一年一度的春運(yùn)搶票季又開始了迁客，最近我觀察到一個現(xiàn)象：高鐵開始漲價了郭宝。
這本來是很正常的事情，在國外本來高鐵就是比飛機(jī)定位高的產(chǎn)品掷漱。但是漲價每每引起很多非議了粘室，包括很多媒體輿論也開始為民請命，非常有意思卜范。很多人都持有一種觀點(diǎn)衔统，就是高鐵就應(yīng)該比飛機(jī)低價，因?yàn)楦哞F的客運(yùn)量搭海雪，搭高鐵的人也多锦爵。
低價是不是就是好的呢？未必奥裸。
我們說金融市場中很少有不沖動的人险掀，否則也不會出現(xiàn)凱恩斯說的動物精神，從行為金融的角度來分析湾宙，我們看看是誰導(dǎo)致了高鐵票的漲價樟氢，其實(shí)就是那些搭高鐵的人。
從金融的邏輯來講侠鳄，高鐵的定價跟乘客的心理承受能力一毛錢關(guān)系都沒有埠啃，那是由供需決定的。供不應(yīng)求伟恶，價格自然就上去了碴开，這沒毛病。而為什么乘客和媒體都堅持說高鐵就應(yīng)該低價便民呢知押？首先叹螟，大部分媒體，向來就是在干著討好大眾的活兒台盯，而站在乘客的角度罢绽，想也不用想，當(dāng)然少給錢是好的嘛静盅。
這也是為什么政府很多年來都堅持高鐵很少漲價的原因之一良价。想要便民是好事寝殴，可是低價的結(jié)果往往卻不是便民，而是讓乘客受到更多的困擾明垢。因?yàn)閷τ诖蟛糠仲I不到票的乘客而言蚣常，應(yīng)該漲上去的那部分價差并沒有消失，而是交到了黃牛手里痊银，除了金錢抵蚊，還有和黃牛周旋的時間和精力，算起來更是得不償失溯革。提高定價把原來應(yīng)付的價差交到提供高鐵服務(wù)的部門手里不好嗎贞绳？省時省力。
也有人會提出質(zhì)疑致稀，那一些付不起票價的人就不能搭乘高鐵了冈闭。但除了高鐵我們還有其他的交通工具啊，大巴抖单、火車等都是另一種價格更低的選擇萎攒，無法承擔(dān)高鐵價格的人為何不采用這些選擇呢？
當(dāng)然你可以說高鐵更快矛绘、更舒適耍休，如果一個人的時間很珍貴或是很在意行程體驗(yàn)，那么他肯定會選擇耗時更少货矮、更舒適的交通工具羹应，高票價相當(dāng)于是用差價抵扣了他寶貴的時間價值和體驗(yàn)價值，是平等的交易次屠。
這里還有另一個例子可以幫助我們理解這個概念园匹。
政府對高速費(fèi)的減免其實(shí)很大程度上助長了堵車的概率。高速公路免費(fèi)當(dāng)然好啊劫灶，大家上高速都不用交錢了裸违，但是這個時候高速公路還高速嗎？每個人都選擇上高速本昏，用的人多了自然就堵了供汛。如果高速仍然收費(fèi)，那么不趕時間的人當(dāng)然會衡量一下高速費(fèi)和自己的時間價值之間的比例涌穆，改走普通的公路了怔昨，高速公路自然也就暢通了。免費(fèi)不是最好的宿稀，老老實(shí)實(shí)尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律趁舀，這才是減少經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)的最佳途徑。
公平并不是用付不付的錢來判斷的祝沸，高鐵的漲價是必然的矮烹、也是有益的越庇。這在表面上看起來跟常識相違背，但它卻是金融規(guī)律帶來的最合適的一種機(jī)制奉狈。也就是行為金融學(xué)說研究的一種“非理性現(xiàn)象”卤唉。
在一定人群范圍內(nèi)采用了價高者得的競爭方式，乘客付得起這個錢就可以搭仁期，付不起就另選其他工具桑驱。資源有限的情況下，競爭必然產(chǎn)生跛蛋。我們無法甄別誰才是高鐵座位的真正需求者碰纬，經(jīng)濟(jì)學(xué)里有個“人際需求不可比”原則，效用只能自己跟自己比问芬，而不能把一件物品對自己的效用跟對其他人的效用比。
比如說我們無法對比一瓶水對于你和我意味的價值和效用是什么寿桨，誰都比較不清楚此衅。讓每個人以自己的財富和收入為基礎(chǔ)，分別根據(jù)市場價格的指引亭螟，來追求他們所希望的消費(fèi)模式挡鞍，才能自然而然地達(dá)到每個人的效用最大化，那也就是全社會的效用最大化预烙。可見墨微，價高者得不僅最經(jīng)濟(jì)和最公平，而且也是最可行的競爭辦法扁掸。
通俗點(diǎn)講翘县，并不是因?yàn)橛绣X所以就愿意出高價這樣的神邏輯，只是大多數(shù)情況是這樣的谴分，因?yàn)橛绣X相對來講時間價值更大锈麸，會更愿意用錢來交換一些東西，然后真正的價值是看需求牺蹄，比如一個人的太太馬上要生了忘伞，他需要一臺出租車，那么出幾倍的價格他都是愿意的沙兰，而事實(shí)上由于出租車限價氓奈，在這么重要的時點(diǎn)，他被“公平”了鼎天。
那么有沒有反例呢舀奶？當(dāng)然有，比如大學(xué)就不能價高者得斋射，誰的考試成績好誰上伪节，所以我們有高考這么公平的事光羞。小學(xué)就更不應(yīng)該，人人都有接受教育的權(quán)利怀大，世界各地都是義務(wù)教育纱兑。我覺得是對的，作為教育這種公共事業(yè)化借，應(yīng)該有更重要的社會使命潜慎。
但這并不與價高者得相沖突，某種意義上這只是界定了一個新的市場蓖康，大學(xué)是針對于某個分?jǐn)?shù)線以上的市場铐炫，這就好像比基尼是女性市場一樣，小學(xué)的確是應(yīng)該人人都有接受教育的權(quán)利蒜焊，但質(zhì)量有差別就造成了不同市場倒信，雖然學(xué)費(fèi)沒交，卻要買學(xué)位房泳梆。所以也可以說沒有反例鳖悠。
我把這個問題再延伸一下，有時候我們聽到有些商業(yè)模式优妙，是針對有錢人的乘综，所以這種生意應(yīng)該高端，價格貴套硼。說到這不知道你會怎么看這個問題卡辰？
事實(shí)上并不是這樣的，有錢人并不一定會出更高的價錢邪意，愿意出什么價錢只跟需求有關(guān)九妈，而恰恰這種商業(yè)模式縮小了市場基數(shù)，使總需求下降了雾鬼，而為了高端允蚣，成本還上升了，投資回報率并不一定會高呆贿，反而風(fēng)險更大嚷兔。我并不是說這種商業(yè)模式不可行，而重點(diǎn)并不是定位做入，而是產(chǎn)品需求和用戶粘性冒晰。
回到正題，前邊從需求竟块、價值的角度講了價高者得是最好的競爭機(jī)制壶运，有人要說了，價高者得更多的是因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ浪秘，這個觀點(diǎn)我不同意蒋情，也不喜歡這個詞埠况，總感覺有點(diǎn)上當(dāng)受騙的意思，對信息的判斷能力決定作用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不對稱的作用的棵癣。
我們不提其他的金融交易辕翰，還說最熟悉的，股票二級市場狈谊，具體到一個上市公司喜命，每年要花大量的人力財力做信息披露，這是義務(wù)河劝，是公開信息壁榕，對每一個股民來講都是信息對稱的，如果有人說他知道更多赎瞎，那就違法了牌里，如果有人說不知道，只是他自己沒看务甥，那么為什么有交易呢牡辽？這就是判斷力的問題，理論上我們和巴菲特知道的一樣多缓呛。
但事實(shí)上并不是，人家玩了一輩子股票杭隙，看同樣的數(shù)據(jù)哟绊，效率上就更高，而且每天所有的時間都花在這個上面痰憎，為此付了更好的價錢票髓，得到的收益相對來講當(dāng)然更多，而我們自己只是散戶铣耘，有一搭沒一搭的看著洽沟，虧欠的概率自然大。
中國的市場正在逐漸成熟蜗细，機(jī)構(gòu)投資者自然會越來越多裆操，越來越大，做散戶勝算并不大炉媒，我十幾年來總體在股市上還是賺了些錢的踪区，但幾乎不炒股，就三句話：市場好的時候花點(diǎn)心思吊骤，苗頭不對落袋為安缎岗，穩(wěn)定的時候分散了買幾只基金。由于資本的限制白粉，在這個領(lǐng)域我坐不上飛機(jī)传泊，就高高興興的騎騎自行車鼠渺，然后在自己更具優(yōu)勢的市場上賣個好價錢。
我們說價高者得是最優(yōu)的競爭機(jī)制眷细，是指一個既定邊際的市場拦盹，要考慮交易雙方，但凡打破這個機(jī)制的行為薪鹦，雖然有時候聽起來很好掌敬，但必然會產(chǎn)生新的問題，可能是排隊池磁、可能是短缺奔害，也可能是尋租，對于一個人一個公司來講地熄，我們無論是需求方华临，還是供應(yīng)方，都是同時和很多個既定邊際的市場打交道的端考，最優(yōu)的路徑是適合自己實(shí)際條件的那條雅潭。
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