這幾天看新聞篱昔，到處是滴滴事件瑞妇，和來自各界對滴滴不絕于耳的聲討。
滴滴作為每個人都可能用到的日常出行工具秉沼，大家都熟悉不過桶雀。
我本人算是使用打車軟件最早的一批用戶，大概在2014年唬复，優(yōu)步剛在深圳出現(xiàn)矗积，幾位信息比較超前的同事在試過之后，紛紛推薦給我敞咧，對于上班路途不算近的我棘捣，果斷下載了優(yōu)步，后面也一直在用休建。
早期剛進軍中國市場的優(yōu)步乍恐，經(jīng)常不定期贈送各種券评疗，和做一些優(yōu)惠活動，綜合下來茵烈，上下班交通成本確實降低了不少百匆，而且還很方便。
早期的優(yōu)步司機呜投，大多比較有職業(yè)感加匈，服務(wù)也到位，那時宙彪，我從心底覺得矩动，優(yōu)步的出行體驗簡直可以把出租車甩出遠遠的一條街。
后來释漆，優(yōu)步越來越火悲没，滴滴也開始涌入進來。
優(yōu)步和滴滴兩個大佬并駕市場男图，因為是競爭關(guān)系示姿，兩家總暗自較勁，你送券我也送逊笆，你給司機補貼高栈戳，我比你更高。
所以對司機和乘客而言难裆，良性的競爭子檀，是一件好事情。
好景不長乃戈，2016年褂痰，滴滴宣布收購優(yōu)步。
從此症虑，滴滴成為了中國出行市場上最大的霸主缩歪。
果不其然，滴滴的車越來越不好打谍憔，服務(wù)越來越糟糕匪蝙，價格也越來越高。
通常习贫，在早上出門的時候逛球，我會叫上一輛滴滴，它總是提示附近沒車沈条，加了價格就能馬上有車需忿，叫車的時間從原來的幾分鐘，變成了半小時，如果不想等屋厘，就選擇天煞的拼車涕烧。
所謂的拼車就是幾個“順路人”一起搭一輛車。
我曾經(jīng)不止一次在拼車時遇到四到五位“順路人”汗洒，最夸張的一次是拼車拼到了六個人议纯，由于車里坐不下，司機安排另一位乘客坐在后備箱里溢谤，那一路瞻凤，我是又緊張又害怕，又忐忑不安世杀。
司機也是一路抱怨阀参，嘴里念著拉這么多人，他不賺錢瞻坝，油錢去的多蛛壳，補貼也少的可憐，blablabla…所刀，他還抱怨滴滴為什么總是派不順路的單給他衙荐，他連拒絕的權(quán)利都沒有。
聽著司機一路碎碎念浮创。車總算到達我公司樓下忧吟，我一看表，全程花了五十多分鐘啊斩披，特么我遲到了半小時溜族。
再看了一眼費用，七公里多一點的路程垦沉，六個人的拼車斩祭，費用是三十多塊錢，我去乡话！比出租車價格還要高。
除了那次超載拼車事件之外耳奕，我還遇到過其他情況绑青，比如車牌不一致，司機要求取消訂單線下轉(zhuǎn)賬屋群，更有司機在車里抽煙聊語音飆臟話闸婴，等等。
打車軟件當(dāng)初給我?guī)淼哪屈c好感芍躏，被接二連三的滴滴事件一點點消耗掉了一大半邪乍。
我想，這一切的萬惡之源，就從滴滴變成一家獨大的壟斷巨頭開始庇楞。
老徐時評說的對榜配，“前有壟斷央企與民爭利，后有壟斷資本吸血食人吕晌，資本角逐蛋褥，收購，完成壟斷睛驳，開始收割烙心，客服外包，準備上市乏沸，完成最后收割淫茵，這是當(dāng)下所有獨角獸企業(yè)的基本成長過程，每一個過程都充滿了貪婪和血腥蹬跃，這是資本的本性匙瘪。
最好的解決方式，就是對壟斷企業(yè)進行拆分炬转，讓消費者有選擇的余地辆苔。”
如果市場上不止有滴滴扼劈，還有其他網(wǎng)約車可以選擇的話驻啤，它因為存在競爭所以會更注意自己的品牌形象和內(nèi)部管理。
這個社會本來就應(yīng)該是百花齊放才夠精彩荐吵，比如有肯德基骑冗，也有麥當(dāng)勞，漢堡王先煎，必勝客等贼涩，有華為，也有小米薯蝎，三星和中興等遥倦，有淘寶，也有京東占锯，網(wǎng)易考拉和亞馬遜等袒哥。
希望有一天，我們有更多的出行選擇消略，不僅有滴滴堡称，可能還有嘟嘟，嗒嗒和其他艺演。
也希望等有著良性市場競爭形成之后却紧，滴滴可以真正吸取教訓(xùn)進行改革桐臊，今后一樁樁牽動人心的悲劇，可以真正終結(jié)晓殊。
PS:
最后補充断凶，從生理角度來看女士依然是弱勢群體，任何事需防范于未然挺物，當(dāng)你坐車時請務(wù)必牢記懒浮，以下幾點：
1 對陌生人，哪怕異性熟人识藤，也要永遠保持警惕砚著，隨身攜帶自保武器，比如防狼噴霧痴昧。
2 不坐副駕駛稽穆，上車后打開車窗，隨時注意行車路線赶撰。
3 上車后不要只顧玩手機舌镶，不要和司機搭訕，更不能呼呼大睡豪娜。
4 不喝別人遞過來的飲料餐胀，也不在中途離開后，繼續(xù)喝原來的水杯瘤载，避免成為迷藥的受害者否灾。
5 穿著不暴露，不露財鸣奔，不坐夜車墨技。
6 上車前，確認司機身份挎狸，確定司機登錄平臺系統(tǒng)扣汪，核對車牌信息并拍照，不坐套牌車锨匆。上車后崭别，第一時間把自己約車的路線和車牌號發(fā)給家人朋友。
7 在手機中設(shè)置一鍵報警110恐锣。不方便電話報警時進行短信報警：把地點和情形發(fā)到12110+區(qū)號后3位紊遵。
