每當(dāng)我騎著自己的單車行駛在人行道上，我都會(huì)遇到一個(gè)看來那么習(xí)以為然現(xiàn)象——在距離我大約50-100 m處，那些駕駛著自己的電瓶車群體，一般都會(huì)鳴笛届慈；并且愈近鳴笛越頻繁，直到通過我身邊為止忿偷。當(dāng)然這樣的現(xiàn)象還能夠擴(kuò)展到在高速公路上行駛的汽車金顿，在大海中行駛的輪船。
一般傳統(tǒng)的解釋鲤桥，都只是歸因于每個(gè)個(gè)體都有遵守交通規(guī)則的義務(wù)（鳴笛毫無疑問是一種明文規(guī)定的交通規(guī)則）揍拆，否則將受到交通法規(guī)的制裁〔璧剩可是礁凡，我的直覺再三告誡自己不要把一切都認(rèn)為理所當(dāng)然的，需要有批判精神慧妄。
我自己對(duì)這種解釋也不能完全同意顷牌，至少為了證明他的不完善性，也親自做了系列實(shí)驗(yàn)塞淹。實(shí)驗(yàn)告訴我窟蓝，應(yīng)該尋找另外新的解釋，才能夠較合理地看透習(xí)慣中的深層緣由饱普。
思考這個(gè)問題很長(zhǎng)一段時(shí)間了运挫，當(dāng)初想問老師；可是都不知道怎樣設(shè)置問題套耕，才能夠進(jìn)行有效的溝通谁帕，獲得自己需要的答案。轉(zhuǎn)眼間冯袍，時(shí)光荏苒匈挖，已經(jīng)處于研考最后階段了。時(shí)間緊迫可想而知康愤，但是總想把自己想到的一些東西儡循，盡量能夠記錄下來，以便以后找個(gè)時(shí)間集中再思考征冷。
我一直懷疑我大學(xué)的四年中的成果择膝，所以還是那句話：我做的，一個(gè)老記者絕對(duì)能夠做得到检激。不過也好肴捉，至少發(fā)現(xiàn)自己最想要的是什么了腹侣。
從大二開始接觸Steven.NS.Cheung的經(jīng)濟(jì)思想，瞬間就對(duì)大師產(chǎn)生濃烈的興趣齿穗。他的思想已經(jīng)超越普通人所能承受的境地傲隶，每每對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的解釋，都不得不為之心服口服缤灵。雖然繼承不了他的衣缽，但是憑借現(xiàn)代發(fā)達(dá)的信息流通渠道蓝晒，還是能勉強(qiáng)領(lǐng)悟他的所云所述腮出。閑言莫多言了。
為什么我后面的車在大約50-100m處芝薇，就開始鳴笛呢胚嘲？首先我們必須承認(rèn)這是在發(fā)出一個(gè)信號(hào)——前面的車輛請(qǐng)注意，我在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)趕上你洛二。
不過馋劈，這個(gè)信號(hào)暗示的，卻并非一定是請(qǐng)遵守交通規(guī)則之類的事宜晾嘶；而是在對(duì)你說：前面的駕駛者請(qǐng)你選擇一個(gè)固定的方向并且不能偏離這個(gè)方向妓雾，直到我趕超了你。
這就意味著垒迂，我行駛在前面時(shí)械姻，無論我選擇什么方向，對(duì)后面的車輛都是沒有關(guān)系的机断。他的鳴笛楷拳，只是向我表示，請(qǐng)給他一個(gè)理性預(yù)期——保持固定方向不變吏奸，而不是不規(guī)則運(yùn)動(dòng)欢揖。
倘若我行駛在道路右邊，并且后面的車輛在大約100-200m范圍內(nèi)奋蔚，看到我一直在靠右行駛她混，從未有過偏離（當(dāng)然這很符合交通規(guī)則，皆大歡喜）泊碑，那么他一般很少會(huì)鳴笛产上，根本用不著那個(gè)喇叭。
相反蛾狗，如果我一開始就選擇了靠稍左邊行駛晋涣，并且后面的車輛在100-200m范圍內(nèi)，看到我一直保持靠稍左行駛沉桌，從未有過偏離（這似乎不符合交通規(guī)則）谢鹊，那么結(jié)果也會(huì)與前面幾近相同算吩。
再假設(shè)考慮到后面的車輛有嚴(yán)格的交通規(guī)則遵守意識(shí)，那么他接下來只有兩種選擇佃扼。要么就在離我稍遠(yuǎn)的距離開始鳴笛（100-200m）偎巢，因?yàn)槿绻诤芸拷业臅r(shí)候鳴笛，那他的信號(hào)作用（暗示我保持此方向不要變動(dòng)兼耀，否則后果很嚴(yán)重）可能被我誤用——我可能意識(shí)到:"自己正處于左邊压昼，這不符合交通規(guī)則，應(yīng)該立刻轉(zhuǎn)到右邊軌道"瘤运，那這樣反而容易造成交通事故(他鳴笛窍霞，我下意識(shí)的就靠右轉(zhuǎn)移，而他本來的意思是叫我繼續(xù)在左邊且不要偏離拯坟，他會(huì)選擇靠右行駛)但金；
另外一種選擇，就是他不用鳴笛（畢竟通過長(zhǎng)距離觀察到我從未偏離過原來的行駛方向）郁季，直接行駛過去冷溃。因此無論我先前在右還是在左，都能夠成功地讓后面的車輛行駛過去梦裂，只要我能夠固定方向且不變似枕。原因只有一個(gè)，那就是我的行為對(duì)他們已經(jīng)形成了理性預(yù)期了（謙和地說是適應(yīng)性預(yù)期）年柠。
后面的車輛通過前段時(shí)間的觀察菠净，形成了一致的看法——“我”只愿意固守“我”已經(jīng)選擇的方向，請(qǐng)后面的車輛選擇另一條軌道吧彪杉！所以也就很難發(fā)生諸如意外的事件了毅往！
這里能夠有效地見證到理性預(yù)期的功力了，社會(huì)本來沒有必要有什么規(guī)則派近，只要大家能夠創(chuàng)造出一種給另外的個(gè)體理性預(yù)期的情形∨饰ǎ現(xiàn)實(shí)是社會(huì)有很多規(guī)則條條框框束縛著文明社會(huì)中的自由個(gè)體，這皆起因于大家不能一致地給別人理性預(yù)期的形成創(chuàng)造條件渴丸。
其次侯嘀，在50-100m處鳴笛的個(gè)體一般也是風(fēng)險(xiǎn)中性或者風(fēng)險(xiǎn)厭惡者，很少情況下會(huì)是風(fēng)險(xiǎn)愛好者谱轨。在這起事件中戒幔，一定程度上就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)漸進(jìn)的博弈過程，最終達(dá)到所謂的Nash Equilibrium（納什均衡）土童。
一般情況下诗茎，可能絕大多數(shù)個(gè)體都是風(fēng)險(xiǎn)厭惡者，對(duì)不確定性尤其敏感献汗，甚至回避敢订。在一個(gè)博弈中王污，如果博弈一方是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)愛好者，在沒有其他影響因素下楚午，他將會(huì)成為博弈中的勝者昭齐。
再進(jìn)一步，博弈雙方中矾柜，誰更偏好風(fēng)險(xiǎn)阱驾，誰就能夠獲得更多的利益。當(dāng)我選擇靠右行駛怪蔑，這符合交通規(guī)則里覆，他沒有必要鳴笛（鳴笛，則是在暗示我保持在右邊不要偏離）饮睬，因?yàn)樵诓┺闹形姨幱诓焕囊环健?/p>
既然我靠右租谈，則可以肯定我是一個(gè)遵守交通規(guī)則的個(gè)體篮奄，也就蘊(yùn)含著我是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)厭惡者或者說風(fēng)險(xiǎn)中性者捆愁，不會(huì)是風(fēng)險(xiǎn)偏好者（偏好那就可以靠左行駛了）。
我既然給了他暗示窟却，我不是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好者昼丑，那他就根本沒有必要鳴笛，因?yàn)樗娘L(fēng)險(xiǎn)偏好對(duì)我而言是個(gè)未知因素(他在我的后面行駛)夸赫；而他卻已經(jīng)明細(xì)地知曉我的風(fēng)險(xiǎn)偏好概況（這也能夠見到信息對(duì)一場(chǎng)博弈中的巨大功力）菩帝。這樣的場(chǎng)景中，很少會(huì)發(fā)生災(zāi)難性的意外事故的茬腿。
若是我一開始選擇的是左邊（按照常識(shí)呼奢，這不符合交通規(guī)則），那后面的車輛無疑將這當(dāng)成一個(gè)潛在的信號(hào)——我可能是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好者切平，請(qǐng)尊重我的選擇握础，因?yàn)檫B交通規(guī)則我都敢違犯。這個(gè)信號(hào)可是強(qiáng)大的悴品，因?yàn)槿绻竺娴能囕v也選擇靠近左邊行駛禀综，那他就必須比我更偏好風(fēng)險(xiǎn)。
這里的鳴笛的信號(hào)作用仍然在于給我發(fā)出上面所說的那個(gè)信號(hào)：保持固定方向（此時(shí)在左邊）并且不要偏離苔严。如果說鳴笛主要在于幫助他警告我的違規(guī)性行為（意在叫我靠右行駛）定枷，但這很少能夠左右我的行駛軌道（畢竟是我先給他發(fā)出兩個(gè)連續(xù)風(fēng)險(xiǎn)偏好信號(hào)—我愿意靠左邊行駛）。
如此邏輯届氢，無論是我靠右行駛還是靠左行駛欠窒，后面車輛的鳴笛行為都只是發(fā)出一個(gè)信號(hào)——無論你靠右或左都不要緊，但務(wù)必請(qǐng)保持固定方向且不要偏離退子。
再次贱迟，在50-100m出鳴笛的個(gè)體的選擇也是減少交易成本的有效安排方式姐扮。在我與后面的車輛其實(shí)在行進(jìn)的道路上，隱形地有一個(gè)契約安排——為了能夠成功地通過這條道路衣吠，請(qǐng)我遵守交通規(guī)則茶敏；如果我選擇靠左行駛，那就是請(qǐng)我務(wù)必保持固定方向并且不要偏離方向缚俏。這個(gè)契約節(jié)約了很多的交易成本惊搏，當(dāng)然最主要的還是體現(xiàn)在彼此之間的信息搜集成本（相對(duì)于后面的車輛，我的信息搜集成本要低很多）忧换。
何來信息搜集成本呢恬惯？這就是上面的博弈過程中的一系列信息的搜集成本支出。譬如：他需要判斷我是否是個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好者亚茬；我能否給他理性預(yù)期酪耳；我的信息成本體現(xiàn)在我不知道是否他比我更具有風(fēng)險(xiǎn)偏好性等。這里面的成本其實(shí)很費(fèi)時(shí)費(fèi)精力的刹缝，不然也不會(huì)制定如此多的交通規(guī)則還通過道德說教灌輸它們了碗暗。（簡(jiǎn)略）
其實(shí)可能還有很多因素能夠影響到這個(gè)事件，但是視野所限梢夯，只能勉強(qiáng)思考至此言疗。最主要的是不敢真正地用生命去做更富有冒險(xiǎn)性的實(shí)驗(yàn)。
結(jié)論：后面的車輛鳴笛颂砸，是在發(fā)出一個(gè)信號(hào)——請(qǐng)前面的車輛保持已經(jīng)選的方向噪奄，并且不要偏離軌道（無論選擇的是左還是右行駛）；而非一定是在告誡前面車輛人乓，叫其遵守交通規(guī)則勤篮，靠右行駛；否則他的非理性因素將要誘使他增加風(fēng)險(xiǎn)偏好色罚。
寫于5年前
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