? ? ? 啟動(dòng)模擬飛行程序呈宇，進(jìn)入選擇飛機(jī)界面，可以看到模擬飛行程序自帶的飛機(jī)扒俯，DC-3就是其中的一架奶卓。在飛機(jī)選擇畫(huà)面中用紅框框住的6架DC-3飛機(jī)，就是模擬飛行10自帶的飛機(jī)撼玄。我們稱它默認(rèn)機(jī)夺姑。其他的DC-3飛機(jī)是第三方程序，后來(lái)安裝上去的掌猛。我們隨便選擇一架默認(rèn)機(jī)盏浙，就選第一架吧。
? ? ? 這就是選擇好的第一架飛機(jī)。現(xiàn)在它正靜靜地停在機(jī)場(chǎng)跑道上废膘。按道理竹海，飛機(jī)是不應(yīng)該停在跑道上的。因?yàn)檫@樣長(zhǎng)時(shí)間停在跑道上丐黄，其他飛機(jī)就無(wú)法正常起降斋配。應(yīng)該是停在停機(jī)坪上才合理。這些都是可以通過(guò)調(diào)整模擬飛行的設(shè)置參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的灌闺。我們姑且讓它就這樣停著吧艰争，反正我已經(jīng)在模擬飛行程序中把交通流量這一項(xiàng)全部關(guān)閉了。也就是說(shuō)桂对，暫時(shí)這個(gè)機(jī)場(chǎng)沒(méi)有任何的飛機(jī)起降作業(yè)甩卓，我們停在跑道上也不會(huì)影響別人。
? ? ? 我們進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙接校。首先看到的就是飛行員座椅前面的這一大塊主操作面板猛频。從左至右把它分成幾塊來(lái)做一個(gè)比較詳細(xì)的講解。
? ? ? 這是最左邊的一塊蛛勉。分別是三塊儀表一個(gè)燈鹿寻。按數(shù)字提示分別是：
? ? 1、時(shí)鐘诽凌。沒(méi)什么可說(shuō)的毡熏，就是一個(gè)看時(shí)間的鐘表。不過(guò)要說(shuō)明一下的是：這個(gè)鐘表顯示的時(shí)間侣诵，在進(jìn)入模擬飛行程序后痢法，如果沒(méi)有對(duì)飛行時(shí)間進(jìn)行過(guò)調(diào)整，默認(rèn)進(jìn)入杜顺，那么這塊表顯示的時(shí)間就是你的電腦上的時(shí)間财搁，也就是和現(xiàn)實(shí)時(shí)間是同步的。如果對(duì)飛行時(shí)間進(jìn)行過(guò)調(diào)整躬络，那么這個(gè)鐘表顯示的時(shí)間就是你調(diào)整飛行時(shí)間以后的時(shí)間尖奔。比如，你晚上打開(kāi)電腦啟動(dòng)模擬飛行程序穷当，不作調(diào)整進(jìn)入之后提茁，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)也是在晚上，如果你不想夜間飛行馁菜，勢(shì)必會(huì)將時(shí)間調(diào)整為白天茴扁，接下來(lái)還可以調(diào)整白天的某個(gè)時(shí)段，調(diào)整完之后進(jìn)入程序汪疮，這塊時(shí)鐘顯示的就是你調(diào)整后的那個(gè)時(shí)間峭火，不和現(xiàn)實(shí)時(shí)間同步了毁习。
? ? ? 2、外界大氣溫度表躲胳。顯示機(jī)外的溫度蜓洪。用的是攝氏度數(shù)。最高60度坯苹，最低零下40度。當(dāng)飛機(jī)飛行到天上之后摇天，你會(huì)看到這塊儀表的溫度會(huì)下降到零下粹湃。一般情況下，每上升100米泉坐，溫度會(huì)下降0.6度左右为鳄。空氣干燥時(shí)腕让、濕潤(rùn)時(shí)孤钦、冬天和夏天，每上升100米的溫度下降時(shí)不一樣纯丸，這里只是取了一個(gè)大概的值∑危現(xiàn)在這塊溫度表顯示地面溫度是20度，如果我們飛在3000米的高空觉鼻，溫度表會(huì)顯示多少度呢稿蹲？
? ? ? 3纹因、真空壓力指示表。真空泵把空氣抽進(jìn)真空系統(tǒng)，然后用于姿態(tài)指示儀和航向指示儀震缭，使陀螺儀旋轉(zhuǎn)。飛行期間監(jiān)視真空壓力很重要坎吻， 因?yàn)槲鼩鈮毫Φ偷臅r(shí)候拍棕，姿態(tài)指示儀和航向指示儀可能不能提供可靠的信息。這塊表上左右有兩道紅線贮匕，飛機(jī)啟動(dòng)之后姐仅，指針只要在兩條紅線之間就是正常的。
? ? ? 4粗合、真空泵警示燈萍嬉。這個(gè)警示燈是和真空壓力表配合使用的，當(dāng)真空壓力下降到預(yù)期水平的時(shí)候隙疚，指示燈就會(huì)發(fā)亮∪雷罚現(xiàn)在這個(gè)燈為什么是亮的呢？因?yàn)轱w機(jī)還沒(méi)有啟動(dòng)供屉，真空泵還沒(méi)開(kāi)始工作行冰，一旦飛機(jī)啟動(dòng)溺蕉，真空泵開(kāi)始工作，燈就熄滅了悼做。如果到那時(shí)還是亮的疯特，那就是真空泵發(fā)生故障了。
? ? ? 這是中間的一塊面板肛走。之所以在中間漓雅，可想而知這幾塊表有多么重要。這是任何飛機(jī)朽色，無(wú)論是老式飛機(jī)還是新式飛機(jī)邻吞，只要采用的是這種儀表配置，那就絕對(duì)缺不了這幾塊表葫男。
? ? ? 1抱冷、傾斜儀（側(cè)滑儀）指示器。這塊儀表指示出飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎速率和側(cè)滑情況梢褐，主要用在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候旺遮，通過(guò)監(jiān)測(cè)儀表，采取措施盈咳，保證飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)姿態(tài)正確耿眉。
? ? ? 2、氣壓高度表猪贪。根據(jù)氣壓變化而顯示高度的儀表跷敬。單位一般是英尺，也可以調(diào)整為米热押。有兩根針西傀，長(zhǎng)針轉(zhuǎn)一圈是1000英尺，短針轉(zhuǎn)一圈是10000英尺桶癣。通過(guò)這塊儀表能夠知道飛機(jī)所處的高度拥褂。
? ? ? 3、無(wú)線電磁指示器（RMI）牙寞。這塊表和最重要的六大儀表放在一起了饺鹃。它是用于無(wú)線電導(dǎo)航時(shí)，通過(guò)接收到地面導(dǎo)航站發(fā)出的無(wú)線電波间雀，指針將指向?qū)Ш秸舅幍姆轿换谙辏覀冎灰{(diào)整航向到這個(gè)方位，就可以一步步把我們引導(dǎo)到目的地∪切現(xiàn)在看起來(lái)茄螃，這種導(dǎo)航方式已經(jīng)很落后了。但在上世紀(jì)三十年代连锯，它絕對(duì)是現(xiàn)代化的重要設(shè)備归苍，所以把它和其他重要儀表放在一起用狱，也是有其道理的。
? ? ? 4拼弃、空速表夏伊。顧名思義，就是飛機(jī)相對(duì)于空氣的速度指示儀表吻氧。顯示單位是節(jié)溺忧，節(jié)和海里是一樣的，1節(jié)（海里）=1.852千米盯孙。這是很重要的一塊儀表砸狞，為我們指示飛機(jī)當(dāng)前相對(duì)于空氣的速度。儀表數(shù)字下面镀梭，有黃區(qū)、綠區(qū)和紅線踱启，都是有說(shuō)法的报账。
? ? ? 5、姿態(tài)儀指示器埠偿。這塊儀表可以顯示出飛機(jī)當(dāng)前的滾轉(zhuǎn)透罢、俯仰或者偏航的姿態(tài)，也是很重要的一塊儀表冠蒋。
? ? ? 6羽圃、垂直速率表。這塊儀表顯示出飛機(jī)的升降速度抖剿。顯示單位是英尺/分鐘朽寞。指針朝上就是飛機(jī)正在爬升，指針朝下就是飛機(jī)正在下降斩郎，指針指在0的位置脑融，說(shuō)明飛機(jī)正在平飛。
? ? ? 7缩宜、航向儀指示器（羅盤(pán)）肘迎。這塊儀表指示出飛機(jī)機(jī)頭所處的朝向。0度锻煌、90度妓布、180度、270度分別代表北宋梧、東匣沼、南、西四個(gè)方向乃秀。通過(guò)這塊表肛著，可以知道飛機(jī)正在朝哪個(gè)方向飛圆兵。
? ? ? 8、襟翼收放指示條枢贿。是指示飛機(jī)襟翼收放位置和程度的裝置殉农。最左邊是up，最右邊是full局荚，中間有些1/4超凳、1/2、3/4等數(shù)字耀态。分別代表襟翼所處的位置轮傍。目前中間的小白條出在最左邊，說(shuō)明襟翼是完全收起來(lái)的首装，沒(méi)有放出去创夜。
? ? ? 對(duì)這幾塊重要儀表，一句話兩句話是講不清楚的仙逻。這里只是簡(jiǎn)單介紹了一下這些儀表的作用驰吓。更多更詳細(xì)地內(nèi)容將結(jié)合以后的飛行做講解。
? ? ? 這是右邊的儀表面板系奉。
? ? ? 數(shù)字1和2是自動(dòng)駕駛儀的控制器檬贰。這是早期的的自動(dòng)駕駛儀，由美國(guó)人斯佩里發(fā)明缺亮。和現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛儀比起來(lái)翁涤，它的功能簡(jiǎn)單，控制范圍也很窄萌踱，但在那個(gè)時(shí)候葵礼，它的出現(xiàn)，極大地減輕了飛行員的工作負(fù)擔(dān)虫蝶。就是現(xiàn)在使用起來(lái)章咧，也覺(jué)得挺方便。
? ? ? 1能真、自動(dòng)駕駛儀的航向儀赁严。航向儀左下角有個(gè)開(kāi)關(guān)。把開(kāi)關(guān)放在“ON”的位置粉铐，打開(kāi)開(kāi)關(guān)疼约，自動(dòng)駕駛儀就開(kāi)始工作了。中間有兩排航向刻度蝙泼，下面的刻度是飛機(jī)機(jī)頭目前所處的方位程剥，上面的刻度是計(jì)劃要改變的航向刻度。下面的刻度是0度，上面的刻度大約是290度织鲸，也就是說(shuō)舔腾，一旦自動(dòng)駕駛儀打開(kāi)，飛機(jī)將自動(dòng)向左偏航搂擦，待下面的刻度和上面的刻度重合稳诚，飛機(jī)開(kāi)始朝290度航向直飛。
? ? ? 2瀑踢、自動(dòng)駕駛儀的俯仰儀扳还。這個(gè)儀表在自動(dòng)駕駛打開(kāi)的情況下，可以控制飛機(jī)以一定的俯仰角度爬升或者下降橱夭。在使用這個(gè)功能時(shí)氨距，要配合飛機(jī)垂直速率表，保證飛機(jī)在規(guī)定的速率中爬升或者下降棘劣。
? ? ? 一般來(lái)講俏让，自動(dòng)駕駛儀只是在飛機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定爬升時(shí)、巡航時(shí)和剛開(kāi)始下降高度時(shí)使用茬暇，在起飛和最后進(jìn)近舆驶、落地時(shí)是不能使用自動(dòng)駕駛儀的。即使是現(xiàn)代化程度很高的現(xiàn)代飛機(jī)也是一樣而钞。
? ? ? 3、燃油油量表拘荡。這塊儀表指示油箱中燃油的存量臼节。計(jì)量單位是加侖。和我們平常汽車加油時(shí)所用的升有區(qū)別珊皿。1加侖=3.7854升网缝。這塊燃油表顯示是滿的，大約205加侖左右蟋定，折合為776升粉臊。
? ? ? 4、燃油油量選擇器驶兜。這個(gè)選擇器用于查看飛機(jī)各個(gè)燃油箱中油的存量扼仲。目前放在左主燃油箱上。和上面那塊油量表配合使用抄淑。當(dāng)選擇器撥至右主燃油箱屠凶，上面那塊表顯示的就是右主燃油箱的油量。
? ? ? 5肆资、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表（左右發(fā)動(dòng)機(jī)各一根指針）矗愧。顯示左右兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。以轉(zhuǎn)/分鐘為單位郑原，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高不能超過(guò)2700轉(zhuǎn)/分鐘唉韭。
? ? ? 6夜涕、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管壓力表（左右發(fā)動(dòng)機(jī)各一根指針）。測(cè)量活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中的進(jìn)氣壓力属愤。在DC-3飛機(jī)上女器，是以英寸汞柱計(jì)量的，最高不能高于47英寸汞柱春塌。
? ? ? 7晓避、滑油壓力表。潤(rùn)滑油壓力表直接表示了潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況只壳。它以磅/平方英寸為單位測(cè)量供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力俏拱。綠色表示正常工作范圍，而紅色表示最小和最大壓力吼句。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油壓力表上應(yīng)該有油壓指示锅必。
? ? ? 8、氣缸頭溫度表（左右發(fā)動(dòng)機(jī)各一根指針）惕艳。顯示左右發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭的溫度搞隐。飛機(jī)飛行過(guò)程中，左右指針應(yīng)該在綠區(qū)里远搪，如果溫度過(guò)高劣纲，可以采取降低功率，打開(kāi)通風(fēng)罩等方式降溫谁鳍。
? ? ? 9癞季、潤(rùn)滑油溫度表（左右發(fā)動(dòng)機(jī)各一根指針）。顯示左右發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的溫度倘潜。飛機(jī)飛行過(guò)程中绷柒，左右指針應(yīng)該處在綠區(qū)里。
? ? ? 10涮因、汽化器空氣溫度表（左右發(fā)動(dòng)機(jī)各一根指針）废睦。顯示左右發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器內(nèi)空氣的溫度，飛機(jī)飛行過(guò)程中养泡，左右指針應(yīng)該處在綠區(qū)里嗜湃。否則，就要打開(kāi)汽化器加熱開(kāi)關(guān)澜掩。
? ? ? 11净蚤、燃油壓力表。顯示燃油的壓力指數(shù)输硝。左右兩根紅線是燃油壓力的最小和最大值今瀑，綠線是燃油最佳壓力指示。
? ? ? 12、起落架收放及鎖定指示燈橘荠。兩盞小燈屿附。上面一盞是起落架未鎖定時(shí)的警示燈，表示起落架鎖沒(méi)有鎖定哥童，可能會(huì)發(fā)生事故挺份。下面綠燈表示起落架已鎖定。目前綠燈亮贮懈，表示安全無(wú)問(wèn)題匀泊。
? ? ? 這是駕駛艙上方兩個(gè)裝置。
1朵你、黃色矩形框內(nèi)的兩個(gè)紅色的開(kāi)關(guān)分別是左右發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的順槳開(kāi)關(guān)各聘。順槳指的是飛機(jī)飛行中一旦遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，為了減小阻力和避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)抡医，把飛機(jī)的槳葉轉(zhuǎn)到與飛行方向接近平行狀態(tài)的操縱動(dòng)作躲因。
? ? ? 2、綠色矩形框內(nèi)是另一個(gè)磁性羅盤(pán)忌傻。這只是一個(gè)備用羅盤(pán)大脉，和主控制面板上的航向儀上的羅盤(pán)顯示的航向時(shí)一直的。
? ? ? 這是位于控制面板左下角的八個(gè)白色小方框水孩，分別是八組功能的快捷按鈕镰矿。由于有了這幾個(gè)方框，可以很方便地在飛行中調(diào)出需要的功能俘种，比用鍵盤(pán)命令省事多了衡怀。
? ? ? 從上至下，從左至右分別是：
? ? ? 1安疗、對(duì)勾框。調(diào)出膝板够委。膝板荐类，就是放在膝蓋上的工作板，包括航圖茁帽，紙夾等等玉罐。模擬飛行中的膝板里面，有模擬飛行的命令潘拨，當(dāng)次飛行的介紹吊输，飛機(jī)檢查單和基本性能參數(shù)等信息。
? ? ? 2铁追、耳機(jī)框季蚂。調(diào)出空中交通管制菜單（ATC）。當(dāng)我們玩模擬飛行時(shí)需要象真實(shí)環(huán)境那樣，從起飛到落地的每個(gè)環(huán)節(jié)扭屁，都和空中交通管制有聯(lián)系算谈，這時(shí)就可以調(diào)出這個(gè)畫(huà)面。
? ? ? 3料滥、齒輪框然眼。調(diào)出實(shí)時(shí)地圖畫(huà)面。在飛行過(guò)程中葵腹，鼠標(biāo)點(diǎn)擊這個(gè)小白框高每，就能調(diào)出實(shí)時(shí)地圖的畫(huà)面。里面的小飛機(jī)就是我們正在飛的飛機(jī)践宴，還有飛行的軌跡線鲸匿。看著這個(gè)地圖飛行浴井，你絕對(duì)不會(huì)迷航的晒骇。但是，真實(shí)環(huán)境下磺浙，是不可能有這樣的地圖使用的洪囤，更別說(shuō)是DC-3這樣的老飛機(jī)了。所以撕氧，我現(xiàn)在飛DC-3瘤缩，是努力不去看這個(gè)地圖的。就按照自己事先定好的航圖飛伦泥，用無(wú)線電導(dǎo)航剥啤，這樣才有樂(lè)趣。找捷徑不脯、求方便府怯，會(huì)失去很多體驗(yàn)的樂(lè)趣。
? ? ? 4防楷、雷達(dá)框牺丙。這個(gè)小框可以調(diào)出一個(gè)GPS設(shè)備。這要是飛現(xiàn)代飛機(jī)還可以試試复局，飛DC-3就算了吧冲簿。我從來(lái)也沒(méi)有用過(guò)它。
? ? ? 5亿昏、鐵架框峦剔。接下來(lái)的四個(gè)小框框是飛行控制中除了主面板外的很重要的設(shè)備。這個(gè)鐵架子發(fā)射電波的框框是無(wú)線電通訊和導(dǎo)航設(shè)備組件畫(huà)面角钩。
? ? ? 6吝沫、扇葉框呻澜。這個(gè)框框可以調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件的畫(huà)面。
? ? ? 7野舶、閃電框易迹。這是電氣設(shè)備開(kāi)關(guān)的組件。
? ? ? 8平道、撥桿框睹欲。這是其他控制設(shè)備的組件。
? ? ? 有關(guān)最后4個(gè)小白框的功能一屋，將會(huì)在以后詳細(xì)介紹窘疮。
