天氣好熱怨咪，坐到電腦面前屋剑，錄入的速度還不如汗流下來的速度...不過窗外隆隆的雷聲和閃電讓老土覺得仿佛看到一絲降溫的希望！
今天的內(nèi)容比較簡單就是一個串燒诗眨，從前幾天馬化騰和ofo投資人朱嘯虎在微博上的爭執(zhí)開始吧唉匾！下面就是相關(guān)內(nèi)容的微博截屏。
關(guān)于目前ofo與摩拜的競爭匠楚，老土是非常擁戴馬化騰的觀點的巍膘。具體表現(xiàn)為對下面兩個觀點的強烈贊同。
首先芋簿，“再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊”峡懈。關(guān)于這點實在是已經(jīng)有太多的案例了！
其次与斤，“token不算智能肪康。必須雙向通信才算”。連基本的雙向交互都沒有怎么好意思說自己是智能幽告！
基于對上面兩個觀點的贊同梅鹦，老土也就進一步贊同“沒有必要因為自己投資了而歪曲”。至于后面朱嘯虎放話“數(shù)據(jù)說明一切冗锁，1年后看”就根本是個笑話了齐唆。因為老土根本就不相信，ofo還敢繼續(xù)使用“無雙向通信”能力的非智能鎖冻河！
果然箍邮，今天的兩則新聞很好的印證了老土的觀點茉帅。
ofo宣布全面使用“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖” 機械鎖將逐步被更換（http://www.donews.com/news/detail/1/2960427.html）
中國電信窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT正式商用（http://www.cnbeta.com/articles/tech/631433.htm）
在上面的這則新聞中提到了：
ofo負責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā)
中國電信負責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)
華為負責(zé)芯片方面的服務(wù)
“ofo + 中國電信 + 華為”這個組合有些漂亮了，而“NB-IoT + 共享單車”這個組合則讓老土覺得格外漂亮锭弊！
NB-IOT（Narrow Band Internet of Things, NB-IoT）聚焦于低功耗廣覆蓋（(Low Power Wide Area堪澎，LPWA）物聯(lián)網(wǎng)市場，是一種可在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用的新興技術(shù)味滞，具有覆蓋廣樱蛤、連接多、速率低剑鞍、成本低昨凡、功耗低、架構(gòu)優(yōu)等特點蚁署。這些特點使得此技術(shù)非常切合共享自行車應(yīng)用場景便脊。
覆蓋廣：NB-IoT信號穿墻性超過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，從而可以更加容易實現(xiàn)更多場景（地下光戈、樓宇角落等）中共享單車的接入（接收來自網(wǎng)絡(luò)的“隨機密碼”哪痰；發(fā)送開鎖成功信號等）。當(dāng)然網(wǎng)絡(luò)覆蓋這種事情還是要依賴運營商的積極建設(shè)和投入才可以久妆。就目前而言可能覆蓋程度還不夠優(yōu)化晌杰。
連接多：NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說筷弦，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備乎莉，避免掉線情況。
功耗低：NB-IoT設(shè)備的待機時間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年奸笤。這點對共享自行車來說非常重要惋啃，甚至可以考慮去掉車上的充電組件，這不但將極大的降低整車成本监右，也會同時降低車輛的維護成本边灭。
雖然NB-IoT的速率不高，但是共享單車應(yīng)用也不需要很高的通信速率健盒。
至于成本绒瘦，一般來說芯片成本極大的依賴出貨量。目前在NB-IoT領(lǐng)域扣癣，華為是最大的供應(yīng)商惰帽，考慮到近期國內(nèi)各大運營商對NB-IoT的積極態(tài)度，老土覺得芯片的出貨量會迅速增加父虑，相應(yīng)的成本也會迅速下降该酗。
如果時機配合得當(dāng)，ofo也許真的會迅速的補上自己在智能鎖方面的不足。而如果這個硬傷被解決了呜魄，ofo在量上的優(yōu)勢就真的可以被稱為優(yōu)勢了悔叽！不過老土更相信如果ofo在NB-IoT方面的嘗試成功，摩拜肯定會積極跟進爵嗅。甚至幾天后娇澎，我們就可能看到摩拜的NB-IOT解決方案，而且摩拜會搭著中國移動來...因為老土曾經(jīng)看到過一些蛛絲馬跡睹晒。
高通趟庄、摩拜、中移動三方聯(lián)手測試多模技術(shù)（http://tech.sina.com.cn/i/2017-05-23/doc-ifyfkqks4509060.shtml）
