出品 | 何璽 排版 | 葉媛
百度的 Robotaxi 市場化再提速迷殿。
2月17日蔚晨，百度宣布蘿卜快跑在深圳正式面向大眾開放載人測試運(yùn)營服務(wù)乍钻，這標(biāo)志著百度Robotaxi的商業(yè)化又向前邁進(jìn)了一步，深圳也成為百度蘿卜快跑進(jìn)駐的第七個城市铭腕。
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百度“蘿卜快跑”自動駕駛正式落地深圳
蘿卜快跑落地深圳后银择，用戶可通過“蘿卜快跑”App叫車體驗(yàn)自動駕駛出行服務(wù)，初期開設(shè)近50個站點(diǎn)累舷，運(yùn)行時間從900持續(xù)至1700浩考。
據(jù)悉，目前蘿卜快跑在深圳的上車站點(diǎn)主要分布在南山區(qū)被盈，這也不難理解析孽，深圳南山區(qū)是我國的科技產(chǎn)業(yè)集聚地之一，包括騰訊只怎、華為袜瞬、微軟和阿里巴巴等大型互聯(lián)網(wǎng)均在此設(shè)立總公司或者分公司，因此這片區(qū)域的科技人才含量是非常高的身堡。
同時邓尤，這些科技人才對無人駕駛這類新鮮事物的接受程度也比公眾更高，因此蘿卜快跑目前主要在這個領(lǐng)域部署車輛是一項(xiàng)經(jīng)過深思熟慮的決定贴谎，也能夠從中看出百度團(tuán)隊(duì)在做事態(tài)度上的理性汞扎。
據(jù)蘿卜快跑業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)在今年年底擅这，蘿卜快跑在深圳的出行服務(wù)區(qū)域站點(diǎn)規(guī)模將達(dá)到300個以上澈魄，以進(jìn)一步滿足深圳市民公共交通接駁、假日商圈接送等日常出行需求仲翎。
深圳采用的自動駕駛車型為百度和一汽聯(lián)手打造的中國首批前裝量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車——紅旗EV痹扇，是中國首輛前裝量產(chǎn)的無人車（Robotaxi）铛漓，也是百度Apollo第四代無人車，配備了非常豪華的自動駕駛軟硬件配置帘营，具有1顆40線激光雷達(dá)票渠、兩顆毫米波雷達(dá)逐哈、9顆攝像頭與1組超聲波雷達(dá)芬迄，車內(nèi)人機(jī)交互體驗(yàn)也非常優(yōu)秀，能夠和智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)備進(jìn)行L4級車路協(xié)同感知駕駛昂秃，實(shí)現(xiàn)聰明的車與智能的路緊密結(jié)合禀梳，還支持 Robotaxi 商用化所必需的云端車隊(duì)管理。
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百度“蘿卜快跑”的跑得真快
2020年9月15日肠骆，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁算途、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無人駕駛的Robotaxi。
2021年5月2日起蚀腿，完全無人駕駛的共享無人車（Robotaxi）在北京首鋼園區(qū)向公眾開放嘴瓤，開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營。
2021年8月18日莉钙，百度在百度世界大會上發(fā)布了全新升級的自動駕駛出行服務(wù)平臺——“蘿卜快跑”廓脆。
2021年11月25日，在取得服務(wù)許可之后磁玉，當(dāng)天便接到了第一單生意停忿，隨后陸續(xù)在長沙、滄州蚊伞、北京席赂、廣州、重慶和上海面向大眾全面開放了無人駕駛服務(wù)时迫。到2021年第三季度颅停，蘿卜快跑已向市場提供了11.5萬次乘車服務(wù)，百度也成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)提供商掠拳。
據(jù)了解癞揉，蘿卜快跑計(jì)劃至2023年底將自動駕駛出行服務(wù)，開放至30個城市碳想，部署至少3000輛自動駕駛汽車烧董，為300萬用戶提供服務(wù)。到2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個城市胧奔，到2030年擴(kuò)展到100個城市逊移。
蘿卜快跑不僅市場化速度快，其軟硬件迭代速度也超快龙填。自從2013年開始研發(fā)工作至今胳泉，百度 Apollo 已經(jīng)完成了4次車型迭代拐叉，整車的自動駕駛能力和安全性也隨著每次迭代而有著堪稱質(zhì)的飛躍，同時每一代無人車的成本也會隨之大幅下降扇商，最新的第五代無人車 Apollo Moon 成本僅為48萬元凤瘦，僅為行業(yè)平均售價(jià)的三分之一，讓 Robotaxi一直以來的落地難問題有了徹底解決的希望案铺。
軟件方面蔬芥，Apollo 自動駕駛開放平臺也完成了11個版本的迭代。在去年12月19日控汉，百度發(fā)布 Apollo 自動駕駛開放平臺7.0后笔诵，Apollo 更是成功實(shí)現(xiàn)了從開源平臺到工具化平臺的進(jìn)化，讓平臺的擴(kuò)展姑子、兼容能力有了極大的提高乎婿，也因此助力蘿卜快跑能夠?qū)崿F(xiàn)相比友商更為智能化、安全化的產(chǎn)品體驗(yàn)街佑。
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百度“蘿卜快跑”為什么能跑那么快谢翎？
從2021年8月推出到現(xiàn)在，短短半年時間沐旨，蘿卜快跑就已完成了對國內(nèi)所有超一線城市和多個一線城市的覆蓋森逮，并在乘車服務(wù)數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了量的突破。
這是一個非诚Ａ快的速度吊宋！有多快？對比同為全球自動駕駛巨頭的谷歌Waymo會發(fā)現(xiàn)颜武，在商業(yè)化落地的關(guān)鍵指標(biāo)——運(yùn)營訂單數(shù)方面璃搜，蘿卜快跑早已完成了對Waymo的反超，如今更是將其遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后鳞上。
那么这吻，蘿卜快跑為什么能跑那么快？
璽哥觀察認(rèn)為篙议，蘿卜快跑之所以能跑這么快唾糯，與百度的工程能力是分不開的。我們知道鬼贱，百度是國內(nèi)最具工程師文化公司之一移怯，雖然工程師文化和工程能力不是一回事，但具體到蘿卜快跑的市場化發(fā)展上这难，我們又能從中看到這種將市場舟误、數(shù)據(jù)需求和軟硬件迭代緊密結(jié)合并獲得用戶認(rèn)可的“工程能力”。它體現(xiàn)在百度Apollo車型迭代成本下降的過程中姻乓，體現(xiàn)在Apollo 自動駕駛開放平臺數(shù)十個版本的快速迭代中嵌溢，體現(xiàn)在快速增加的乘車服務(wù)訂單數(shù)量之中眯牧，以及其他我們并不了解的地方。
當(dāng)然赖草，蘿卜快跑的“工程能力”也離不開百度自動駕駛底蘊(yùn)的支撐学少。
據(jù)了解，百度Apollo在全球擁有合作伙伴超過210家秧骑，開發(fā)者 80000 名版确，開源代碼數(shù)70萬行。據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心腿堤、工信部電子知識產(chǎn)權(quán)中心發(fā)布《中國人工智能高價(jià)值專利及創(chuàng)新驅(qū)動力分析報(bào)告》顯示阀坏，在中國智能駕駛前十創(chuàng)新主體專利申請量排名中如暖，百度公司專利申請數(shù)量3115件笆檀，位居第一，領(lǐng)先于豐田盒至、福特等老牌車企酗洒。
當(dāng)前，Apollo測試車隊(duì)規(guī)模已達(dá)500輛級別枷遂，在世界范圍內(nèi)的近30個城市開放道路測試樱衷，測試總里程超過2100萬公里，是全球唯一一家實(shí)現(xiàn)千萬公里級路測積累的中國企業(yè)酒唉，目前Apollo日增里程4萬公里矩桂，相當(dāng)于每日繞地球測試一圈。此外痪伦，百度已獲得中國自動駕駛測試牌照411張侄榴，其中載人測試牌照231張。百度還是中美同時進(jìn)行無人駕駛測試的企業(yè)网沾，擁有中國北京癞蚕、長沙、滄州辉哥、美國加州無人駕駛測試許可桦山。
璽哥認(rèn)為，蘿卜快跑落地深圳標(biāo)志著其商業(yè)化發(fā)展進(jìn)入了一個新階段醋旦，其商業(yè)價(jià)值也將進(jìn)一步凸顯恒水。
