作者：饑不擇食的卡馬?
外國(guó)友人對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)的發(fā)展可以基本總結(jié)為“羨慕”二字，衣食住行的便利讓他們?yōu)橹@嘆烟逊。中國(guó)的“新四大發(fā)明”：高鐵渣窜、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)宪躯，頭一個(gè)說(shuō)的就是鐵路乔宿，重要性可見(jiàn)一斑，但在我們擁有引以為傲的先進(jìn)鐵路系統(tǒng)之前访雪，中國(guó)鐵路的發(fā)展顯得漫長(zhǎng)而又曲折详瑞。中國(guó)鐵路真正自主建設(shè)邁出的第一步——京張鐵路囤官，一個(gè)熟悉又陌生的名字，就是那條我們兒時(shí)小學(xué)語(yǔ)文課本里曾經(jīng)提到過(guò)詹天佑設(shè)計(jì)的人字也叫之字鐵路蛤虐，是中國(guó)鐵路自主發(fā)展之路的開端和基石党饮，然而我們很少有人知曉這條鐵路的過(guò)往。
京張鐵路的一端是北京豐臺(tái)柳村驳庭，另一端是現(xiàn)在的張家口橋東區(qū)刑顺。而這鮮為人知的另一端，默默承載著中國(guó)鐵路發(fā)展的希望和記錄著這100多年來(lái)的風(fēng)云變遷饲常。從1905年9月4日開工到1909年8月11日建成蹲堂、10月2日通車再到現(xiàn)在這一百多年，張家口北站（本叫張家口車站贝淤，在下文中此車站一律以張家口北站的稱號(hào)描述柒竞，原因也會(huì)在后續(xù)講清）像一個(gè)歷經(jīng)滄桑的老人把這一切的一切看在眼里，只是沉默不語(yǔ)播聪。
1909年朽基，張家口北站隸屬京張鐵路車務(wù)總段、車務(wù)北段管轄离陶。通車現(xiàn)場(chǎng)熱鬧程度和廟會(huì)趕集相比有過(guò)之無(wú)不及稼虎。一時(shí)間橋東的風(fēng)頭蓋過(guò)了商客云集、洋行林立的橋西招刨，直接帶動(dòng)了橋東的發(fā)展霎俩。原火車站周圍是一片荒丘,沒(méi)有人煙,十分荒涼.自從通火車后很快就出現(xiàn)了“五方商輻輳,物阜繁齒”的新形市鎮(zhèn),東安大街、怡安街沉眶、寶善街等街接連出現(xiàn)打却。張家口橋東工業(yè)街,(現(xiàn)名為鉆石路)就是京張鐵路通車后出現(xiàn)的。大街兩側(cè)工廠林立谎倔，有重工業(yè)也有輕工業(yè)柳击，使張家口各行各業(yè)齊頭并進(jìn),人民生活也得到改善〈兀可以說(shuō)腻暮，橋東的繁榮是火車?yán)瓉?lái)的。
遙想當(dāng)年，作為中國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)并投入運(yùn)營(yíng)的鐵路終點(diǎn)站具垫，張家口北站給張家口甚至整個(gè)中國(guó)帶來(lái)的榮光不亞于2008年北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦侈离。所以政要們紛紛坐火車來(lái)北站視察，最出名要屬孫中山先生了筝蚕。
鐵路通車后,孫中山先生于1912年(清宣統(tǒng)末年即民國(guó)元年)9月6日,在京張鐵路總工程師詹天佑,以及耿覲文,曾紹文,魏宸祖,方聲濤等人陪同下乘坐刷有蘇州碼子的火車來(lái)到張家口考察铺坞。張家口的軍,政要員和知名人士,以及在鐵路工作的廣東同鄉(xiāng),舉辦了宴會(huì),為孫中山一行接風(fēng)。在7日那天的上午,張家口各界集會(huì),歡迎孫中山抵達(dá)張家口洲胖。歡迎會(huì)后济榨，孫中山一行視察了張家口的政務(wù)與市容。孫中山作了《在張家口各界歡迎大會(huì)上的演講》绿映，并著文《建國(guó)方略》擒滑，提出民主建國(guó)和包括鐵路各業(yè)建設(shè)中的中國(guó)發(fā)展的前景。孫中山先生在講演中說(shuō):“漢,滿,蒙,回,藏五族合并一體,革去專治,建設(shè)共和,人人脫去隸圈,均享自由不等之幸福,實(shí)中國(guó)四千來(lái)歷史未有叉弦∝ひ唬”孫中山先后一行考察張家口鐵路后,于8日上午從張家口火車站(今北站)乘火車返回北京。
有細(xì)心的人會(huì)看到繁體的“張家口車站”（這五個(gè)正楷大字淹冰，是詹天佑當(dāng)年親筆題字的）下面還有幾個(gè)字母库车，其中被擋住的是GA，我給大家來(lái)解答為什么會(huì)寫有KALGAN這六個(gè)字母樱拴，在這里我要跟大家說(shuō)明一下：“卡拉根”是一百年前張家口的國(guó)際稱謂柠衍。當(dāng)時(shí)，國(guó)際上把張家口稱為“KALGAN”（音譯：卡拉根）的情況十分普遍晶乔。
俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國(guó)恰克圖市博物館藏有一張俄國(guó)商人一百年前繪在羊皮上的茶葉之路地圖拧略，圖中用俄文標(biāo)出了中國(guó)的北京，標(biāo)出了黃河瘪弓、長(zhǎng)江垫蛆，標(biāo)出了庫(kù)倫（烏蘭巴托），也標(biāo)出了茶葉之路的起點(diǎn)張家口（калган音：卡拉根）腺怯。光緒三十四年（1908年）上海商務(wù)印書館出版的《英華大辭典》和宣統(tǒng)三年（1911年）出版的《英漢辭典》中袱饭，“張家口”一詞的對(duì)照詞條都是“KALGAN”。宣統(tǒng)元年（1909年）呛占，詹天佑主持修建的京張鐵路建成通車虑乖。京張鐵路的起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是張家口晾虑。張家口火車站站舍正門門樓上是詹天佑親筆題寫的“張家口車站”站名匾疹味，站名匾的下半部為英文“KALGAN”。
1914年帜篇，張家口站被指定為五路(京張糙捺、京奉、京漢笙隙、津浦洪灯、滬寧線)聯(lián)運(yùn)站，辦理旅客竟痰、行李签钩、包裹業(yè)務(wù)掏呼。
1915年，張家口站開辦發(fā)售一铅檩、二憎夷、三等客票及運(yùn)輸行李業(yè)務(wù)奋构。
清朝滅亡后蠢箩，民國(guó)26年也就是1937年，北平天津淪陷的那一年楔脯，8月27日后臼予，日軍入侵張家口并逐步占領(lǐng)鐵路沿線地區(qū)鸣戴，控制了包括張家口北站的許多火車站。從照片（照片是從當(dāng)年侵華日軍后人那回流過(guò)來(lái)粘拾，當(dāng)時(shí)全部照片粘貼在一張紙上窄锅，現(xiàn)被揭下來(lái)一一出售。據(jù)日軍后人介紹缰雇，當(dāng)年先人在熱河入偷、山西一帶從軍。）上我們能看到侵華日軍在孫中山與眾人合影的對(duì)面站臺(tái)擺好姿勢(shì)留影械哟。
1937年8月28日疏之，日偽“滿鐵”北友事務(wù)局派遣隊(duì)接管張家口鐵路站
9月17日成立張家口鐵路輸送事務(wù)所，隸屬豐臺(tái)輸送事務(wù)所暇咆。
10月19日改為張家口鐵路辦事處
12月1日又改為張家口鐵路事務(wù)所
1938年6月改為張家口鐵路局锋爪。
1939年，“滿鐵”撤出爸业，12月7日偽蒙疆政府委托華北交通株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)張家口鐵路業(yè)務(wù)其骄。
1945年8月，日本宣布無(wú)條件投降之后扯旷，日軍及其偽軍拒絕向解放區(qū)張家口軍民投降拯爽。蘇聯(lián)紅軍出兵逼近張家口且日軍守軍準(zhǔn)備南撤的情況下，晉察冀軍區(qū)第12軍分區(qū)第10團(tuán)钧忽、40團(tuán)等部于8月20日向“蒙疆聯(lián)合自治政府”所在地的偽軍發(fā)起進(jìn)攻毯炮，至23日殲滅偽軍2000余人。 日軍乘火車向京津逃竄耸黑。張家口獲得解放桃煎。
而后崎坊，1946年10月11日备禀，在國(guó)民黨軍隊(duì)大舉進(jìn)攻下，我軍又主動(dòng)撤離張家口奈揍。1948年12月24日曲尸，張家口在一場(chǎng)紛紛揚(yáng)揚(yáng)的大雪中，迎來(lái)了解放男翰，也奏響了平津戰(zhàn)役勝利的序曲另患。北站一側(cè)的中央大街也在“蒙疆聯(lián)合自治政府”的中央機(jī)關(guān)旁，后被解放軍從日軍偽軍以及國(guó)民黨部隊(duì)的控制下解放過(guò)2次蛾绎，也就更名為現(xiàn)在的解放路昆箕。
經(jīng)歷過(guò)清末民國(guó)之后，張家口北站又變了模樣租冠。
1949年張家口站開始恢復(fù)辦理營(yíng)業(yè)鹏倘。
從漢字排列順序和繁體字我們可以看出，當(dāng)時(shí)歷史年代應(yīng)該是1954年后到80年代之間顽爹，照片中火車在車站大廳旁邊清晰可見(jiàn)纤泵，而大廳門前的空地前停放著一排28大杠自行車，張家口車站五個(gè)大字下面寫著：講文明講禮貌講衛(wèi)生講秩序講道德（此時(shí)可能與80年代的“五講四美”掛鉤）镜粤，車站旁停著一輛似乎是解放牌的汽車捏题。由于照片清晰度不佳，能判斷的細(xì)節(jié)有限肉渴，因此無(wú)法斷定準(zhǔn)確的時(shí)間點(diǎn)公荧。
幾番查找后難得從網(wǎng)上找到了當(dāng)時(shí)的車票。那時(shí)的火車票的材質(zhì)是紙板同规，而且火車站已經(jīng)開始叫做張家口北站了（在1956年之前市區(qū)只有這一個(gè)站循狰，當(dāng)時(shí)北站還只叫“張家口車站”，后改為“張家口站”券勺。而在1957年之后绪钥，一個(gè)新的火車站在它的西南方向誕生——張家口南站，于是眾人們?yōu)閰^(qū)別于張家口南站稱其為北站）這張票價(jià)相對(duì)便宜朱灿，因?yàn)閺氖袇^(qū)的北站到郊區(qū)的南站距離并不算遠(yuǎn)昧识，10公里左右。此時(shí)的張家口北站逐漸滿足不了張家口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要盗扒，從輝煌的頂峰開始逐漸走向落寞（具體原因詳見(jiàn)張家口南站專欄）跪楞。雖然張家口北站風(fēng)光不再，但北站像一個(gè)樸實(shí)真誠(chéng)的暖心朋友給張家口市區(qū)的居民提供了后來(lái)幾十年的便利侣灶，使得民眾念念不忘甸祭。
