很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的價(jià)值，是通過大量的數(shù)據(jù)吼和，可以量化地提高效率涨薪。在拼車這件事上也是這樣。
在這件事里纹安，需求方是用戶尤辱，供給方是司機(jī)，激勵(lì)的時(shí)候厢岂，要共同激勵(lì)光督，防止需求太多供給不足，造成很差的用戶體驗(yàn)和流失塔粒。
一 激勵(lì)需求方：
用戶是需求方结借，需求是：
1.在盡可能短的時(shí)間內(nèi)
2.花費(fèi)盡可能少的費(fèi)用
3.享受到盡可能好的服務(wù)，到達(dá)目的地
這是三個(gè)用戶的需求卒茬。
針對(duì)這三個(gè)需求船老，可以針對(duì)性激勵(lì)：
1.更快：通過優(yōu)化匹配策略，匹配合適的拼車用戶圃酵，讓用戶到達(dá)目的地的時(shí)間更短柳畔，讓司機(jī)的收入更高，形成良性循環(huán)郭赐。
除了策略薪韩，前端對(duì)用戶也要有友好的交互。比如用戶選拼車的時(shí)候捌锭，給出預(yù)計(jì)多久能到達(dá)目的地俘陷，讓用戶心里有安全感。
比如拼車的時(shí)候恰好拼到了一個(gè)相同目的地的人观谦，司機(jī)一路開到目的地拉盾。你開心，拼友也開心（你們倆的回家效率都很高）豁状，司機(jī)也開心（因?yàn)橹虚g不用停車等人捉偏，可以賺更多的錢）倒得。以后你會(huì)因?yàn)榱己玫捏w驗(yàn)多用拼車，司機(jī)也因?yàn)槭杖敫叨敢饨悠窜嚨膯巍?/p>
2.更便宜：這個(gè)已經(jīng)是比不拼車更便宜了夭禽，但是否到了讓用戶愿意從不拼車變?yōu)槭褂闷窜嚨拈撝凳合荆梢酝ㄟ^A/B測試和成本核算去找到最優(yōu)的值。
3.更好的服務(wù)：安全驻粟，舒適，不擁擠等等
二 激勵(lì)供給方：
相應(yīng)的凶异，供給方是司機(jī)蜀撑，如果沒有供給方，需求就不可能滿足剩彬。供給方也有物質(zhì)和情感激勵(lì)的需求酷麦，可以做一些動(dòng)態(tài)激勵(lì)。
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從平臺(tái)（滴滴）的角度思考：
作為平臺(tái)的角度來看喉恋，拼車對(duì)于滴滴的價(jià)值沃饶，最終還是要回歸到價(jià)值本身。比如讓用戶的需求被更多的滿足了轻黑，留存活躍提升糊肤，司機(jī)的收入增多，滴滴本身的營收利潤增多氓鄙。
比如在高峰期運(yùn)力不足的時(shí)候馆揉，通過拼車，既能讓更多的用戶乘到了車抖拦，又讓司機(jī)多掙了錢升酣，滴滴自己也抽到了更多的傭金。這就是拼車這個(gè)產(chǎn)品本身的商業(yè)價(jià)值态罪。
