火車作為一種交通工具鳍贾，在現(xiàn)代是一種很普遍的存在尽超。但對于小時幾乎不怎么出門的我來說额嘿，是一種稀奇的存在。我對火車最早的記憶就是在每次去縣里走親戚的時候吨述，要乘坐那種老式的公共汽車，就是車尾有個梯子能爬到車頂放行李的那種钞脂。每次車行駛到火車道的時候揣云，司機(jī)都會提醒:“都坐好了啊，到火車道咧冰啃〉讼Γ”然后，大家在猝不及防中被顛的屁股離開座位阎毅。
那條火車道是運(yùn)煤火車的專用的焚刚，但幼時的我以為那就是電視上演的那種出門坐的火車行駛的火車道，每次經(jīng)過那里扇调，我總要趴在窗戶邊看好久矿咕。那時，對于暈車的我來說狼钮，那條火車道是我折磨中的為數(shù)不多的盼望碳柱，讓我暫時忘記暈車的痛苦。
除了去縣里走親戚的路上的那條火車道熬芜，還有另一條火車道莲镣，而這條火車道也是運(yùn)煤專用的，較之前者涎拉，這條火車道離我家的距離近的多瑞侮，在我幼時趕會的必經(jīng)之路上，每次父親騎著自行車帶著我快到火車道的時候鼓拧，都會停下來半火，然后爺倆步行通過。每次走在火車鐵軌上的時候季俩，我總是在想慈缔，長大之后的我如果要去遠(yuǎn)方或者回家，是不是也要經(jīng)過這條火車道呢种玛？然而藐鹤，后來漸漸的也沒了興趣。這條火車道也是運(yùn)煤專用赂韵，到現(xiàn)在為止娱节，我總疑心這條火車道就是之前那條火車道在遠(yuǎn)方的延續(xù)。然而祭示，疑心總歸是疑心肄满，終究沒有時間去實(shí)踐驗(yàn)證。
到了初中，我們開始學(xué)習(xí)地理稠歉。我的同桌是地理課代表掰担，那時還有一種存在叫地理地圖練習(xí)冊，我們兩個熱衷于畫地圖和背課本怒炸。像什么盆地高原带饱，南北方分界線，那時手到擒來（嘿嘿阅羹，小小的開心一下勺疼。）后來學(xué)到哪一節(jié)我忘了，應(yīng)該是交通捏鱼，我就開始背火車線路了:太焦——焦柳線执庐、寶成——成昆線、京包——包蘭線导梆、隴汗焯剩——蘭新線、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線看尼，這幾條線路至今還記得猿诸，尤其是最后那個，當(dāng)時背起來有點(diǎn)拗口狡忙，背過之后還小小的得意了一會梳虽，不過在今天看來，這也不是什么大不了的事啦灾茁。
到了大學(xué)窜觉，去了外地讀書。每次放假或者開學(xué)的時候都要乘坐長途汽車北专，經(jīng)過三四個小時才能到學(xué)校禀挫，坐車漸漸地由小時的盼望變成了折磨，但意外收獲就是拓颓，習(xí)慣了坐車语婴，幾乎也不怎么暈車了。大學(xué)的時候?qū)W生證乘坐火車半價優(yōu)惠驶睦，學(xué)校發(fā)學(xué)生證的時候砰左，我才發(fā)現(xiàn)這個半價的事，就查了查场航，哎缠导，我們那個地方剛好有一個火車站。到了大二嘛溉痢，有一次長途車沒趕上僻造，然后就買了晚上九點(diǎn)多出發(fā)凌晨一點(diǎn)多到的火車票憋他，那是我第一次坐火車，一路上又好奇又開心髓削，還跟乘務(wù)人員聊了一路竹挡。到后來的時候，又陸陸續(xù)續(xù)的坐了幾次火車立膛，感覺還不錯揪罕，唯一的遺憾就是從我大學(xué)所在城市到家鄉(xiāng)的火車只有一班，而且還是經(jīng)過旧巾，所以每次都只能坐凌晨到的那一班火車耸序。
畢業(yè)以后忍些，我回到了家鄉(xiāng)工作鲁猩。朝九晚五，一切都好罢坝。說來也巧廓握，我上班的路上也有一條運(yùn)煤專用的火車道，較之前兩者嘁酿，這條火車道比較繁忙隙券，有時早上有運(yùn)煤車通過，都要等好幾分鐘闹司，有時下午有運(yùn)煤車經(jīng)過娱仔，也要等好幾分鐘。哎游桩，不知道這三條火車道是不是同一條火車道在不同方向的延續(xù)呢牲迫？不論如何，這三條火車道的存在貫穿了我過去和現(xiàn)在的記憶借卧，是連接我過去生活到現(xiàn)在生活的一條線盹憎，未來的日子里，不知道是否也有這樣的延續(xù)…
