寫在前面的話
因為最近無所事事巾陕，所以想提筆寫點東西
回想我的飛行生涯不過短短不到十年的時光魂奥，卻經(jīng)歷了不少菠剩。我寫作能力不強，作品更是主觀耻煤，沒什么干貨具壮，隨心情更新，一次成稿無修改無編輯哈蝇；所以棺妓，看到錯別字和病句什么的大家也就當個流水賬來看看好了。
在美國炮赦，民用航空器多如牛毛怜跑，和他們的地面有很多老爺車一樣，民間也有許多的老爺飛機吠勘。有的時候翻開航校里面的民航雜志性芬，在交易廣告頁面就會看到很多民間的飛機在轉(zhuǎn)讓，最便宜的曾經(jīng)看到過2800美金的飛機剧防，50年代出品植锉，至今仍在服役。還有飛轉(zhuǎn)場的時候看到過二戰(zhàn)時候退役的轟炸機峭拘，機身上還有二戰(zhàn)時候曾經(jīng)炸過的圖樣（炸掉過什么俊庇，就畫一個圖樣在飛機上當做記錄），以及當年中國飛虎隊用的飛機棚唆，雞身上寫了三個中文：飛婆娘
飛機老了暇赤，安全系數(shù)就低，我們航校為了省錢宵凌，所有的飛機都是老朽不堪的老爺機鞋囊，各種故障不在話下，有的時候自己飛著飛著瞎惫，突然間門突然開了溜腐，雖然有安全帶但是還是嚇得人一身冷汗译株，最尷尬的是有的時候被打開的門在另外一側(cè)，你系上安全帶根本夠不著挺益，害得一把解開安全帶歉糜，探出整個身子才能把飛機門關(guān)上。
二期曾經(jīng)出過一件事望众，哥們兒跟教員做emergency procedure匪补，標準的程序是做到mixture的時候虛抓一把，表示已經(jīng)在空中完全關(guān)車了烂翰『蝗保可是這哥們兒還真的把mixture給拔了，剛好他們那天的教員飛的太累甘耿，完全沒發(fā)現(xiàn)踊兜，螺旋槳就在空中停在他們眼前都沒發(fā)現(xiàn)。
哥們兒膽子也大佳恬，一套程序行云流水的做了下來捏境，教員看接地在即說了一句，干得不錯毁葱，復(fù)飛吧垫言，一推油門沒反應(yīng)！這下才是嚇尿了头谜。高度又低骏掀，根本來不及做空中的重新點火，那只有硬著頭皮把飛機給落到了草地上柱告。也虧得那哥們兒那天的程序做得好截驮，飛機平安落地了，沒有造成任何損失际度。落地之后教員給航校打電話葵袭，結(jié)果被當場開除。反而這哥們兒沒啥事兒乖菱。
我們的同學大龍也遇到過一次坡锡，那次還真的是空中停車了，螺旋槳就不轉(zhuǎn)了窒所，也是航校把這個emergency procedure抓得緊鹉勒，大龍一頓做程序，頻率里面報Mayday吵取，我是塞斯納多少多少禽额，在大概什么位置叫乌，機身什么顏色福扬，遭遇到了空中停車撞叨，然后應(yīng)答機7700漱病，嘗試空中重新點火不成功，最后落到了人家的農(nóng)場里面藻丢，把一群奶牛嚇得夠嗆剪撬。
萬幸人沒事，飛機也沒事悠反，那個時候我們也沒幾個人在美國用手機残黑，就只有在原地等著，也不知道咋辦问慎，結(jié)果過了一會兒一輛大皮卡就沖他開了過來萍摊。大龍想：“我擦，F(xiàn)AA效率真高啊如叼，這就來救我了∏钆”結(jié)果下來一個老頭笼恰，手里端著一把獵槍指著大龍問，你在我家田里干什么Ｐ铡社证？
大龍給嚇得夠嗆，解釋了半天评凝，說自己飛機出問題了追葡，最后迫降在了他地里blablabla，老頭來了一句奕短，難怪我剛剛看你在我頭上繞了那么多圈宜肉，我還以為你是在看風景呢。
最后找老頭借了電話翎碑，航校才派了人過來把他接走谬返。機務(wù)過來修理飛機，也沒查出啥毛病日杈，最后就是航校大佬Rick把飛機從田里直接飛回了基地遣铝。
我自己也遇到過發(fā)動機喘震，還好沒有空中停車莉擒，嚇得我一路上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢酿炸，后來飛150的時候也碰到過一次，但是當時已經(jīng)是進跑道了涨冀，飄降下去占用了跑道就沒事兒了填硕。真正驚險的是一次夜航轉(zhuǎn)場。
那次和Jeremy飛蝇裤，晚上的時候照舊飛Admore廷支，我們一路上開開心心聊天吹牛频鉴，結(jié)果我尿急了……
我說，我不行了恋拍，我得找個地方撒尿去垛孔，Jeremy說你尿在瓶子里好了。我說你拿個瓶子出來給我看看施敢？而且瓶子口太小我塞不進去周荐。Jeremy說，行吧行吧僵娃，咱們找個備降場撒尿去概作。
于是我們隨便找了個中間的備降場就落下去了。
下去之后夜深人靜默怨，整個機場就只有我們兩個人讯榕，于是毫不客氣的在停機坪旁邊的野草地上施肥，我先回到飛機匙睹，閑來無事愚屁，我說那我再檢查一下油量好了。
我爬上飛機打開油箱蓋痕檬，驚訝的發(fā)現(xiàn)左邊的油箱基本上快空了霎槐，右邊的則是滿的，一點都沒用上梦谜，難怪剛剛飛的時候飛機老是往右偏丘跌，我還以為Jeremy又胖了。
我跟Jeremy一說唁桩，這事兒闭树，他說壞了，右側(cè)的輸油管道估計被堵了朵夏，幸好我們下來撒尿了蔼啦，不然待會沒油了肯定空中停車。而且是夜航仰猖，根本看不到地面有沒有障礙物捏肢，要是停車了迫降，指不定我們兩個的小命還能剩下幾成呢饥侵。
這個時候夜深人靜鸵赫，油泵都被關(guān)了，我們也加不了油躏升，于是我們兩個算了一下油量能夠勉強飛到附近一個還有自助加油的機場辩棒，Jeremy親自做了個計劃，我們兩個就屁顛屁顛的飛了過去，一路上戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢一睁，手里捏著冷汗钻弄。
還好我們平安到了能夠加油的那個機場，加滿了油者吁，又把飛機給飛回了航校窘俺。下來飛機，Jeremy拍著我的肩膀說：“buddy复凳，your piss saved my ass”
好吧瘤泪，我就假裝我接受了你的謝意好了。
并不是每個人都像我們一樣幸運育八，我們在航校的時候一共出過三起嚴重的事故对途。所謂的嚴重，就是死人了髓棋。
有一個是我們公司的实檀，他們航校在Phoenix鳳凰城，就是大名鼎鼎的air safty仲锄，他們航校為了節(jié)約成本劲妙，在累積經(jīng)歷時間的時候是兩個人同時去飛的，這樣兩個人都可以得到經(jīng)歷時間儒喊。兩個學生一起出去飛，在一個機場做起落币呵，一切都按照標準正常操作怀愧，結(jié)果有一架飛機進近，在頻率里面沒有任何的通報余赢，就這么大刺刺的飛了進來芯义。
當時他們在三邊平飛，高度1500英尺妻柒，也不知道是真的沒看見他們還是被嚇傻了扛拨，這架飛機竟然直接撞了上去，他自己的發(fā)動機在空中就完全報銷举塔。沒了發(fā)動機沒什么绑警，固定翼的飛機就算沒了發(fā)動機也正常的飄降了下去，人沒事央渣。他們的塞斯納就慘了计盒，被那架飛機攔腰撞斷，飛機打著旋就從1500英尺的高度墜向地面芽丹。
主飛的學生沒事北启，因為安全帶系的緊，骨折什么的跑不了，內(nèi)傷也不上咕村，內(nèi)出血更是別說了场钉，但是好到命被撿回來了，但是坐在右座的學生因為安全帶系得比較松懈涛，整個人直接被甩了出去逛万，就這么莫名其妙的摔死了。
出事那天剛好有公司的同事從菲尼克斯飛大轉(zhuǎn)場來我們航校肩钠，落地之后聽說了這個消息泣港，一個人默默的坐在寢室里面抽了一晚上的煙……
還有兩件事，都不是我們公司的价匠。
也是其他航校的哥們兒当纱，學長帶學弟，學弟是剛上飛機的學員踩窖，也不太會什么東西坡氯，學長帶學弟出去飛，落地之后好像是要換座還是怎么樣洋腮，就把飛機滑到了停機坪箫柳。但是不知道是不是因為偷懶，他自己并沒有關(guān)車啥供，停下飛機之后發(fā)動機還在運轉(zhuǎn)悯恍，他下飛機之后又違規(guī)，偏偏要從飛機前面走過去伙狐。不知道什么原因涮毫，竟然沒有回頭看。剛巧不巧的是這個時候一陣風刮過來贷屎，飛機就開始往前慢慢的滑動罢防。飛機上的學弟不知道是嚇傻了還是怎么樣，竟然忘了踩剎車唉侄，然后他就看到自己的學長被飛機的螺旋槳活活的打死在了自己的面前……
最后一件事情死的是一個女飛咒吐，這件事情影響還挺大的，女飛剛剛拿了私照属划，還沒有儀表的簽注恬叹。什么叫儀表簽注呢，因為出去飛有的時候天氣會很惡劣榴嗅，會進云妄呕，或者能見度不好，這樣就會失去目視參考嗽测，那么必須根據(jù)飛機里面的儀表來判斷自己的高度绪励，航向肿孵，位置，速度疏魏，姿態(tài)等等停做。但是這個女生并沒有學習怎么去參考這些儀表。
那天他們航校的機場報告預(yù)計有低云大莫，美國的天氣預(yù)報都比較準蛉腌，尤其是在西部南部這種平原上，天氣說來就來只厘，你坐在門口就可以觀賞整個天氣形成的全過程烙丛；照理來說這個女生是不應(yīng)該去飛的，但是不知道怎么陰差陽錯的被她拿了鑰匙就上去了羔味。
同樣也是飛目視起落河咽，飛著飛著低云就下來了，把她蓋在了云里赋元。她當時就慌了忘蟹，因為只會飛目視，她也不知道怎么辦搁凸，就想著把飛機高度往下壓媚值，從云里面出來之后看往哪兒飛。
哪知道她高度越來越低越來越低护糖，自己又基本上處于半迷航的狀態(tài)褥芒，從云里面出來之后，前面就是一條高壓線嫡良。她要躲已經(jīng)來不及了喂很，起落架絆在了高壓線上，飛機下俯90度皆刺，直直的撞向了地面。
找到她的時候據(jù)說已經(jīng)面目全非了凌摄，整個駕駛艙被壓得跟個罐頭一樣羡蛾，而且最后據(jù)說飛機在觸到高壓電的那一瞬間，女生就已經(jīng)死了锨亏。
這件事情出了之后痴怨，有學生在美國飛行的公司各個都如臨大敵，后來知道他們航校有兩個女生器予，一個家里是做生意的浪藻，屬于追求夢想去學的飛，另外一個則是局方某位領(lǐng)導的女兒乾翔。而當時還不確定到底死的是誰爱葵，如果死的是局方領(lǐng)導的女兒施戴，那么各個航校都要面臨整頓，會影響到國內(nèi)航空公司擇校的資質(zhì)問題萌丈。搞不好之前所有的學員都要停飛回來重新訓練赞哗。
后來傳來消息，說死的是商人的女兒辆雾。不少人暗暗地緩了一口氣肪笋。
當時我想，原來這就是人和人的區(qū)別……
