前段時(shí)間李彥宏談及備受輿論關(guān)注的Uber無(wú)人車致死事情，他說(shuō)道：
中國(guó)每天因?yàn)槠囀鹿?00個(gè)人死掉博杖，沒(méi)人關(guān)注椿胯，但Uber出一次事故，全世界都非常關(guān)注剃根，這就類似狗咬人不是新聞哩盲，人咬狗就是新聞。
聽(tīng)上去可能有點(diǎn)讓人難以接受狈醉，但事實(shí)正是如此廉油。而且數(shù)據(jù)表明：94%的交通事故，是因?yàn)槿藶橐蛩卦斐傻摹?/strong>
毫無(wú)疑問(wèn)的是苗傅，未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)大幅度降低事故率抒线，換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛會(huì)顛覆汽車保險(xiǎn)行業(yè)的商業(yè)模式渣慕。
根據(jù)Accenture的一份報(bào)告顯示：到2035年嘶炭，預(yù)計(jì)美國(guó)將會(huì)有2.5億輛汽車，其中完全自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)有2300萬(wàn)輛逊桦，占9.2%眨猎。
實(shí)際上自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，不僅僅是改變?nèi)祟惖鸟{駛習(xí)慣上卫袒，更主要的是改變汽車的所有權(quán)。
自動(dòng)駕駛會(huì)如何改變汽車的所有權(quán)呢单匣？
使用車的人越來(lái)越多夕凝，但真正買車的人越來(lái)越少。
汽車公司（如奔馳户秤、寶馬）码秉、科技公司（如谷歌、百度）和汽車服務(wù)商（如Uber鸡号、滴滴）將會(huì)擁有并運(yùn)營(yíng)更多的汽車转砖，每輛汽車的使用率越來(lái)越高。
換種說(shuō)法鲸伴，目前的情況是：絕大多數(shù)汽車屬于私家車府蔗，利用率低，絕大多數(shù)時(shí)間是停在你家或公司的停車場(chǎng)里汞窗。
未來(lái)的情況是：絕大多數(shù)屬于公司運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛電動(dòng)車姓赤，為了彌補(bǔ)公司購(gòu)買汽車資產(chǎn)的花銷，這些電動(dòng)車將會(huì)恨不得24小時(shí)無(wú)休工作仲吏，無(wú)論是送人還是拉貨不铆，甚至停車充電都可以是臨時(shí)休息室蝌焚。
事實(shí)上，很多公司已經(jīng)開(kāi)始試驗(yàn)擁有并運(yùn)營(yíng)自己的“車隊(duì)”誓斥。
比如前幾天奔馳母公司戴姆勒與寶馬宣布合并雙方出行服務(wù)只洒，戴姆勒與寶馬將會(huì)分別持股50%。
奔馳和寶馬的合作劳坑，涉及五大業(yè)務(wù)的全面整合：
汽車共享：奔馳的Car2Go和寶馬的Drivenow汽車共享服務(wù)整合毕谴。
多途徑結(jié)合出行與按需出行：奔馳的moovel與寶馬的Reachnow將被整合，提供包括car2go服務(wù)泡垃、打車析珊、租自行車、搭地鐵等一站式出行服務(wù)蔑穴。
網(wǎng)約車服務(wù)：由奔馳提供包括mytaxi集團(tuán)（下設(shè)mytaxi忠寻、Beat、Clever Taxi三個(gè)APP）以及奔馳在去年收購(gòu)的法國(guó)打車平臺(tái)Chauffeur Privé存和。
泊車服務(wù)：由寶馬提供自有的Parknow以及于2016年收購(gòu)的Parkmobile奕剃，提供給用戶找停車位、無(wú)卡停車等服務(wù)捐腿。
充電服務(wù)：寶馬的Chargenow和其推出的數(shù)字充電解決方案纵朋，在全球范圍內(nèi)充電站點(diǎn)達(dá)到14.3萬(wàn)個(gè)。
既然未來(lái)汽車的所有權(quán)變了——即個(gè)人買車越來(lái)越少茄袖，汽車服務(wù)提供商買車越來(lái)越多操软，這就造成了汽車保險(xiǎn)業(yè)的商業(yè)模式也會(huì)隨之改變。
根據(jù)Accenture的報(bào)告預(yù)測(cè)：2026年宪祥，隨著大量的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)聂薪，個(gè)人車險(xiǎn)金額將會(huì)大幅度減少，汽車保險(xiǎn)業(yè)將會(huì)損失250億美金蝗羊，市場(chǎng)規(guī)模大概是2000億美金藏澳。
事實(shí)上，除了自動(dòng)駕駛耀找，城市化翔悠、拼車及年輕人對(duì)于汽車的所有權(quán)興趣減少（想想現(xiàn)在的共享單車）等因素，也會(huì)對(duì)汽車保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊野芒。
當(dāng)然蓄愁，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)有利的一點(diǎn)是：由于政府監(jiān)管、安全意識(shí)因素和基礎(chǔ)設(shè)施改造等因素狞悲，自動(dòng)駕駛汽車的替換是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程涝登，這就給了保險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略空間。在近10年時(shí)間里效诅，人工駕駛胀滚、半自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛這三種類型趟济，還是會(huì)共存發(fā)展的。
由人工駕駛過(guò)渡到完全自動(dòng)駕駛汽車咽笼，還是經(jīng)過(guò)六個(gè)階段：
中文解釋：
所以顷编，面對(duì)自動(dòng)駕駛對(duì)行業(yè)的顛覆，保險(xiǎn)公司也不會(huì)坐以待斃剑刑，既然未來(lái)個(gè)人車險(xiǎn)的收入會(huì)大幅下降媳纬，那么收入到底從哪來(lái)呢？
保險(xiǎn)公司需要順勢(shì)而為施掏，既然汽車所有權(quán)會(huì)改變——由個(gè)人轉(zhuǎn)變?yōu)楣九セ荩敲幢ｋU(xiǎn)公司的服務(wù)也會(huì)改變，主要體現(xiàn)在以下三方面：
-
網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)七芭。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展素挽，將會(huì)有越來(lái)越多的硬件和軟件需要面對(duì)網(wǎng)絡(luò)盜竊、勒索和黑客狸驳。例如预明，如果淘寶京東部署自主車隊(duì)來(lái)交付包裹，網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于整個(gè)車隊(duì)來(lái)說(shuō)更為關(guān)鍵耙箍。
產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)撰糠。與汽車相關(guān)的傳感器和芯片是昂貴的，但制造商真正的風(fēng)險(xiǎn)是通過(guò)軟件缺陷辩昆、內(nèi)存溢出和算法缺陷造成故障的可能性阅酪，以及由此帶來(lái)的巨大責(zé)任。
基礎(chǔ)設(shè)施保險(xiǎn)汁针。為了支持自動(dòng)駕駛术辐，未來(lái)云服務(wù)器系統(tǒng)、5G和其他保障措施將會(huì)大力部署扇丛，這些基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)是保護(hù)乘客和司機(jī)的根本要素术吗。
正如《孫子兵法》中提到的：
“知變則勝尉辑，守常必?cái) 薄?/span>
每周日深扒新能源智能汽車行業(yè)
The End
小丹尼
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)特聘青年專家
朗迪咨詢合伙人帆精，曾就職于紐交所上市公司戰(zhàn)略投資部
英國(guó)愛(ài)丁堡大學(xué)Msc，哈工大本科隧魄，去過(guò)40多個(gè)國(guó)家
目前正在做戰(zhàn)略卓练、品牌和資本運(yùn)營(yíng)咨詢
主要研究新能源&智能汽車行業(yè)
Strategy & Branding & FA
業(yè)務(wù)合作請(qǐng)聯(lián)系微信：dannytutor
加好友請(qǐng)注明“業(yè)務(wù)合作”
? 其他新能源&智能汽車深扒文章：??
最保守的豐田，做了最激進(jìn)的決定
不是豐田認(rèn)慫购啄，只是關(guān)乎生存
小鵬汽車為什么呼吁取消新能源補(bǔ)貼襟企？
落寞的SUV銷量冠軍，能否翻身狮含？
剛上天的特斯拉凈虧損7.7億美元顽悼，又該有人說(shuō)作秀了
蔚來(lái)汽車的代工廠江淮汽車曼振，到底什么來(lái)路？
看懂特斯拉蔚龙，“核心競(jìng)爭(zhēng)力”到底指什么冰评？
