都說在北上廣深上班的人牍氛，最難的不是早起晨继，不是加班，更不是脫單搬俊，而是上下班紊扬。
在2018年雙程通勤時(shí)長(zhǎng)城市排名中曲饱，北上廣深占據(jù)前四。
北京通勤總時(shí)長(zhǎng)高達(dá)88.54分鐘珠月，上海以85.27位居第二，廣州位列全國(guó)第3楔敌，通勤總時(shí)長(zhǎng)為81.33分鐘啤挎，而深圳，也以79.96分鐘位居第四卵凑。
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通勤庆聘，占用了北上廣深上班族高達(dá)一到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
對(duì)于工作在北上廣深的人們來說勺卢，除卻通勤時(shí)間過長(zhǎng)外伙判，通勤還像一場(chǎng)微型的取經(jīng)之路。
他們每天都要在通勤路上黑忱，遇到各路“神仙”宴抚，遇到“磨難”，能屈能伸甫煞，磨煉身心菇曲。
17：00-20：00
下班高峰期，
與陌生人最親密的距離抚吠。
每天下班高峰期常潮，北京的10號(hào)線4號(hào)線和1號(hào)線，上海的1號(hào)線楷力、2號(hào)線跟5號(hào)線喊式，廣州的3號(hào)線、5號(hào)線和1號(hào)線萧朝，深圳的1號(hào)線岔留、3號(hào)線和4號(hào)線……
都是擁擠指數(shù)最高的線路，人與人之間的距離剪勿，是完全沒有距離的贸诚。
一不小心，就能聽到陌生人砰砰的心跳厕吉，還能聞到各種混合著的香水味酱固、臭汗味。
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傍晚時(shí)分头朱，我們?nèi)チ藦V州最出名（擁擠）的地鐵站——體育西运悲，與白領(lǐng)們體驗(yàn)高峰期下班的交通。
地處廣州中心地段项钮，體育西是這座城的中心樞紐班眯，時(shí)間還未到六點(diǎn)希停，人流驟然增長(zhǎng)，下班的人像云涌般出現(xiàn)署隘，穿梭在雙層樓中宠能。要是走得慢了，一下子就被擠出人群磁餐，在原地踏步违崇。
作為廣州最大的中轉(zhuǎn)站，體育西貫穿廣州東西南北诊霹，從番禺廣場(chǎng)首發(fā)的三號(hào)線羞延，一路奔向天河客運(yùn)站。其中番禺市橋脾还、大石伴箩、廈滘等都是匯合人流的站點(diǎn)。
延長(zhǎng)三號(hào)線從體育西穿過鄙漏，直線向北開往機(jī)場(chǎng)北嗤谚，沿路有梅花園、同和怔蚌、永泰等密集人群居住的站點(diǎn)呵恢。
貫穿的一號(hào)線是從廣州東站始發(fā)，開往西塱方向媚创，沿路有楊箕渗钉、東山口、公園前钞钙、西塱等超級(jí)大站鳄橘。
而體育西站的下一站，珠江新城則是人流聚集的CBD芒炼，同樣擔(dān)負(fù)著大流量運(yùn)輸瘫怜。每天下午五點(diǎn)左右，廣州的各條地鐵線路的人數(shù)就已經(jīng)開始逐漸增多本刽。
在大流量的站點(diǎn)換乘鲸湃，分分鐘考驗(yàn)人的機(jī)敏能力以及反應(yīng)能力。
擠高峰期的地鐵子寓，就是在挑戰(zhàn)個(gè)人的極限暗挑。
為了縮短回家時(shí)長(zhǎng)，盡早趕上地鐵斜友，大家快步行走炸裆。在追趕地鐵時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)時(shí)間被調(diào)快了鲜屏，一分一秒轉(zhuǎn)瞬間就過去了烹看，當(dāng)你猶豫是否擠上這班車時(shí)国拇，車門就已關(guān)閉了。
當(dāng)有幸擠上車時(shí)惯殊，又是在挑戰(zhàn)人的極限酱吝。
人與人之間的距離不超過十厘米，更多時(shí)候是雙手環(huán)抱胸前土思，后背貼著后背掉瞳。
要是說上車是一門藝術(shù)，那么下車就要講究真功夫了浪漠。
如果不是在轉(zhuǎn)線的站點(diǎn)下車，那則需要提前做好準(zhǔn)備霎褐，讓其他乘客挪出一點(diǎn)點(diǎn)空間址愿，慢慢的移到出門處《沉В可有時(shí)即使人已經(jīng)離出門只有幾十厘米的距離响谓，車門一開，還是被人流推進(jìn)車廂省艳，最終宣告下車失敗娘纷。
這樣一來，就要坐多一到兩個(gè)站跋炕，再搭乘地鐵折返回來赖晶。
挑戰(zhàn)極限之外，沖突也常有發(fā)生辐烂。
早晚高峰期遏插，車廂擁擠，踩到腳纠修，背包頂?shù)饺烁斐埃芗噹校说那榫w總會(huì)變得更為敏感跟焦躁扣草。
吵架是常有發(fā)生了牛，但更多時(shí)候都是情緒異常激烈，你一句我一句辰妙，爭(zhēng)吵聲在沉悶的車廂里特別刺耳鹰祸，隨著站點(diǎn)到了，爭(zhēng)吵就戛然而止密浑。
偶爾也會(huì)有行為惡劣之人福荸，當(dāng)車門打開時(shí)，就會(huì)用手肘撞擊上下車的人肴掷，試圖發(fā)泄內(nèi)心的焦躁敬锐。
人流量密集之處背传，也是“咸豬手”多現(xiàn)之地。
士多妹就曾在下車的那一刻台夺，看到一個(gè)長(zhǎng)相普通的男子径玖，把手伸向正急著下車的女孩子的裙下。擁擠之中颤介，許多人都沒能察覺自己被侵犯了梳星，這時(shí)旁人的一個(gè)用力撞擊，便有效保護(hù)了女孩子滚朵。
20：00-22：00
歸家之路冤灾，
多半時(shí)間花在等待上。
士多妹一同事住在四號(hào)線辕近，需要在體育西站上車韵吨，轉(zhuǎn)線到珠江新城，因?yàn)槎际侨肆髁棵芗恼緭Q乘移宅，所以本來只需30分鐘路程归粉，活生生都要一個(gè)小時(shí)以上。
為此漏峰，她經(jīng)常寧愿待在公司加班糠悼，也要避開晚高峰。
可有時(shí)候浅乔，即使加了兩小時(shí)的班倔喂，拖著疲倦的身體下了地鐵，人流雖有所減少靖苇，但仍是密集滴劲，要擠上地鐵，常需等待一到兩趟顾复。
她經(jīng)常要搭乘一號(hào)線班挖，反方向乘坐到楊箕換乘5號(hào)線，只為了錯(cuò)開體育西站及珠江新城站芯砸，提前上車萧芙，獲得一個(gè)空間寬敞點(diǎn)的位置。
這樣一趟下來假丧，本來六點(diǎn)下班的她双揪，總要折騰到九點(diǎn)才到家。
22：00-24：00
午夜末班地鐵內(nèi)包帚，
疲憊渔期、著急、和盼望，寫在他們臉上疯趟。
午夜時(shí)分拘哨，為了能盡早回家，結(jié)束加班工作的白領(lǐng)在關(guān)上辦公室最后一盞燈后信峻，便匆匆離開辦公樓倦青，趕忙奔向最近的地鐵站。
接近結(jié)束營(yíng)運(yùn)的地鐵站里盹舞，腳步聲和廣播聲此起彼伏产镐，站內(nèi)的人不停被提醒著哪個(gè)方向的列車即將進(jìn)站，哪條線路即將終止服務(wù)……
廣播和腳步聲交疊踢步，無形中制造一種緊迫感癣亚，催促夜歸人要不斷加快腳步。
末班車時(shí)分获印，要是在珠江新城述雾、體育西等換乘大站上地鐵，擁擠直逼高峰期蓬豁。工作一天回家的人，并非都能搶到位置閉眼休息下菇肃。
搶到位子的人地粪，身子傾斜成45度，低著頭琐谤，沉默的撥弄著手機(jī)蟆技，厚厚的鏡片也遮擋不住眼底的倦意。
搶不到位置的中年大叔斗忌，靠在扶手上閉著眼睛质礼，臉上寫滿了常年工作積累的疲倦，頭發(fā)有些凌亂织阳，衣服也多了更多的褶皺眶蕉。
瞇著眼睛的人，打著盹唧躲，身子?xùn)|倒西歪造挽，靠在了旁邊陌生人的身上，隨即被躲開弄痹。
有人帶著困意饭入，又不斷抬頭看地鐵中的報(bào)站牌，深怕坐過站肛真。要是在末班車坐過站谐丢，那就沒有回頭的車，所以末班車的人，總不敢沉睡乾忱。
有帶著筆記本電腦回家的人讥珍，在車上拿出電腦繼續(xù)工作》苟可能對(duì)于他們來說串述，這一分一秒都不能被浪費(fèi)。
除特殊節(jié)日外寞肖，廣州地鐵幾乎都是在凌晨十二點(diǎn)前結(jié)束營(yíng)運(yùn)纲酗，而北上深的則在一點(diǎn)左右結(jié)束營(yíng)運(yùn)。隨著末班車的消失新蟆，大部分白領(lǐng)兵荒馬亂的一天也告一段落觅赊。
每天川流不息的交通路線，承載著無數(shù)為生活奔波的城市人琼稻。這里有人生百態(tài)吮螺，也有為生活努力拼搏的神情。
我們?cè)谶@一路上帕翻，看到了期待鸠补、沖勁，以及疲乏嘀掸、被生活磨滅的表情紫岩，他們或在打盹、在發(fā)呆睬塌，更有些人在閱讀泉蝌。
當(dāng)車門打開，人們走出地鐵時(shí)揩晴，我們又看到了他們的另一面勋陪。就像《西游記》中師徒四人經(jīng)過九九八十一磨難之后，豁然開朗的神情硫兰。
北上廣深白領(lǐng)的擁擠與奔波诅愚，雖常成為人們茶余飯后的談資，成為人們望而卻步的理由劫映。
可當(dāng)擠上一班車呻粹，再?gòu)囊话嘬囅聛砗螅嚿系娜藗兯昭校嘈哦加凶约合肴サ牡胤降茸牵寄艿诌_(dá)明日想去的未來。
#你每天通勤要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間摹蘑？#
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今年開始做了一個(gè)夜行計(jì)劃，和小伙伴們一起跑了好多地方渐逃，專門捕抓城市夜晚的某些瞬間：我們?nèi)ニ?4小時(shí)不打烊的書店 / 跟的士司機(jī)聊天?/ 去探訪了傳說中的天光墟......如果你也對(duì)此感興趣耘子，歡迎加入啊，我們一起去城市的夜晚探險(xiǎn)~???
夜間士多：開在深夜的便利店吸耿。一只夜行動(dòng)物制妄，通過鏡頭跟文字記錄城市的人掸绞、事、物耕捞。
