美國當(dāng)?shù)貢r間5月5日，波音公司在官網(wǎng)發(fā)表聲明稱尊剔，波音工程師早在2017年就發(fā)現(xiàn)737MAX系列飛機上的安全警報功能存在問題，但直至2018年獅航空難后公司才報告給美國聯(lián)邦航空管理局菱皆。
聲明中稱须误，在2017年737MAX飛機交付使用的幾個月后，波音公司的工程師就發(fā)現(xiàn)737MAX飛機上的“不一致警報”功能因為軟件不符合要求仇轻，而沒有正常運行京痢。“不一致警報”功能若能照常運行篷店，將在飛機兩個迎角傳感器的數(shù)據(jù)不一致時向飛行員發(fā)出警告祭椰，但獅航和埃航空難都與兩個迎角傳感器中的一個出現(xiàn)故障相關(guān)。直銷軟件
當(dāng)知道該問題后疲陕，波音公司組織了多位專家對此進行安全審查方淤，但最后的結(jié)論是，“不一致警報”功能的未激活不會影響飛行安全蹄殃。波音公司在聲明中表示携茂，公司的高級管理層在最初并沒有參與到該安全審查中，他們是在獅航空難后才知道有這件事诅岩。
直至2018年獅航空難后讳苦，波音公司才將這一警報功能存在的問題報告給美國聯(lián)邦航空管理局。2018年12月吩谦，波音召集安全審查委員會鸳谜，再次評估該警報功能未激活是否會導(dǎo)致安全問題，但第二次審查的結(jié)果依然是不會影響飛機的安全運行式廷。隨后咐扭，波音也將這一評估結(jié)果報告給了美國聯(lián)邦航空管理局。
波音最后在聲明中表示，公司正在更新該軟件草描，當(dāng)重新投入使用時览绿，所有MAX系列飛機都將具備被激活了且可操作的“不一致警報”功能。已經(jīng)交付使用的MAX系列飛機穗慕，也可以被激活該功能饿敲。
