關(guān)于讓座撮抓，有人說年輕人應(yīng)該為老人讓座，有人則說老人也應(yīng)該為年輕人讓座摇锋，分歧在于看待問題的角度丹拯。
前者為老人年邁體弱之慮，基于道德約束荸恕，基于“老吾老以及人之老”的傳統(tǒng)美德乖酬，后者則為減輕年輕人奔波勞累之苦。
年輕人為老年人讓座毫無疑義應(yīng)該是主流融求，更應(yīng)該是年輕人的社會(huì)共識(shí)和行為規(guī)范咬像。城市管理者一方面應(yīng)進(jìn)一步加大公共交通資源投入，減少發(fā)車間隙，搭建多元化公共交通體系县昂，提高公共交通運(yùn)力肮柜，另一方面可使用價(jià)格杠桿引導(dǎo)老年人錯(cuò)開上下班高峰出行，也可以實(shí)行老年交通補(bǔ)貼貨幣化給予老年人更多出行選擇倒彰。多措并舉审洞，為全社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)更加和諧共融、兼容并蓄的環(huán)境待讳。
我們也欣喜的看到芒澜，公交車上經(jīng)常看到老人在身體條件允許的前提下為辛苦且路程又遠(yuǎn)的年輕人主動(dòng)讓座创淡，年輕人感激不已痴晦，又?jǐn)v扶老人，這是多么動(dòng)人溫馨的畫面啊琳彩。
如大家都能換位思考阅酪，同懷一顆“同理心”，我想社會(huì)治理中諸如交通摩擦汁针、鄰里糾紛等都能迎刃而解了术辐。
