智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩方面，這也是汽車技術發(fā)展有待融合的兩個方向去扣。
中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將網(wǎng)聯(lián)化作為側(cè)重點柱衔，提出了車聯(lián)網(wǎng)的定義：車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎愉棱，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互辦法唆铐，在車與X(人、車奔滑、路和互聯(lián)網(wǎng))之間進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡艾岂，能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能控制朋其，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通領域的典型應用王浴。
車輛的智能化和網(wǎng)聯(lián)化都只是在使用環(huán)節(jié)中體現(xiàn)，并不涉及整車全壽命周期的其他環(huán)節(jié)梅猿，這對于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智能化汽車來說顯然是狹隘的氓辣。因此，依據(jù)國內(nèi)外的研究基礎袱蚓，結(jié)合我國國情钞啸，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義為：使用現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，搭載車載傳感器、控制器体斩、執(zhí)行器等裝置梭稚，在車輛全壽命周期內(nèi)實現(xiàn)自車智能系統(tǒng)與人、車硕勿、路哨毁、云端的信息交換、共享源武，具備復雜環(huán)境感知扼褪、智慧決策、智能控制等功能的汽車粱栖。
2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展原因
研究表明话浇，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以使現(xiàn)有路網(wǎng)的通行能力提高2-3倍闹究。有效緩解城市交通擁堵問題幔崖，道路交通安全事故將減少80%，尾氣排放降低25%-30%渣淤，能源消耗可減少20%[3]赏寇。因此，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是解決社會价认、交通問題嗅定，保護自然環(huán)境，保障交通參與者人身財產(chǎn)安全的重要舉措用踩。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的有利前景
近五年我國總?cè)丝诔示€性增長趨勢渠退，盡管家用汽車保有量總數(shù)急劇增長，但仍然不足以與我國人口數(shù)相比脐彩。如果以3口之家為一戶來看碎乃，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行整理分析，可以得到每百戶汽車保有量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)惠奸，2012-2016年每百戶汽車保有量連年增長梅誓，2016年每百戶的汽車保有量約為2012年的2倍，但與發(fā)達國家每戶至少擁有一輛小汽車的現(xiàn)狀相比佛南，我國每百戶的汽車保有量不足發(fā)達國家的1/3证九。因此我國汽車未來保有量仍然存在較大的發(fā)展空間，可以為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更豐富的數(shù)據(jù)資源共虑。
