文/慕容隨風
圖/來自網絡
曾幾何時障涯，中國的第一家電商網站8848艱難求生罐旗，最終成為了歷史，然而它的繼任者們卻將電子商務發(fā)揚光大唯蝶，如果說電商網站是一個人的心臟的話九秀，那么快遞則是連接心臟的血管，正是因為快遞的存在粘我，讓大量的商品從一個個貨物集中地被運到了全國各地鼓蜒，這就是快遞的力量。在雞年春節(jié)之前征字，中國的日發(fā)送快遞包裹數達到了史無前例的1億件以上都弹，創(chuàng)造了一個全新的世界紀錄，雖然春節(jié)之后這個數據出現了一定程度的下降匙姜，根據國家郵政局的監(jiān)控數據顯示畅厢，元宵節(jié)之后，快遞服務的春運停擺模式終于結束氮昧，目前快遞業(yè)務保持在9500萬件每天的水平框杜。
盡管快遞的發(fā)貨數量漸漸的恢復了正常浦楣，然而，快遞的問題卻開始凸顯出來咪辱，前幾天瀚哥寫了一篇文章振劳，講的是圓通快遞如何出現了所謂的“網點倒閉風波”，在那篇文章中油狂，瀚哥專門論述的自營模式和加盟模式的真正爭端历恐。本來瀚哥的意思僅僅是想說快遞發(fā)展中的一個階段性問題，讓人意外的卻是专筷，大量的朋友在瀚哥的文章底下留言弱贼，說的是自己買的東西基本上要好幾天之后才有人收貨，送到更是不知道是猴年馬月了仁堪。緊接著又有媒體曝出哮洽，大量的快遞小哥變身外賣小哥填渠，快遞業(yè)竟然出現用工荒了弦聂。
一、快遞小哥的用工荒
在幾年前氛什，瀚哥曾經專門研究過中國的農民工問題莺葫，為了研究農民工的生活狀況，瀚哥曾走訪了珠三角的很多城市和地區(qū)枪眉，其中有這么一群人在農民工中顯得十分顯眼捺檬，他們就是被稱為快遞小哥的物流業(yè)工作人員。與一般的建筑工人贸铜、紡織工人堡纬、組裝工人等傳統(tǒng)的工業(yè)制造業(yè)員工不同，快遞小哥的生活明顯比他們要愜意許多蒿秦，為什么這么說呢烤镐？早在幾年前，快遞業(yè)還遠沒有今天發(fā)達的時候棍鳖，快遞員這個職業(yè)就成為了很多工人中的高薪職業(yè)炮叶。
一方面，送快遞的工作相比于被困在封閉的工廠中顯得更加自由渡处，更加無拘無束镜悉，因為你不需要被生產線所束縛，一輛電動車医瘫，一個大大的快遞箱侣肄，騎上之后風馳電掣有一種全世界都是我的自豪感，所以很少有快遞小哥出現像富士康連環(huán)跳事件的工作壓榨悲劇醇份。另一方面稼锅，快遞小哥的收入比起工廠工作的工人還是高不少的叮喳，相比于一直被低工資壓制的苦逼工廠工人來，快遞小哥的收入則顯得更有彈性缰贝，而且做得好經常有月入過萬的情況馍悟，這一點在幾年前的非誠勿擾播出的時候，就已經成為了很多人關注的焦點剩晴。
然而锣咒，大多數人看到的僅僅是快遞小哥的光鮮一面，但是真正風里來雨里去跑遍城市送快遞的辛苦又有幾個人能夠理解呢赞弥？大多數人都沉溺于收快遞的拆包裹的快感之中毅整，但是基本上很少有人會考慮到底是誰將這個包裹送給你的。根據瀚哥的調查绽左，在加盟模式的作用下悼嫉，中國已經形成了以中通、申通拼窥、圓通戏蔑、韻達、天天等較大規(guī)穆尘溃快遞公司和大量中小快遞公司一起的巨大快遞產業(yè)总棵，由于快遞商眾多，所以在產業(yè)內形成了極度密集的產業(yè)集聚改含，并且也產生了惡性的快遞業(yè)競爭情龄，由于中國的消費者是顯著的價格敏感者，所以基本上所有的快遞公司捍壤，除了少數如順豐這樣高端快遞之外骤视，大量的快遞公司都采用了惡性價格戰(zhàn)，這樣的結果就是快遞的利潤越來越薄鹃觉，表面上在短時間內讓消費者獲利专酗，但是卻真正損害了產業(yè)的根基，讓產業(yè)快速進入了所謂一元時代帜慢，何謂一元時代呢笼裳？
由于惡性競爭，多方壓價粱玲，大部分快遞員的利潤就被壓倒了一元左右躬柬，基本上扣掉運送費、電話費等日常開支抽减，基本上收入就是辛苦錢而已允青，這讓曾經被譽為高薪的快遞小哥，其實已經是薪酬很低的普通收入者了卵沉。因此颠锉，在2017年的春節(jié)之后法牲，長期積壓的問題終于爆發(fā)了，這就是很多快遞網點突然發(fā)現他們平時召之即來揮之即去的快遞小哥們不見了琼掠，很多媒體調查發(fā)現大量的快遞小哥都不送快遞拒垃，轉行去送外賣了，根據不少媒體的報道瓷蛙，相比于一元時代的快遞業(yè)悼瓮，外賣的每單利潤在4-5元，而且外賣的時間比較集中艰猬，多是人們吃飯的時間横堡，相比于已經成熟的快遞公司，外賣公司還在燒錢階段冠桃，因此給的補貼也比快遞多的多命贴，相比于快遞，送外賣的收入和休閑時間都要更多一些食听。從而引發(fā)了所謂的快遞小哥集體送外賣去了胸蛛，引發(fā)了快遞業(yè)的用工荒，于是不少媒體發(fā)出了這樣的感慨：快遞要被外賣取代了碳蛋，我們包郵的時代要過去了胚泌！
二、到底哪里出了問題肃弟？
一直以來，瀚哥都堅持看問題不能只看眼前零蓉，要從長期的角度來看待當前的問題笤受，從短期來看，快遞和外賣的此消彼長還說明不了什么問題敌蜂，我們要把問題放到長期視角來看卻完全不是那么一回事箩兽。
我們先回答一個問題：快遞業(yè)真的要被外賣取代了嗎？瀚哥認為：非也章喉。中國快遞業(yè)的發(fā)展時期尚未過去汗贫，在說發(fā)展成熟還為時過早的今天，說快遞業(yè)陷入了衰退期相信誰都不會相信的秸脱，所以快遞業(yè)的發(fā)展還在快車道上落包。只要快遞業(yè)還在發(fā)展的快車道上，想說快遞小哥減少是不現實的摊唇。此外咐蝇，正如同我們一直詬病的很多網約車企業(yè)，互聯網的模式都是前期燒錢補貼巷查，后期開始漲價收費有序，外賣也正是如此抹腿，很多的外賣平臺現在還都處于燒錢的階段，這種階段往往是不能持續(xù)的旭寿，隨著外賣行業(yè)的逐漸成熟警绩，外賣員的收入也會逐漸下降，外賣成為下一個快遞只是時間問題盅称。并且房蝉，相比于快遞的送貨量，外賣的送貨量只有快遞的零頭微渠，所以這個行業(yè)想要取代快遞搭幻，成為送貨人員的吸收行業(yè)，光是行業(yè)容量就完全不夠逞盆。
那么檀蹋，快遞行業(yè)到底真的工資低嗎？其實云芦，真不高俯逾。根據阿里巴巴研究院發(fā)布的2016年《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，53.4%的快遞站點員工月平均工資在2001-4000元舅逸。近八成的一線快遞員日均工作時間在9-10小時桌肴，有的甚至在12小時以上。除此之外琉历，很多快遞公司也不會為員工繳納醫(yī)療保險等坠七。
通過這個數據我們就能發(fā)現，問題的癥結在哪里旗笔？大量的快遞企業(yè)都認為快遞員是他們業(yè)務的核心和支柱彪置，但是有人真的考慮過快遞員自己的利益嗎？在大量的快遞企業(yè)心目中蝇恶，快遞員不過是一個個廉價的勞動力而已拳魁，是一個隨時可以雇傭的“臨時工”。根據馬克思的《資本論》企業(yè)用工短視的根本原因是因為存在著數量巨大的產業(yè)后備軍撮弧，就是中國有多達7億的農村人口潘懊，有著2.7億的農民工，相比于比工廠更好的收入贿衍，自然而然的就成為了快遞行業(yè)天然的產業(yè)后備軍授舟。
正是因為有著大量的剩余人口存在，快遞企業(yè)根本就沒有把快遞員當成自己的一份子舌厨，因為在快遞企業(yè)的心中岂却，快遞員隨時可以被替換掉的，就像個零件一樣，所以完全沒有給予快遞員應有的工資待遇躏哩，也很少有長期的勞動合同署浩，以及五險一金了。
但是扫尺，隨著中國人口拐點的出現筋栋，中國的人口紅利正在消退，再加上快遞業(yè)工資收入正驻、福利待遇的不斷下滑弊攘，未來快遞行業(yè)像工業(yè)一樣出現用工荒的日子已經不再遙遠了，但是電商行業(yè)在短時間內依然需要大量的快遞員來支撐其發(fā)展姑曙，一旦其用工問題不斷凸顯出來襟交，將會是未來發(fā)展的重大隱患。
未來伤靠，廉價快遞惡性價格戰(zhàn)的時代將會終結捣域，以質量而不是數量取勝的時代將要到來，快遞行業(yè)的大洗牌恐怕就在眼前了宴合。
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