交給兩家公交信息服務公司進行試運營窘游，但準確性不如人意唠椭。后來到深圳等地學習期間，了解到元光科技忍饰，經(jīng)過多次的比較和測試贪嫂，才最終簽署合作協(xié)議。
其實早在去年年初艾蓝，“順德公交”微信公眾號就推出了“實時公交”便民服務力崇。只要打開手機微信，輸入所要乘坐的公交線路編號赢织，市民就可以通過簡圖查看新協(xié)力汽運亮靴、鴻運公交、順汽公交等3家區(qū)內公交運輸企業(yè)投入運營的全部公交車實時運營情況于置。
為了擴大服務覆蓋面茧吊，順德已通過功能整合，將“車來了”平臺實時公交查詢功能接入“順德公交”微信公眾號八毯，改變了過去只能查詢區(qū)內公交的情況搓侄，進一步提高了市民出行的便捷性。
每月定期生成報表供分析
目前话速，佛山全市公交車由不同的汽運公司運營讶踪，如何統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式，對其進行匯總泊交，成為建立實時公交信息查詢系統(tǒng)的一大難題乳讥。
“以前各區(qū)關于車輛的信息不統(tǒng)一，比如廓俭，同樣要表達‘車牌’的意思云石，有的區(qū)稱為車號，有的為牌號白指，有的為車牌號留晚。要串聯(lián)各區(qū)公交信息，首先要統(tǒng)一公交數(shù)據(jù)格式〈砦”李潮說奖地，數(shù)據(jù)處理工作從2014年就開始進行，整整用了一年時間才完成了全市交通數(shù)據(jù)格式的統(tǒng)一赋焕。
順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局有關負責人表示参歹，目前全區(qū)三家公交運營企業(yè)GPS車載終端里的GPS實時數(shù)據(jù)，均通過網(wǎng)絡運營商的專用通道直接與佛山市交通局的服務器進行對接隆判，實時上傳犬庇，運營企業(yè)不再出現(xiàn)影響數(shù)據(jù)共享的情況。而通過“車來了”軟件侨嘀，市民也不需要再手動選擇運營企業(yè)臭挽，可直接通過定位查詢所在站點的線路信息、到站情況等咬腕。
為了保障信息的安全和穩(wěn)定欢峰，佛山市交通局在該系統(tǒng)上設置了備份光纖，“一條光纖失靈了沒關系涨共，還有第二條可以立即接上纽帖。”
據(jù)了解举反，“車來了”實時公交查詢數(shù)據(jù)信息均來自佛山市交通局的專用服務器懊直。“對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性火鼻，我們有程序進行24小時監(jiān)控室囊，發(fā)現(xiàn)問題會自動報警并通知合作方】鳎”“車來了”公司有關負責人表示波俄，與傳輸穩(wěn)定性相比，信息對接方面的難點更多蛾默。
他舉例說，系統(tǒng)要對車輛傳回來的數(shù)據(jù)進行分析捉貌，確定哪些是可信的支鸡，哪些存在問題〕们裕“有時候車輛采集設備的時鐘或者定位設備有問題牧挣，會導致回傳的時空位置與真實情況偏差較大；也有車輛處于非運營或調度狀態(tài)的醒陆，雖然會回傳數(shù)據(jù)瀑构，但與車輛常規(guī)行使線路不符∨倌Γ”
為了確保信息對接質量寺晌，在合作過程中世吨，“車來了”一方面會派出工程師隨時溝通信息傳輸?shù)那闆r，另一方面還會每月定期生成報表呻征，與佛山市交通局共同分析數(shù)據(jù)準確性方面的車輛案例耘婚，找出導致數(shù)據(jù)誤差的問題。
數(shù)據(jù)將成線路規(guī)劃參考依據(jù)
“人口機構陆赋、城市空間結構及交通方式等變化沐祷，讓城市道路進入一個新業(yè)態(tài)。交通行業(yè)要持開放的心態(tài)攒岛，利用‘互聯(lián)網(wǎng)+’赖临，更好地服務市民≡志猓”佛山市交通運輸局副局長莊儒耀在接受南方日報記者采訪時曾表示兢榨，公交行業(yè)要主動融合“互聯(lián)網(wǎng)+”、應用軟件等新技術挠进，推進公交系統(tǒng)轉型升級色乾，更好地解決城市交通治理問題。
去年领突，佛山啟動首期智能公交平臺建設暖璧，并同步更新各區(qū)公交車的GPS車載智能服務終端，以便為平臺服務君旦∨彀欤“經(jīng)過努力，目前整個網(wǎng)絡架構已經(jīng)調整為市級管理平臺金砍，各區(qū)智能公交信息也實現(xiàn)了真正的大整合局蚀。”佛山市交通運輸局一位負責人表示恕稠。
以智能公交平臺為基礎琅绅，對大數(shù)據(jù)的挖掘和使用不僅方便市民查詢公交實時信息，也為交通主管部門的政策制定鹅巍、線路規(guī)劃千扶、車輛調度等提供了重要的參考依據(jù)。
李潮舉例說骆捧，過往公交車發(fā)班時間間距相對固定澎羞，如果前一臺車因路面情況而遲到終點站，另一臺車也會推遲出發(fā)時間敛苇，這會導致市民等候時間過長妆绞。接入智能公交平臺后，平臺根據(jù)車輛的實際運行情況進行數(shù)據(jù)分析，提醒司機何時發(fā)車較為適合括饶，有效地保證了市民出行的便利株茶。
就像工廠根據(jù)訂單進行生產一樣，交通數(shù)據(jù)巷帝、企業(yè)信息等在城市管理中產生的數(shù)據(jù)忌卤，對與城市管理者來說，具有非常寶貴的參考意義楞泼。佛山科學科技學院交通與土木建筑學院副教授曾小明以公交問題為例驰徊，交通部門可以根據(jù)公交運行情況等交通數(shù)據(jù)，預測線路客流狀態(tài)堕阔，為及時疏導公交壓力等提供預測性參考棍厂，用更少的資源達到更大的效能。
“大數(shù)據(jù)作為一種社會資源超陆，正為城市治理轉型帶來新方向牺弹。”蔣忠海表示时呀，當前张漂，政府部門之間的數(shù)據(jù)信息從“分散”走向“集合”，也正在建立數(shù)據(jù)共享機制谨娜，促進各部門之間的數(shù)據(jù)按需求流動航攒，逐步消滅“信息孤島”∨可遥“如何活用數(shù)據(jù)漠畜，應該成為各政府部門關注的重點話題∥氚校”
南方日報記者 高綺樺
