下班不愿坐公交阁最？沒事，那咱們就坐“滴滴專車”吧骇两，人家上門接送速种，車子高檔，上下車有開門服務(wù)低千，那叫一個棒……
目前配阵，以“滴滴打車”、“快的打車”為領(lǐng)頭羊的打車軟件日益成熟示血，在方便市民的同時棋傍，也對正規(guī)出租車行業(yè)造成沖擊。專車服務(wù)难审，由于具有車型高檔瘫拣、服務(wù)細(xì)致、早晚高峰叫車更快等特點(diǎn)告喊，頗受市場青睞麸拄，尤其是深得白領(lǐng)的贊評。但同時黔姜，因為一些私家車加入“專車”行列成為“黑車”拢切，使得打車軟件平臺打著法律的“擦邊球”，游走在國家政策邊緣秆吵。如果搭乘的專車屬于私家車淮椰，出了事怎么辦？能不能獲得全額賠償纳寂？為此主穗，北京市房山區(qū)人民法院結(jié)合典型案例，分析搭乘私家車改頭換面后的“專車”可能面臨的法律責(zé)任毙芜。
案例一：明知“黑車”還乘坐忽媒，出事自擔(dān)部分責(zé)任
2011年年底，急著回家過年的年輕小伙李亮乘火車回家爷肝。因為火車站離家比較遠(yuǎn)，下了火車的李亮在火車站轉(zhuǎn)悠了好一會兒也打不到一輛正規(guī)出租車陆错。恰好這時劉某駕駛自家轎車在火車站附近招攬乘客灯抛。李亮便與劉某商定車費(fèi)后乘坐該車。當(dāng)車輛行駛至一國道公路岔口時音瓷，由于夜間超速行駛对嚼，車輛撞到路邊大樹后反彈到道路中間，造成乘車人李亮受傷绳慎。事故發(fā)生后纵竖，經(jīng)交警部門確認(rèn)漠烧，劉某負(fù)全部責(zé)任。李亮為治傷花費(fèi)了約3萬元靡砌，于是他將劉某訴至法院索賠已脓。法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案中原告知道或應(yīng)當(dāng)知道乘坐的車輛為非法營運(yùn)車輛還選擇乘坐通殃，其行為存在一定過錯度液，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，適度減輕被告劉某的賠償責(zé)任画舌。交警部門的事故認(rèn)定是對事故的發(fā)生原因及行為人的過錯程度所作出的確認(rèn)堕担，而不是對事故賠償責(zé)任的確定。據(jù)此曲聂，法院判決原告承擔(dān)事故20%的責(zé)任霹购。
■法官說法■
黑車是沒有運(yùn)營的資格，不被國家允許的以贏利為目的的車輛朋腋。因為黑車缺少相關(guān)手續(xù)齐疙，對乘客的安全沒有保證，會影響正規(guī)出租車的利益乍丈，所以不被政策所允許剂碴。國家鼓勵公民出行選擇有安全保障的正規(guī)出租車。如果公民出行明知是黑車仍然選擇乘坐轻专，法官在對事故的發(fā)生原因及行為人的過錯程度進(jìn)行一定的確認(rèn)下忆矛，會要求有過錯的公民為自己的過錯“買單”。根據(jù)民法通則第一百三十一條規(guī)定请垛，受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的催训，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。
目前宗收，“滴滴專車”漫拭、“一號專車”“AA租車”等多家平臺提供專車。雖然他們對外宣稱自家平臺上的專車全部來自正規(guī)汽車租賃公司混稽，司機(jī)也是統(tǒng)一招聘采驻、勞務(wù)派遣，但是通過媒體暗訪還是發(fā)現(xiàn)有很多專車是私家車匈勋，這些私家車司機(jī)絕大部分沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)礼旅，車主除了和這些平臺公司有一紙協(xié)議外不存在任何保障。如果乘客在不知情的情況下洽洁，坐上了這樣的私家車痘系，出了事故可能不需要承擔(dān)責(zé)任；但是如果知道自己乘坐的車輛明顯是私家車饿自，是不是像案例中的李亮而存在過錯汰翠，需要自擔(dān)一部分責(zé)任呢龄坪？對此，筆者認(rèn)為复唤，一般情況下健田，乘客通過“滴滴”、“快的”等專業(yè)叫車軟件搭乘的專車苟穆，乘客自然而然可以認(rèn)為這樣的專車已經(jīng)經(jīng)過這些平臺公司認(rèn)可抄课，屬于正規(guī)汽車租賃公司的車輛，而非“私家車”雳旅。如果這些車輛在搭載乘客之前事先明確告知了乘客自己的車輛是私家車跟磨，而乘客不在意仍然乘坐，可以認(rèn)定乘客有一定過錯攒盈，法院判決時可以適度減輕肇事者的賠償責(zé)任抵拘。
案例二：白領(lǐng)搭乘黑車致殘，因無保險賠償落空
談起那次事故型豁，坐在輪椅上的小麗止不住流淚僵蛛，就是因為搭乘黑車，自己永遠(yuǎn)失去了站立的資格迎变，依靠輪椅度日充尉。小麗是一個對生活對未來有著無限憧憬的80后小女生，平時除了工作就喜歡和朋友四處游玩衣形。2008年5月驼侠，小麗約了好友李洋一起去郊外踏青，因為自己住的地方正規(guī)出租車較少谆吴，小麗和李洋就打了一輛黑車直接出發(fā)了倒源。一路上，兩個人有說有笑句狼，誰也沒注意這個黑車司機(jī)是個新手笋熬，技術(shù)一點(diǎn)都不熟練，在一個急轉(zhuǎn)彎時車速過快腻菇，車子直接撞上了隔離帶胳螟，坐在副駕的小麗更是被直接甩出車外，昏迷不醒筹吐。事故發(fā)生后糖耸，小麗因為救治及時撿回了一條命，但是兩條腿因為受傷嚴(yán)重?zé)o法站立骏令。痛不欲生的她將肇事司機(jī)訴至法院蔬捷。法院在審理過程中發(fā)現(xiàn)肇事車輛保險到期垄提，尚未續(xù)保榔袋，屬于“無保險”車輛周拐。而司機(jī)小楊剛拿到駕照還沒有半年，屬于非法營運(yùn)凰兑。雖然法院最終判決小楊賠償小麗各項經(jīng)濟(jì)損失共計60多萬元妥粟，但因為小楊家庭貧困，又沒有保險吏够，根本沒有經(jīng)濟(jì)能力賠償勾给。
■法官說法■
根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，凡申請成為出租車駕駛員的司機(jī)都要取得相應(yīng)的駕駛證三年以上锅知，經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)后取得從業(yè)資格播急。正規(guī)司機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，具有豐富的應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗售睹；而黑車司機(jī)因為不受相關(guān)制約桩警，駕駛技能良莠不齊，對于處理突發(fā)狀況的反應(yīng)不一昌妹，無法保證乘客安全捶枢。合法經(jīng)營的出租車證照齊全，在運(yùn)輸管理部門的監(jiān)督下每三個月就要進(jìn)行強(qiáng)制性二級維護(hù)飞崖，車況良好烂叔，并強(qiáng)制性交納承運(yùn)人責(zé)任險，以保障乘客的利益固歪。黑車大多未按規(guī)定交納保險蒜鸡，車輛性能沒有保障，一旦發(fā)生交通事故昼牛，乘客雖然可能勝訴术瓮，但是如果肇事車輛沒有保險或者保險額度少，一旦司機(jī)沒有經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行賠償贰健，乘客就無法獲得賠償胞四。
“專車服務(wù)對滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化伶椿、差異性需求具有積極作用辜伟。各類專車軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場規(guī)則，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任脊另，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營导狡，讓使用專車服務(wù)的乘客更加安心、放心出行偎痛『蹬酰”交通運(yùn)輸部認(rèn)可專車的存在，讓專車不再被喊停，有了合法的地位枚赡。但同時交通運(yùn)輸部也明確指出禁止私家車接入平臺氓癌，所以私家車是不能改頭換面成“專車”的。為此贫橙，消費(fèi)者一定要抵制專車中的私家車贪婉，為了自己的安全乘坐時要問一下“是不是專車”，同時各類專車軟件公司也應(yīng)該遵守法律規(guī)則卢肃，對專車司機(jī)進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)疲迂，對車輛進(jìn)行按時檢修，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營莫湘。
人民法院報第三版
