同學(xué)今天提車或链，我也算是老司機(jī)，自然很幸運(yùn)的成為他的提車顧問(wèn)档押。說(shuō)來(lái)有點(diǎn)郁悶，我這同學(xué)去年5月考出駕照，7月首次參加車牌搖號(hào)令宿，一次便中叼耙，作為反面背景帝的我，則是搖號(hào)兩年多粒没，依然沒(méi)有獲得資格筛婉。這一對(duì)比顯得更加悲催。
作為提車顧問(wèn)癞松，我對(duì)自己的發(fā)揮自認(rèn)為非乘觯可以，但是可能從同學(xué)角度來(lái)看响蓉，可能不會(huì)這么認(rèn)為硕勿。首先，我們倆看待車的角度不一樣枫甲，在他看來(lái)是提新車源武，在我看來(lái)，這車跟我的排量差不多想幻、造型差不多（三廂車）粱栖。其次，朋友之所以叫我來(lái)脏毯，是怕自己新手闹究，萬(wàn)一發(fā)生刮擦，但是從我看來(lái)食店，正常情況下我是不太會(huì)去蹭到別處渣淤，但是不保證別的車會(huì)蹭我，但是我來(lái)操作的風(fēng)險(xiǎn)要更小叛买。然后砂代，在行車的路上，我的很多動(dòng)作都是出于對(duì)路況或者其它情況的潛意識(shí)反應(yīng)率挣，而我同學(xué)可能更多的是教練的那套理論刻伊。
最近流行稱呼對(duì)某個(gè)行業(yè)熟悉的人為“老司機(jī)”，我今天感受到了椒功。老司機(jī)憑借著多年的經(jīng)驗(yàn)捶箱，已經(jīng)將某些行為養(yǎng)成習(xí)慣，而這個(gè)習(xí)慣則是他在過(guò)去的很多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)动漾，有好的有壞的丁屎，好的繼續(xù)保持，壞的則進(jìn)行改正旱眯，經(jīng)過(guò)不斷完善晨川，逐漸形成了一套自己適用的機(jī)制证九。
當(dāng)老司機(jī)再進(jìn)一步的成長(zhǎng)，當(dāng)某一方面突出或者不同于同業(yè)人員共虑，那么這時(shí)可以稱之為牛人愧怜。在牛人眼里，這個(gè)事是那么的簡(jiǎn)單妈拌，但是在常人面前是那么的復(fù)雜拥坛，難以駕馭。只有牛人自己明白尘分，自己曾經(jīng)也是那么的小白猜惋，牛人比小白強(qiáng)在，我多嘗試培愁，我可以在確保安全的情況下試錯(cuò)著摔，試錯(cuò)的情況越多，就如新手開(kāi)車的時(shí)間越多竭钝，就可能越快成為老司機(jī)梨撞，甚至是牛人。
